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[心得] 2020 建大武嶺盃

看板bicycle標題[心得] 2020 建大武嶺盃作者
ctx705f
(鍵盤小妹)
時間推噓33 推:33 噓:0 →:5

0.前言

距離上一次武嶺也才4個月,這樣真的不會來得太頻繁嗎?

不過這次是有認真地準備,但還是出了點意外,所以沒意外的話會更好還更差呢?

大概要下次武嶺盃才知道惹......


1.補給

賽前五天開始喝甜菜根汁,一天兩瓶,當天早上兩瓶。

800ml水壺*2,全都泡SIS beta fuel,從出發時就帶在車上

800ml水壺*1,泡SIS beta fuel,在車隊第一補給點清境拿,丟一個水壺

800ml水壺*1,一樣是SIS beta fuel,在第二補給點鳶峰拿,其他水壺全丟

每10分鐘喝一口,大概60分鐘左右會喝掉一瓶

SIS電解質果膠*2,在60分鐘和120分鐘的時候各吃一支

32Gi濃縮咖啡因*4,過人止關後每30分鐘吃一包

碳水計算:

0~60分鐘 80g左右
60~120分鐘 100g左右
120~結束 100g左右

最後水喝大概三瓶左右,加上32gi的濃縮咖啡因每包有3.3g碳水

總和大約是80*3+44+3.3*4,大約是300g的碳水攝入。


2.作息調整

0500就鳴槍,RM25組0505鳴槍起跑,車隊大約0410就出發前往愛蘭交流道集合。

因此前一天2000開完行前會後2030就上床了,拜櫻桃汁及作息調整有成之賜,睡意培養地很好,因此大概沒過多久就睡著了,除了上一次廁所外睡眠品質都不錯,一路睡到預定
起床時間0330。


3.裝備

Specialized S-Works Tarmac SL7,48/31+11-30,Roval rapide CLX,空車總重7.4kg。

4.車手

9/5比賽,9/4早上空腹量74.7kg,但接下來就開始超補,所以...大概就好。

sFTP 343瓦,mFTP 338瓦。


5.策略

因為第一次比賽,對於集團策略不熟,所以設定活著抵達人止關就好。

過人止關後,自己曾經在訓練台上打過290W兩小時的課表,希望能夠複製。

時間總目標sub3,但詳細多少沒有設定。


6.比賽當天

0420就抵達集合會場,所以卡在滿前段的,位置不錯。運氣很好的是在出發前還有再上到一次廁所,又偷輕了幾十克。

當天最擔心的是出發時間太早,燈光昏暗看不清集團,所以為了這個還多買了一副風鏡,有空再來發開箱文......

實際上雖然還沒日出,但因為有一些燈光、加上天空已經是深藍色,所以附近的人都看得清楚,最擔心的三角錐雖然還是出現了、而且有人撞倒,但這梯次在我經過時並沒有造成集團的摔車。待在集團前段的好處啊。

其實到人止關一路上滿和平的,騎起來很舒服。

多舒服呢?其實到人止關按錶,33:10,其實也在預期之內,因為聽聞市民組本來就穩定為主,不太會亂拉,但看了一下AP...235瓦??這也太舒服了吧?

賽後和分一聊天,他說今年集團根本在擺爛,以往應該是31分鐘的水準的......


過人止關後集團就開始快速瘦身,期間一直盯著功率看,大概都在290~300瓦在走,w/kg大約3.8~4左右,強度略高但可以接受,便一直用這個功率左右在推進。期間來來回回,但我這個集團在通過清境小七之後就大概只剩下10人左右。

到了清境補給點,按照策略丟一個水壺、拿一支水,差不多也到了第二次的按錶時間。

1:00:00,AP295、NP299、98RPM。雖然比設定的略高一點,但還可以接受。


我第一個注意到自己時間的地方是翠峰標高2309m的路牌。五月時大概在2小時3分鐘左右才通過這牌子,今天好像1小時50幾分就過了?這樣好像有機會喔?

然後在鳶峰第二補給點時意外就發生了。

一言以蔽之就是自己準備不充足,所以碼表就跳車了。雖然有喊隊友叫他們把碼表拿給我,但好像隔太遠了就沒有聽見。還好有使用手機另外開strava記錄的習慣...

這時候和分一就已經有大概30秒的差距,在碼表跳車之後,為了優先維持自己的輸出穩定,所以之後就再也看不到人。

事後分析,從第二次按錶到跳車,49:41,AP276、NP280、96RPM。其實已經開始衰退了,大概是第一小時比平常高打5瓦的關係。就算碼表跳車,但即便一切正常,不知道還能不能維持住2小時AP290的功率目標?都是後話了......

不得不說,平常用功率計騎車騎習慣了,一旦沒了碼表就跟瞎子沒兩樣。只能慶幸自己平常外騎爬坡的時候也都是定功率騎tempo不亂衝,還能維持一個大概的體感。

但甚麼都沒有還是很怕啊,所以能做的就是一邊用體感控制的同時,一邊跟旁邊騎機車的裁判問時間,藉此推算自己的速度。

運氣很好的是,這樣依照體感騎車,在鳶峰→昆陽段還刷了自己79秒,昆陽→武嶺也同樣
把自己刷掉了83秒。

然後依據CT大神的網頁 http://ctyeh.com/ ,可以輸入FTP、體重、車重及時間來反推功率,在鳶峰→昆陽段AP有268瓦、昆陽→武嶺也有276瓦。

這網站真的極神,推推推。


在通過昆陽時,賽前估算昆陽→武嶺大約是10~11分鐘的事,問路人報時時間是0754左右
,心想......乾,大會時間好像有機會sub3欸?於是後段還是很努力地催過去。

最後通過終點線,大會時間2:59:21、strava的NS武嶺時間2:51:30,比上次進步13分鐘。

滿意嗎?或許可以更好,但分二也沒甚麼好嫌的了,分一時間是249,而且輸出極為穩定,不是目前的狀態可以勝過的對手。


7.賽後檢討

7-a.減重

75公斤一定可以再摳,雖然大概非常緊繃了,但接下來用一整年來訓練的話,輔以重訓等進行減脂,減到73~74還是有機會的。

然後是車重,這次用51/60的Rapide CLX硬上,雖然用了9100 11-30T的飛輪,加上這組原本就只有約1400g的重量已經非常不錯,但可以少更多。

我的另一組爬坡輪延誤交貨了,1080g,加上國際六孔的輕量碟盤、再研究看看飛輪,如果計畫順利的話,可以直接讓7.4kg的車重直接跳到6字頭。


7-b.補給

幾乎沒問題了,前一天晚上的櫻桃汁、甜菜根汁、早餐是葡萄吐司+習慣的咖啡、身上只帶最少量的電解質果膠和咖啡因,剩下全部黑粉水解決,沒有多餘的重量。


7-c.訓練

這次在騎的時候並沒有達到自己的功率目標,我把原因歸咎為...練不夠!

因為訓練的強度並沒有達到能夠『有餘裕地完成功率設定目標』,導致後半段的功率並沒有設定中理想。

而且其實過鳶峰之後小腿有種快抽快抽的感覺,雖然沒有硬到一整塊不能動,但是已經可以感覺到腓腸肌在抽動,會懷疑『再踩大力點會不會抽筋?』,導致可能變得保守。

另外在牽新車時做過fitting,有把坐高拉高來改善使用前側過多的問題、讓後側的肌群能夠有更多一起參與的機會,但是不是因為這樣導致不習慣?誰知道。

反正接下來有更多的時間可以訓練,就一邊改善踩踏習慣、一邊靠加入重訓來改善肌力。

課表方面有空再另外寫一篇文分享吧!反正過人止關後,要是w/kg沒辦法維持在4是沒辦法上分一的。


7-d.騎乘技巧

據分一哥所說,他看我雖然在爬坡段一直都在最前段,但是只要坡度一緩下來或者一點平路段,我的速度反而會掉下來。

應該是對於坡度的轉換經驗不夠,進入平緩區時沒辦法維持功率的平滑,速度就會慢下來。這點是聽他講才知道,看來以後在外騎時必須多多注意這個部份。

7-e.碼表繩

這個絕對不要省,通通給我買起來,長爬坡沒有功率可以看真的母湯喔。

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後記:這次其實事前能做的準備已經相當充足,剩下不足的只能怪自己技不如人。

至於換新車到底有沒有用啊?應該是有,只是這要花一點時間來進行分析就是了,就把新車對於爬坡功率的影響放到新車開箱文吧!

明年武嶺盃見!

秀一張新車照:https://imgur.com/rhv6frb.jpg

地理中心碑→鳶峰掉錶之前的workout:https://imgur.com/Nfx59m1.jpg

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這讓 ha cool man
篇您 ● ● \ ● ● \ ● ● \ ● ● \
文覺 _ _ _ _
章得 █◣ █◣ 馨 █◣ █◣
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※ PTT 留言評論
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nucleus131 09/06 11:41拜見大佬

gameboy666 09/06 11:51推神人

zombiea 09/06 11:57太猛!

zombiea 09/06 12:01rotor uno 11-30t 148g

zombiea 09/06 12:02看黃文忠ig, 這次他換了這一顆

zombiea 09/06 12:05(用rotor uno,但不確定齒比,

rotor這組...有聽到有人用,但後來都換回原廠飛輪了 怕怕der

HardRealTime09/06 12:15最近有點常跪0rz

sxxtert 09/06 12:20大神拉

carterho 09/06 12:47甜菜跟可以吃膠囊比較省錢

qqppzzmm 09/06 12:51拔碼表輕量化 這招厲害ㄛ

怕了吧

daidm 09/06 12:56請問輕量1080g輪組是哪一款

Farsports feder 25mm disc w/ extrilite hub

RCSTD03 09/06 13:12想知道碼表是哪一牌的,以及為什麼會噴掉

Bryton的,以結論來說就是我的手在補給過程不小心尻到碼表,角度一對就轉出來了

ingramchen 09/06 14:01神人,神準備

isohera 09/06 14:27跪著拜讀....

RCSTD03 09/06 14:27好吧,那這個真的只能說是命

caterpiller 09/06 15:02神人!

shiftdog 09/06 15:43

finalhope 09/06 16:05建議下次碼錶要用三秒膠黏起來(誤)

shyidiot 09/06 16:06好厲害!

kung1014tw 09/06 16:26大推,sub 3就是神...

kradaki 09/06 17:09神人!已跪

Duc916 09/06 17:54開箱文(敲敲) 。sub 3 威猛

fhill12 09/06 19:02神人

aepl1248617 09/06 19:12太神熱!跪求大神後續發文

jack18262 09/06 19:25神人 推

D9722162 09/06 19:34太神了...推!!

lbb 09/06 20:09超猛 我有在現場聽到碼表噴了 哈

yesno1011 09/06 20:20太神喇

Insomniac 09/06 22:33恭喜,也有現場聽到碼表噴了XD

修正一些錯字 看完文章發現我已經欠了 新車開箱 新風鏡開箱 功率訓練文三篇了抖抖

hydra24018 09/07 03:05心臟借一下 謝謝(誤

z030060374 09/07 04:14年輕真好

OUCHRUSH 09/07 04:31請問「丟水壺」是真的把水壺丟掉的意思嗎?

對唷,因為車隊的補給手會幫忙回收,就放心丟吧 但如果沒有車隊自己solo的話,看能不能找認識的車隊車友幫忙回收 當然如果沒有要拚成績的話就都無所謂

hhit 09/07 06:40感謝賴大分享 恭喜破3

downcast 09/07 06:51太厲害了,拜 m(_._)m

easybluea 09/07 10:32推一個

DESTINY0105 09/07 11:26恭喜賴神破三 群組之光 真是熱血又神

seye586 09/08 16:55強者, 好帥的車啊, GRX 是為了武嶺特別選用的嗎

對,但後來也想試試看在丘陵和平路到底會不會太輕 應該會再測試幾個月,如果可以換成DA大盤的話就可以更輕100g

QBFox 09/09 10:17可是DA只有34T,純爬坡就不如GRX了。

就是取捨了

※ 編輯: ctx705f (1.174.172.209 臺灣), 09/10/2020 16:11:23