[問題] 關於長軸與短軸卡踏

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短軸：2099萬 長軸：2393萬 仔細看了介紹 有很多很不可思議的配備

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這台，有一個很大的問題 幫各位把重點畫出來了 T酸殼以開始酸了 但是

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Berlingo Van 短軸M 82.9萬 Berlingo Van 長軸 XL漲價至93.9萬 Berlingo Van 長軸 XL EAT8 漲價至103.9萬 Berlingo Live+ 漲價至114.8萬

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其實輕度越野這件事呢... 一開始都是這樣想的。 所以買車時就要想清楚，自己的輕度「最多」接受刺激感到什麼程度。 自己是想要玩車，還是想要看風景。 還是想玩車也想看風景。

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得利卡一直以來都很有趣 箱型車卻有四輪傳動，還有加力箱 卻不會非常大台，適合台灣 這樣的造型也不退流行 反倒是新款的改成四不像的造型，而且沒有四輪驅動了

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HI 小弟也喜歡露營，也常常行駛未鋪設路面，底盤真的還是需要一點高度。 因為很多土路為了排水，會在路面挖橫向排水溝。深度都有十五公分左右，長軸的轎車就 容易觸底。 在後輪的前方剛好是穿越角最小的位置，大概會撞擊在那。 還有旅行車的進入角也很小，所以如果沒有斜向進入，下保桿也很容易敲到。

RaNgErOvErScV8SvAuToBiOgRaPhYDyNaMic 短軸：908萬 長軸：1125萬 規格點好點滿

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目前使用time xpresso4 卡踏 左右的扣片已交換 換取更大Q-factor 但踩踏起來還不是很順 買了踏板延長器 但發現裝不進去 （內六角板手過不去延長器的軸心 沒辦法鎖） 請問還有什麼方法可以延長軸心？只能再買長軸版的卡踏嗎？