[問題] 長途騎乘選車
像是北高或是雙塔這種距離
在不想多買一台耐力型的前提之下
是選空力車架比還是輕量車架呢?
像是我兩台分別是factor one跟trek emonda
哪一台比較適合呢?
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我會選輕量車架,因為要等紅綠燈,會一直需要起步
想獨推又快選空力,有隊友想要腰輕鬆一點選輕量
但我其實沒有騎過輕量車架,頻繁的停紅燈再起步
是我在騎耐力車架時的困擾
這兩台我選factor one
emonda幾何比較接近耐力車架,感覺應該比較舒服
但我沒一次騎超過10小時,不知道有沒有差.....
耐久不是騎快是騎久,先試試你肩膀頸部是否受的了
耐久配低框,走走停停不錯
先求撐得住再求快
輕量配中框
請問原po有哪些輪組?我記得有Meilenstein EVO
另外樓上iso講的是重點。肩頸的強度要能撐住10hr。
空力車很硬啊,騎長程骨頭沒散架的話是奇才
我沒有Factor One,但以我有的車來選,北高絕不會
選Aeroad。
快點騎完就不用開耐久了
空力車架很硬+1,騎久了比較累。
說快點完騎的,有騎過滿貫系列嗎?
很多長程挑戰都是10小時以上,快不來。
選外型喜歡的
我投emonda一票
寬外胎,降一點胎壓,把手帶纏兩層,厚一點的手套。
便宜短一點的龍頭,把手調高……調一下okder
舒服的騎起來輕鬆很多
先用emonda配上bike ahead來騎,感謝各位
我碰紅燈前都先輕3檔,起步很輕鬆
硬的踩踏不流失力所以可以踩輕一點,透過調整成對身
體比較舒適的座艙是不是比較好?
北高雙塔用Bike Ahead? 這輪組爬坡輪
不是吧,這組只是重量輕,爬坡超爛巡航超給力耶
對照48mm的賴威,巡航贏賴威,爬坡輸
外胎選寬一點,挑戰賽風阻靠找人輪車就好
↑大家都要靠別人?獨推不好嗎
在家靠父母,出外靠朋友,有車友可跟當然跟。騎北
高的時候發現騎得慢的都獨推(沒車跟),獨推就比
較慢,騎慢就騎得久,久了就疲勞累積,就騎更慢,這
樣一直負面循環下去,心理跟生理都爆掉的機率就大大
提高。
獨推除了自我肯定或自我訓練外,我實在想不出來有
其他意義。
我記得yt有部影片講到,公路車其實是靠團體互助的,
雖然最後還是只取一位第一名,要獨推是走三鐵車。另
外我看很多長距離影片,如果沒朋友一起參賽,也是建
議路上隨機組團,或是看到速度差不多的就直接上車偷
跟比較優,不過CT的影片有說,如果跟車都靠別人破風
記得保持一點運動家精神,讓人家先進終點。
If you want to go far, go together.
選factor one啊,都頂級車重量能差到哪去?跨高可以
,emonda的幾何one也不是調不出來,emonda的座管角
較大反而比較需要考慮。況且全台平地巡航的挑戰賽一
年有幾場?空力車這時候不出來什麼時候才要出來?
還要短距離短時間,那大概只有輪霸西濱100可以騎了
。
我覺得跟車也你要跟得到(或者是不計較速度 跟比自己
慢的團) 要強度要休閒都是自己選的 每個人騎車需求
不同 我上個月才騎桃高 我是覺得對於一般人而言
車種差異真沒這麼大(都騎的完屁股都會痛身體都會痠
年紀輕差不大,年長你就知道差在哪了
我幾乎都是獨推長程,但我是有苦衷,不得不獨推。
可能是我平日練習都是獨推,不會那麼容易就爆掉。
不過有跟車的確騎得比較快,因為會有競爭意識。
其實沒車跟,對我也沒關係,保持穩定節奏,順順騎完
我也是都一個人騎,雙塔就邊騎邊跳團。
小孩子才做選擇,給我來台六公斤左右的空力車
選帥的 爬坡或空力就靠輪組來補就好
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