[閒聊] 無聊看到的youtube頻道
直接給連結
裡面有很多高級車架切開的影片
多台外觀美美的車架 裡面工真的粗粗的...
只是點了幾台來看
最讓我驚訝的是trek emonda sl
裡面處理的亮晶晶 很漂亮
英文不好啦 感覺頻道主有蠻多知識可以吸收
有興趣或是剛好要買車的可以參考一下 :P
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.60.215 (臺灣)
※ PTT 網址
推
還好一台我都買不起,不用擔心了XDDD
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壕。這樣切可以看布疊法嗎?
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最多看到接合處跟加強片還有多餘的黏接劑跟氣泡袋殘
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料而已...乾淨與否跟車架本身QC的強度好像沒什麼關
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連
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要比這個我記得最漂亮的是TIME
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斷車架的時候就可以好好欣賞了
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碳纖的世界沒有咪咪
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鋸車架讓我們這些外行人看看車架內部長什麼樣子很好
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可是車架內壁的平整度有任何意義嗎?
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Trek是美國最棒的車廠啊
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內部漂亮走線好走很多啊!一定要順要漂亮的!
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平整的話應力較不會集中,穿線也方便
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當然有差,大家都用氣袋成型怎麼有人壓的紮實平整有
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的厚薄不均,就工廠製程能力跟願意花的成本差別
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也會反應在車架重量和剛性上,一分錢一分貨。
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看完很消火
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我常常懷疑這個老闆是不是有嗑藥還是喝醉 XD
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我覺得enve那個很不錯XDD
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[閒聊] Trek P1 Emonda,被貧窮限制的想像力本來可能是一篇開箱文,結果是被現實給狠狠 巴下去的洩氣文...... 新的Emonda出來之後,有一種被微微電到的酥 麻感,麻到本來想等新DA的堅持都為之動搖。 "這個嘛,就算要罵AXS,也得實際深度使用之16
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[討論] 有關車架剛性 網站標的討論最近因為在等待某concept,開始研究車架剛性, 我們知道車架剛性有分為三種剛性: 1.[縱向剛性] 車架產生向前彎曲的變形,提供加速及煞車時的接地感與穩定性。 縱向剛性提高:讓煞車時的安定性和接地感變高2
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