Re: [問題] 女生碟煞公路車選擇
嗨自己回自己來報告一下進度，也分享給新手買車參考。
1.fitting真的很重要，主要是討論騎乘目的和基本的sizing ，真是大開眼界，原來細節那麼多。所以結論是買車的時候如果問的店員或老闆沒有辦法跟您說明要怎樣幫您選車或是他們的fitting方式，只是用跨高和身高去選，真的會很冒險。因為我理論上是50cm的。
2.目前聽到的資訊如下，有不同意見不吝指教，先搞定座高，座高往下到底是有限制的，選太大的車架會沒救，因為到底還是過高。
上半身的前伸量和龍頭的問題，車架尺寸正確的話，之後隨著不同的身體狀況還有微調空間。墊圈聽到也是最大4cm，綜合各種結果我只能選47cm的車架。成車要換把手，因為骨盆問題下趴角度導致前伸量不夠，換小彎把解決。
3.有了車架尺寸比較好選車了，有一台Domane SL 4成車符合我的需求，碳車碟煞車架47，不過是Tiagra變速，綜合以上考慮可以接受，因為以後變速可以升級。
4.塗裝先決這個點，我最後打個問號，畢竟騎乘是否舒適自己身體最清楚，我大概會抓30分就夠了。
5.後續騎乘或上卡應該還要回來調好幾次，板上大大們說的很正確，不會一次到位，所以要多騎才能回饋和改進。
6.車價不應該是你不做sizing或fitting的理由，我個人認為買一台幾萬元的車也許對已經有公路車的車友來說沒什麼，但是入手一台車就是不要怕丟臉，多問多比較，減少日後的麻煩。
所以完全不是我想像中的，我喜歡langma 或Avail 或什麼就可以，還是要透過套用車架幾何去fitting看看是否合適。
老公也默默接受放棄塗裝比較喜歡的Emonda投向Domane的懷抱啦。
至於那家店能不能給你足夠的建議或合適的車架選擇就是要靠自己多問多做功課啦。
以上，下一篇應該就是開箱文啦！感謝各位的幫忙！你們都幫我省了好多錢萬分感謝。
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我會建議換車先隔一段時間再上卡
畢竟是新工具，要花點時間適應
然後該買的人車配件記得買一買再出門爬大山
不然在半山腰發現東缺西漏會很想哭
人身配件已經花過了可以沿用，上卡這件事啊我可以坦白說沒有打算嗎XD
※ 編輯: blauii (27.246.198.204 臺灣), 07/09/2020 22:05:30可以不上啊，但妳跟妳老公一起走起路來
會很不協調XD
上公路車卡的代價就是走路會很不順
到時候進7-11他就跑向座椅區佔位要妳去拿東西結帳
妳就會很想拿安全帽尻他頭
喔喔那應該ok，因為跑腿的本來就是我XD
※ 編輯: blauii (27.246.198.204 臺灣), 07/09/2020 22:18:23 ※ 編輯: blauii (27.246.198.204 臺灣), 07/09/2020 22:22:30穿卡鞋去7-11都走得很自在耶 XD 只是會被行注目禮
好啦 Jokes aside，卡踏系統成為公路車賽標配
不是沒有其道理的，只是妳的使用情境可能真的不會
需要用到，等到妳遇到某些問題開始找尋解法
而找到的資訊指向卡踏系統時，那就是妳上卡的時候了
或者是當你覺得用高根鞋踹老公不夠痛時
卡鞋也是不錯的選擇
另外，輪組配了哪一款?
那個...bontrager affinity disc,建議加價換碳框嗎感謝您
※ 編輯: blauii (27.246.198.204 臺灣), 07/09/2020 22:42:41嗯......我會建議投入成本的順序是經驗>訓練>配備
升輪祖看起來真的很誘人，但對新手來說
應該還是可以等的吧
但我自己也是升了輪組所以由我說這話好像沒有
什麼說服力XD
https://i.imgur.com/MDRaW0W.jpg 我太太跟你差不
多高，騎Emonda SL6 52剛好，龍頭換短一點即可。我
自己騎Domane SL6... 我們落地就換了DT 輪組，手邊
有全新的Bontrager paradigm disc輪組閒置，有需要
的話請站內信
更正上面打錯 160cm騎emonda 50的車架
Affinity有2kg...自組車可以用好一點的
雖然訓練更重要啦，不過我是配件魔人
放大絕蓋牌，新手原廠配的騎就對惹。
我是騎了一年彎把覺得可以完全駕馭自己的車後，才想
上卡，期待原po開箱文
我真的滿排斥的，因為沒上卡都摔好幾次，真心有陰影...
有回報就是推!大家經驗分享
怎麼不一次把變速系統升級到位呢
嗚嗚，錢錢
※ 編輯: blauii (114.41.52.86 臺灣), 07/10/2020 12:03:53騎待開箱文+1，輪組先到比較不會換換病（誤）
我真覺得如果可以捏或擠，至少也要弄105...不過考量
每個人的狀況不同，就開心騎吧
Tiagra還行啦 不用太在乎這個
tiagra沒有我討厭的軸節式前變和影子後變
調整很簡單
軸節才潮啊，以前那個感覺好難看回不去了
這台車是第一台車的話，先憋著吧
後來我想到其實新手很容易犯各式各樣的錯誤
這台車就是讓妳做各種嘗試跟犯錯用的
所以用料不用太好，真有損壞也不會心疼
但你終究要升到頂的，不如(
就先買組NSW跟DI2來放吧
那是什麼？可以ㄘ嗎？
※ 編輯: blauii (39.13.35.23 臺灣), 07/10/2020 19:11:07話說我很好奇，不追求比賽自己休閒騎，是什麼狀況下才會自己想升級？例如增加速度？ 但是本來平路也沒有超過25啊。其實我覺得台灣玩車風氣有點本末倒置了呢。
※ 編輯: blauii (39.13.35.23 臺灣), 07/10/2020 19:13:01另外凡摔必有因，可以回想一下是在什麼狀況下
摔車的，大家來隔空抓藥看看
就，看到自己的Strava 排名的時候啊
雖然大家都知道 Don't Buy Upgrade, Ride Upgrade
但說實在的，我們都喜歡閃亮亮的帥氣新玩具
只要一不小心以為買了會讓自己變強，錢包就會
自己打開了XD
但說實在的，升級的部分有些是 Performance 之外的
比如接觸點的舒適度，為了特殊狀況的解決方案
我買車以來的重大升級有以下幾項：1. 輪組(24K)
2. 卡踏(6K) 3. 車表+心跳/踏頻/速度(8K)
功率計(24K)，訓練台(8K)
坐墊(4K)
現在給我一個機會重排順序，我會把輪組往後排，
先買功率計吧
整個順序會變成6>2>3>5=2>1
但我實際升級的順序是251634
至於對新手來講，應該是先看接觸點是不適合自己
坐墊、把帶、腳踏板、輪胎這些會是換起來最無痛
但同時又一定有感的東西
風氣的話，我覺得還好啊，只要不要去到處刷優越感
買什麼，怎麼用，都是自己的事情，別人沒資格說嘴
你的使用情境可能還不會遇到配備好壞決定1或0的狀況
但遇到過了妳就會開始想：如果我之前升級過了
會不會就是1而不是0?
那個情境可能是一次失敗的雙北，或一個很機掰硬要
貼妳但妳甩不掉的車友，或是更雞皮蒜毛的小事
我猜你會堅持要碟煞也應該是有被下坡摔車下過之類的
所以升級與否以及升級什麼真的是很個人的事情
因為每個人經歷的0跟1絕對不會一樣
風氣本末倒置...所以我說妳第一篇說預算五萬內呢？
哈囉，我的意思是好像要以比賽角度來選車和配車啦。我的預算最後小爆大概1.5w，但是 碳加碟煞，以我自己而言應該是夠用10年了，感謝
不上卡就不上卡，上卡也不會馬上變比較快（至少我是
沒有）
樓上說的失敗的雙北、甩不掉的車友......練車好嗎？
喔我是隨便舉例的啦，我第一次雙北的遊記還在板上
至於車友......如果我有的話就好了
1.5w/5w，用比例看是30%了。
欸...如果預算內能搞定我想我並沒有有錢到不care這30%，很無奈我沒辦法在預算內找到 願意sizing 又有碟煞的選項，目前只有Avail 配Tiagra 48000。但是沒有fitting我也不 知道尺寸。只能說沒有我想像中的設立預算買車那麼容易，它有太多牽涉個人的細節了。
我知道你是在舉例，只是你前面說成那樣，這些例子相
較後來碟煞的例子...一般來說那些只會被歸為練不夠
車友的話，台北地區臉書社團很多可以加啊！
因為上篇是組車當然會注重配件啊，成車想換掉的零件
就是組車可以直接上的
好我舉例爛我認了
臉書社團的話，我正在全力戒臉書中
骨盆問題下趴角度導致前伸量不夠 這什麼意思?
好像是我不會轉骨盆，身體很立的樣子。
※ 編輯: blauii (125.224.99.44 臺灣), 07/11/2020 14:58:28原來不會轉骨盆會身體很立... 沒聽過這說法
老教練的最愛，天生立骨盆騎姿？
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