Re: [問題] 花鼓CK, Extralite, Carbon Ti, DT Swiss
: 以前強者我朋友,市民王傲空之鷹,一年里程數1萬km起跳。
: 他說耐用,就是耐用,數據在那邊給你看。
我唯一有意見的是這兩行。
強者你朋友傲鷹他當年說馬牌啊挫屎破耐用,碼的我這輩子用過最不耐用的就是
阿挫屎破。其他不管GP4000還是Attack還是Force還是Diamente pro還是K925都沒
破成這樣。
以下開放覺得阿挫屎破耐用的人推文。
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「等價交換?」 他隨手把肩上的落葉拍掉
「還不錯的觀念,小夥子。但很可惜並不是全世界的物價都是一致的。」
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推
坐等單車板老屁股內戰。(拉椅子)
推
傲鷹表示……破胎是看人品的
→
現在看到"傲鷹"都會想到蕭邦的雪山傲翼...
→
只能說我跟阿挫屎破八字不合。
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借題請教一下前輩們: 我看碟煞車的前輪, 不管是手編還是廠輪, 大多是2:1的輻條配置, (碟煞側2:非煞車側1)9
推 jason90814 : 我覺得重要還是騎士自己的體感,如果兩個東西騎起 04/12 11:17 → jason90814 : 來感覺差不多在意細節數據差別根本沒意義 04/12 11:17 體感很重要,數據當然也重要。 測試性能出來的數據,是一回事,用在騎士身上又是另一回事。 性能數據不變下,到底是什麼造成騎士體感不同??6
→ oriol01 : 這些太主觀了:滑順度,棘輪設計咬合,重量,耐用度 04/13 16:01 → oriol01 : 主觀意識太強烈,跟大廠的花鼓落差很大 04/13 16:02 你知不知道自己在說什麼呀?? 發了兩篇輪組相關文章,講難聽一點,內容真的很空洞。 被別人質疑,就擺出一副高高在上的樣子回文。6
老兄,我不知道你是去哪邊看來這些資訊的,但一知半解不什麼都不懂更可怕,更 何況是這樣公開隨便講。 當年部落格還多的年代,真的可以說是群魔亂舞百鬼日行。然而在部落格幾乎死淨 滅絕的現代可說更不是個好消息,因為當年胡說八道的那些人現在可能繼續在胡說 八道,但我們已經無從追憶當年他們是如何胡做非為。10
首Po講道花鼓這個 市面上的CK花鼓很少,稀有,台灣能見度低 目前耐用度最高的CK花鼓,缺點就是重量不會很輕 要組24前/24後,會落在1480克左右,跟BORA WTO系列差不多 大家公認的型號是R45,好保養好維修
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