Re: [問題] 身高145cm跨高65公分想買公路車
這兩天去家附近的捷安特看
第一個是SOGO復興店的
店員建議說買青少年車改裝,如果要買成車最好可以先試騎過
第二個是前幾篇問說買捷安特的推文推薦的馬貝自行車,
老闆就是建議Langma advanced 2
後來跟騎公路車多年的朋友講到,他說買車之前簡單的fitting店家應該可以做吧,
畢竟一輛車5萬也不是小錢
星期四捷安特南京東路跟敦化北路的都公休
星期五先去南京東路店,他建議我去敦化北路Liv看
於是來到敦化北路Liv,很推這間店,店員介紹車都很詳細也比較不同的車給我聽
不會給人有壓力的感覺,還說可以參加他們FB每月兩次的團騎
這間店剛好有Langma advanced 2 的xxs可以試跨,會稍微頂到胯下
店員也讓我試跨Liv另一台,是輕輕碰到胯下
店員說因為這輛車比較長一點,所以上管比較長,胯下位置剛好就會比較低一些
也因為這樣我就跟店員提出說那能不能幫我fitting (跟朋友聊完就決定要先fitting)
不然我買了車,胯下OK但是騎乘的姿勢要是太趴不適合我怎麼辦
店員回答我說,fitting是買了車之後才有的服務
也跟店員提到日月潭騎乘的經驗,店員說那車架就跟Langma advanced 2一樣大小
如果說當初日月潭騎乘上下車胯下沒有不適感,這台我就可以騎
我有提出日月潭那輛車好像輪胎比較小,店員說不太可能
(有跟朋友提到日月潭的騎乘經驗,
朋友說環潭才30公里而且走走停停就算不舒服也不會顯現出來)
最後是跨在車上試握變速煞車的時候,不像日月潭的車那麼大到握不滿的感覺
店員則是說手把寬度以及變速都已經有針對女性做比較小
我問網路上看到有出更小的手的套件,我的手的大小會比較適合那種嗎?
店員說看我的手是有一點小,不過他認為只要調整成車的套件的距離應該就可以
也有介紹了放在旁邊的
Langma advanced 2 disc QOM
最大的差別在煞車一個是C夾一個是碟剎
店員也有提到說未來如果要換輪組應該都會是碟剎的為主
C夾會因為天氣或是下雨煞車力道可能不足,碟剎就沒這個問題
不過價差來到一萬五,跨的幅度有點大啊
再來是Langma advanced 2很漂亮啊,另外這個disc QOM就只是白色而已XD
目前應該是會在這兩輛車之間猶豫
是考慮到煞車性還有未來萬一輪組壞了需要換的話是否有C夾車的料件
這些是否值得一萬五的價差
不然Langma advanced 2的塗裝的是超漂亮的耶
再一次非常感謝各位大大的建議
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fitting 是買車之後才有的服務 <= 這句話好奇怪
他的意思是說買了車之後才會根據身高取調整坐高還有
把手煞車
那那根本不是fitting啊xD
那只是買車會做的基本調整而已
哈哈,那就是我被呼隆了XD
另外,不用擔心C夾跟C夾輪組的料件啦
雖然碟煞是趨勢 但圈煞擁護者也不少
今天陽明山頂大雨下滑聽到很多碟煞的嗡嗡雜音
可是捷安特的門市標準流程不是都是訂車後會上鐵牛看
適合哪個size嗎?
現在套件幾乎都能調整煞把行程
如果調整完還是握起來不舒服再換吧
不然一堆變把的錢也不便宜
*一堆=>一對
請問鐵牛是?
wurm大,我是盡量能不換就不換,畢竟5萬也是超出我
原本預期的太多了
登山車V夾都還有料可以換吧 頂多沒有頂級貨
所以要擔心C夾沒料換嗎?
你是男生?雙腳著地時胯下蛋蛋離上管最好有個幾公
分,不然......
deep大,因為這台是想要騎到死的,所以大概會考慮五
年十年(?)以後
final大我也知道要離個幾公分,不過這樣真的得要買
青少年車來改了吧
單車店做的是Sizing,選對尺寸就對8成了
Fitting是要另外花錢的,給想精益求精2成的用戶
反之,尺寸選大錯特錯了,Fitting的2成也很難救回
另外,C夾在單車史上不曉得有沒有百年歷史?
fitting是很精密的調整 通常要另外收費 但也確實也
有買高價車就送fitting 的服務 一般都做sizing 調
整跨高 坐墊位置 龍頭墊片高度而已 基本上如果可以
試乘還是建議試乘比較好 試乘也會幫你做基本的調整
不然就找看看650B的車架吧
馬貝單車的老闆說650的很久沒人做了。我朋友說的購
買之前簡單fitting不是要多精準,而是大概可以知道
大約尺寸就好,剩下的等車來了再細微的調整
試乘的話就要去租車了吧,南京店不知道有沒有得租
敦北liv我有去過,他們有模擬車可以放樣你要車的尺
寸上去騎騎看,我是試了以後覺得自己能接受才決定上
彎把,你可以跟店員要求,不然買錯最貴
好的,那我再找時間去敦北liv請他們放車架讓我模擬
看看
感謝
買錯最貴,光龍頭捷安特最便宜的就要兩張小朋友
沒有五公分好歹也來個3公分吧,如果上管直接貼著蛋
蛋
如果提到騎到死我會想到"鈦" "小徑" 好像是空集合。
小徑如GIOS Panto很好看說,類似款要找一下
C夾不可能會消失啦
不像登山車上碟煞有絕對優勢
公路車上還算是有利有弊
剛剛打電話去敦北liv詢問,店員說他覺得模擬效果不
大,以我的身高來說,就是直接跨跨看,看覺得胯下的
感受如何,因為也沒別的尺寸可以選
如果都是去G牌專賣店 你會得到很多被G牌侷限的資訊
像是650怎麼可能很久沒人做了 是他很久沒賣了
G牌也很久沒做了(或是從來沒有製造過
沒什麼買錯最貴啦 總是要繳學費的 只是多跟少的差別
deep大講的是沒錯,其他版友也有提給我意見,只是不
知道非主流車系要從何而找。跟我那位也有騎了好多年
公路車的朋友提到,他說我的需求大概只有捷安特美利
達適合我,他想不到有什麼別的牌子在做更小尺寸的公
路車成車,當然也有可能是他知道的有限
Google到Canyon有出650,但耗材不好買吧
我聽過很多說要騎到死的最後都至少換3台....
任何運動陷下去坑都很深啊,小弟賺不多,目前只能先
肖想這輛車可以騎到死,哈哈
騎到死最佳解就是繼續存一次升到最頂
省去拍賣零件的麻煩
換650B可降一點輪子的高度
不要急慢慢看,有的店家看你捧現金要買車很認真
買了以後愛理不理
C夾煞車力道不會不足
但急煞停止的話是碟煞勝
有個Youtuber叫舒迷專做fitting
你要不要去給他看看
謝謝樓上的大大,小弟會再考慮考慮的
需要認真考慮。
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