[問題] GIANT powerpro 二代功率計改32T

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這裡就不講訓練方式 含水壺車重8kg大盤52/36飛輪11-34 補給方式-攜帶6條黑膠兩罐水壺，開始前30分鐘先吃一條，過人止關後每30分鐘吃一條， 6/19當天-人止關跟在集團內，過人止關後30秒功率盡量維持在240w 4w/kg，遇到抖坡切換 成34t以維持輸出一致性，這方法過最高小七前控制的非常好，可惜平時訓練量不夠到了鳶

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嗨各位順順300w大大好... 小弟最近打算入手超壓縮盤，但市面上有幾個品牌不曉得怎麼選擇，在此請教有經驗的大 大們！ 先聲明我是一般車友，沒有廠商引導，單純上來問心得！如有冒犯煩請告知，謝謝。 由於我的變速系統是Sram 5爪系統，所以壓縮大盤選擇上似乎有：

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請問各位300W大大... 我現在是R8000 50/34配11-32t飛輪，但年紀大了腿力不足常常騎的很辛苦！ 店家是建議 1. 換成11-34t飛輪 (維持原本CT大盤) 2. 換46/30或48/32的超壓縮盤(維持原本11-32t飛輪)

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換了Garmin rally功率卡踏後，原車上的Giant Power Pro二代雙邊功率計變得多餘 加上為了準備武嶺，一直想把大盤由50-34改為48-32超壓縮盤，便動了換全套大盤的打算 Survey過各種大盤方案，考量輕量化+未來升級彈性的綜合評估，決定換Rotor碳腿+48-32直 鎖齒片+30mm中軸+PF4130鋼珠BB方案 因為Bikeinn缺了172.5mm碳腿，除了碳腿在r2-Bike購買外，其餘都在bikeinn一次買齊，整

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為了武嶺sub4目標，努力實踐訓練課程…隨著訓練已成為生活的一部分，即使往後達成目標 (或沒有新目標)，應該會持續訓練下去 過往每季都會到國外出差一週，因為疫情暫停了兩年多；但台灣也慢慢與疫情共存，可能又 快可以出差了…為了出差仍可持續訓練，心裡思考是否該購入新的踏板功率計 (找有健身房的飯店/Airbnb，就可以換踏板繼續練功…飛輪應該是健身房必備吧…)

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最近打算購買 盤爪功率計 想問問有經驗的大家 目前飛輪是 11-28 大盤是 50-34 目前的配置 幾乎沒機會用到 11-14

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Hi,想要請問大家是否有經驗？ 我想我把手上的Giant power pro二代 50/34換成 46/30 不知道這樣的改裝是否可行？ 是否會干涉到功率計的部分呢？ 感謝～ --

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藉這篇問一下 舊車是5800/6800系統然後大盤改了rotor的超壓縮盤（46/30 圓盤） 現在想換新車 如果系統是R7000/8000的話，超壓縮盤移植過去是可以的嗎？ 當初買的店家收起來了沒地方可問QQ --