[問題] 公路車零件升級請益
各位前輩好，
目前的車子是美利達 Scultura 4000(R5800)配跑零輪組，外胎GP5000
卡鞋是捷安特的尼龍底卡鞋配SPD SL-R550
最近動了一些升級零件的念頭請益升級的CP值 @@
1.升級卡鞋
鞋子目前是看上shimano的RC9/RC7，有想過一次升頂，但是兩者價差不小很猶豫，
不確定升級碳纖底的差異性如何，不過外觀爽度應該先升級不少
2.升級卡踏
卡踏考慮升級到R7000或R8000，不過爬文看討論好像R550已經很夠用升級感不大
3.升級飛輪
有跟朋友討論過先提升轉動零件的效果應該有感，而且相對花費較小，
考慮升級R8000飛輪
目前衣褲跟坐墊之類的覺得堪用(可以正常騎完100KM山路或西濱350)
暫不考慮升級，
好奇請益123這三個配件升級的有感度或CP值
--
喜歡就買，差異感受不大
飛輪有需要放大齒比的話可先考慮。
查了一下飛輪資料，也有想到把11-32改11-34
碳底卡鞋應該是體感最多的，心靈馬力也加最多
卡踏升級到Favero的(逃
同事也有推直接升級功率踏板，有功率數據訓練很有感
我直接點4. 電變
你列的這三項，1的外觀差異最顯著。
2的話，以後換功率踏板...其實是很務實的建議。
以後換功率踏板是把這次升級的卡踏套上，還是直接上整組功率踏板?
3的話，11-32跟11-34的差異其實還好。如果你目前
爬坡覺得還不會力不從心的話，不急著升級。
依照目前騎程內容，是覺得還好，就算10%的坡還是可以50-32硬幹上去 只是迴轉速大概只有50左右
105跟Ultegra飛輪踩起來差異不大。
大盤呢有想法嗎？
對大盤沒什麼想法，而且感覺就很麻煩 @@
以後換功率踏板就是整組換掉了。
550很好用，頂多重一點，還有感覺不太出來的裴琳。
RC902捏下去吧。那個極光藍真的很騷。
卡鞋的升級感會最明顯，卡踏無感，換了碳纖底卡鞋
踩R550, PD-R8000，差異幾乎沒有
飛輪同樣齒比的話，選R7000就好,除非追求無謂的輕量
shimano卡踏定期簡單保養可以用很久,我的PD-6700和
可以請問一下卡踏要怎麼保養嗎? 平常頂多是洗車時候把轉軸附近能看到的泥沙刷一刷然後噴一下潤滑油
pd-m770都已經服役超過十年了
好的鞋舒適性蠻有感的，有空可以多試穿
都無感 換電動輪組最有感
覺得卡鞋一次捏下去不會後悔 碳纖維底差太多
RC902超爽，先去試穿吧！
這三個推 1先升級，一雙鞋可以用很久
鞋子
卡鞋啦或是功率踏板，飛輪差兩齒還好，一般踏板最
無感
要帥就鞋子，要快就上功率踏板
全部都沒有cp值可言啊，cp值最高的都是你現有的東
西，提升只有你看順眼的心靈馬力而已
這三樣包含推文的功率計其實都沒必要升級，與其想這
些不如買顆碼表搭配心率帶跟夜騎足夠亮度的燈常練
還比較實在
功率計不就是補助練習的嗎==有功率計補助跟只有心
律踏頻根本不一樣效果好嗎
目前是已經有bryton 車錶+踏頻，心律用apple watch在監看， 也是有想過功率踏板，不過畢竟單價比較高， 等下一波有預算想更往上提升時候再列入目標
如果123選的話，就1囉！2除了重量其他沒差，3除非
改齒比不然等級只差重量
1，我卡鞋從r088換成碳底的rc701蠻有感的
借gooddaymate大的圖
拆軸心要TL-PD40
要升到DA才有感喔！
說真話...沒啥好換，但套句車友話...全都換啦，絕
對不能讓心裡的小惡魔鎩羽而歸，下次來的就是惡魔
領主了...不能只有我留不住小朋友!
功率計是有打算練車拼PR才要買，沒有的話買別的吧
↑填滿車錶也是一種成就，不拼PR也能穩定輸出不爆
炸
看回文你用Apple watch看心率，我會建議花8**塊買低
卡膿卡爛雞心跳帶反應比較即時
記得把電池這面貼防水膠帶補強防水
如果是我,我會選一個比較高級的安全帽
拆PD-R8000不需要TL-PD40哦
質感好的安全帽還蠻帥的,而且保護性也比較好
卡踏直上dura ace,起碼是三培林
飛輪同齒比，105跟UT體感沒差
安全帽也是有想到，目前用的是好市多的MIPS安全帽， 不過也是先列入下次升級名單
※ 編輯: dreamender (223.140.175.38 臺灣), 06/08/2022 10:56:10從好市多帽升級也不錯喔，重量可以降不少
http://i.imgur.com/TeJcXVJ.jpg 歹勢我沒讀手冊
同意wilda967 ，別為了「升級」而升級
都無感啦 換電變吧
心率雖然比功率計還沒參考指標，但是比什麼都沒有還
要好。
其實有迴轉(踏頻)就夠了，其它的都是多的，騎到太
喘太累，自己最清楚，好好感受身體狀況，不要只靠
數據。熟練點連迴轉都不需要，我感覺騎車身上越少東
西越舒服，又不是人造人實驗體要掛一堆儀器測數據..
.
玩車的樂趣有很多面向啊，前幾天才在樓上發的文推文
的。XDDD
哈...升級要升的有意義有目標，胡亂升級只會後悔呀
，一次換個差異性大的來嘗試。才是樂趣所在
感謝回答，因為我騎車年資不夠長，不夠厲害， 對很多零件等級也沒那麼了解，所以才想說上來問問各位前輩
※ 編輯: dreamender (123.195.228.78 臺灣), 06/09/2022 17:01:54確實 非競技取向的 騎到最後就變成越簡單越好
5800配跑零的話應該還是C夾車吧，也可以考慮升DA夾
器，一定有感
是C夾輪框無誤
用力騎, 哪個先壞再升級那個
換1最有感，其他可以先省省，如果真的想提升自己再
買個garmin的功率計加碼錶
1
剛好最近剛從 RP-501 升 RC-701，今天第一次出門，來分享一下心得 首先是不換 702 的原因，因為我去門市試穿 502 發現新的版型與我的腳不合， 店員說 702 也差不多，所以我就果斷放棄趕快回頭找 501 跟 701 的庫存， 還好還真的被我撈到一雙。 再來是試用的體感，剛上路時會感到腳底板有比之前在踩 501 時更明顯的受壓的感覺，![Re: [問題] 公路車零件升級請益](https://i.imgur.com/fSdv6Ybb.jpg "Re: [問題] 公路車零件升級請益")
應該說看你為何要升級吧 單純錢太多換換病，就買新車 你的配置我覺得換輪組應該也會有感 坡爬不上去就看看齒比是不是還能調整 整套換掉應該沒意義，5800跟7000我覺得沒差多少37
鞋子的差別大概有兩個面向。 穿脫的速度。 現行常見的大概可以分成3種，鞋帶、綁線、魔鬼沾（黏扣帶）。 鞋帶理論上會是最輕的一種型式，因為鞋身上只要打孔，不需要太多車縫線，並且可 以有效的調節綁緊的程度。但是穿脫非常花時間，同時綁好的帶子要注意不要在騎車
爆
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