[問題] 弱雞問爬坡怎麼練
去年底買了台單車,
風櫃嘴停了兩次,但是是在還沒上卡前
沒力還很好上下車
某次衝巴拉卡,一路微微痛苦但還撐得住
後來看到助航站,因爲卡鞋 穿脫還不是很順
腳沒力定竿摔車兩次
之後就對對於上坡起步就有陰影
過幾個月後再次挑戰助航站
也騎不到三分之一就下來牽車
一路牽上去才發現助航站中後段開始有夠斜
感覺不知道要怎麼練才能挑戰不停車上助航站
也因為買了車就想挑戰KOM東進武嶺
但後面10km聽說比助航站還痛苦
想問問大家都怎麼進步的?
平常會去 健身房上飛輪課,但也撐不久就調輕阻力
一直過不了不大腿痠痛的那坎,很苦惱
謝謝
--
現在騎乘頻率? 新手就只建議多騎多爬坡
真的最老套也最有用的,多騎然後要有強度就會進步了
改車改齒比 換好輪組 循序漸進的騎 其他看書練車
咬咬牙 酸歸酸 還能踩就用力踩
你需要累積成就感,巴拉卡先不論,新手騎助航站
助航站跟東進武嶺的難度差蠻多的
先減肥 常騎車 再來談功率訓練
感到挫折是很普遍的,剛好周末有團坡度不陡不長
參加成員都很nice的烏來福山~~~~~
齒比跟心跳
出來跟我騎平路打底先
然後保持每日騎乘一小時習慣
不要沒練車又一直問要怎進步
你練多少?
騎車跑步都一樣↓
沒有奇蹟,只有累積,還有北七
有氧基礎不足又想要硬吃閾值強度,倒三角練法只會讓
你受傷不會讓你變強。
先講一下你的大盤飛輪是幾齒的吧
先慢慢騎,把有氧基底打好自然會變快
不太懂巴拉卡騎的吃力 騎助航站是要練習什麼…
減肥多騎多練 助航跟風櫃都有陡 要克服爬婆都巴拉卡
陽金或北47北宜這種多爬幾次
我巴拉卡騎的很輕鬆 助航還是騎到幹幹叫就是
先別急別受傷吧 至少這次經驗可以讓你估算自己的體
力 以不受傷為前提去挑戰,也是一次很好的經驗。
超壓縮盤配34飛輪
綜合以上 就是你高估了自己 現階段那些路線都不是
你能駕馭的 從更簡單的一趟趟縮短時間開始 北部風
中劍 從劍南路開始一趟兩趟 直到能來回騎個幾趟不
累再進階中社 再來風櫃嘴
你還是先從南深路 觀音山開始練吧
巴拉卡是緩坡,多騎幾次,就會看到進步
= = 觀音山的陡坡很難騎 是想害人?
先騎騎北宜、烏來、風中劍
觀音山凌雲路不陡啦很好練
長坡不行先騎短坡 每個禮拜騎個2、3次 久了就上去了
先換30萬的車,那些騎一級車又跟你說車沒差的千萬
別聽,喔,還有減肥
分享的路徑
從六張犁 106台北市大安區和平東路三段410號經由崇
德街前往六張犁 106台北市大安區和平東路三段410號
。
1 小時 48 分鐘 (27 公里)
如要查看這個路線,請前往:https://maps.app.goo.g
l/tQK5x3Y5i4aepdNG7
你可以跟iso大練平路,練到1小時均速25再來談爬坡。
自行車八成都是體能 就算給你60萬的車一樣上不去
就是多騎多練而已
而且跟飛輪最大的差異 光是要保持平衡就完全不同了
根據你提供的活動範圍,我想建議用至善路當作練功
的路段。
從故宮7-11一路到聖人瀑布,都是緩坡。到轉進平等里
紅綠燈之前那一段小陡坡,剛好可以練抽車。
路寬能見度好,真的很適合練功。
多練,然後分配力道,找一個最佳轉速,硬踩只是更快
沒力而已,真不行也可以跟肥宅我一樣都騎平路阿
新手就是多騎,低強度
六十萬可以買很好的電輔車
難度太高就是降一點點
找個緩升路段一直練就對了 ,坡度2-4%最佳
買台好車至少可以釐清是自己的問題,我朋友之前騎
人家30幾萬的車,貓空騎好玩的覺得有趣,自己買了
一台2萬多的,才發現完全不同世界,腿力差你騎爛車
消耗更多更騎不動,如果真的買了好車還是練不起來
,至少你還能認命退坑
還有就是體重,胖子爬坡就是致命傷
控制迴轉速+心跳,然後一直騎無限多遍就........
感覺就是廢文
足弓形狀檢查一下
身高體重器材每週可騎車的時間想要達到什麼目標方
法會差很多耶
觀音山我這肉腳都一次上了還好啦
助航站就真的沒那個屁股不要去
騎不上去就是越級打怪,有氧先練好QQ
沒看他回,洗文章數?
目標訂太遠不容易達成,先從小的開始
沒時間戶外騎車就跑步吧 跑步變強騎車也會變強
看來是廢文
先搬去埔里 每天往武嶺衝 看哪天能騎上去就是變強了
問就是中社路
劍中劍騎過好幾次了,但如果風中劍可能就吃力了 看來要先減重了 感謝大家
※ 編輯: goro18 (113.185.104.49 越南), 11/16/2022 12:16:39你要最快的就是改齒盤跟飛輪,前小後大
再來就是踩圈的動作有沒有正確
對的話會有種輕功水上漂的感覺(誤
細胎對爬坡也有幫助
有氧打底最重要,換裝備的提昇都有限,過來人的建
議
齒比?
減肥最快啦,吃乾淨睡飽 再慢慢練
電輔車…
既然有上課了,持續堅持上課,平常多練習,一定會
有感進步的
核心、肌耐力、正確姿勢都很重要,慢慢練,不要像
我樂極生悲,復健n年
其實不用太複雜的路線,建議去騎中社路練功,週騎量
還是要有,我之前一週週間騎1~2天中社路,每天2~3趟
,其中一趟盡力衝刺,週末跟朋友團練50~100平路或山
路都可。這樣練四個月,西進成績3:16。
改裝電輔車 +1
建議你不要想直接爬坡。先找個安全的河堤,緩上坡
的路段,連續不間斷騎乘1小時,繞圈圈也行。先練腳
力吧
電輔無腦騎
多騎 沒了
練到東進前先去爬一次青春嶺路變青春後就可以成功了
建議第一次去別上卡......
先騎平路吧
哈哈,看完就知道大家要說啥,而且你自己也說飛輪課
就逃避了
我也會去WG騎飛輪,盡量加重,吹冷氣已經算很爽了,
然後六日去室外騎,長期下來就會越來越輕鬆,總不能
再換一台更輕的車吧XD
ubike騎136!!!
你這問題牽涉太廣,好像在問說去年買了雙跑鞋請問
怎麼練可以全馬330一樣。你的身高體重、每月的騎乘
量、平路巡航速度跟爬坡時的變速熟練度怎麼樣都不
清楚很難給建議。不過可以給個大方向就是:微喘的
情況下維持平路85~90轉,爬坡75~85轉。練三個月
1000k應該會有顯著進步
5
腳都沒力定干摔車為什麼還會想上坡起步, 感覺應該要推到平一點的地方或者是往下騎在找個地方迴轉,還是騎之字形之類的? 不過大叔我還沒上卡,所以只是下意識這樣覺得啦哈哈哈哈。 如果以一個初學者,我倒是可以講一下我的辛苦談(三小), 我第一次征服風櫃嘴完全是龜上去的,就直接用最輕檔位,30
。 : 最近騎觀音山的pr是24:35,風櫃嘴pr是42:32,雖然還是超爛, : 但是至少有稍微一顛顛的進步。 : 我個人是不會免強自己一開始就去爬助航站或者直接目標東進武嶺, : 我個人比較偏向同一座山多騎個幾次看一下每個路段數據的變化。16
因為大家一直在質疑,爬坡時功率維持一樣,降齒比轉速維持一樣是不可能發生的 我不知道是不是自己的觀念錯了 麻煩大家指正 功率的公式不就是力矩*迴轉速 而坡度上升&齒比降低不就是讓力矩維持一樣嗎
爆
[求助] 要結婚了,才發現沒有共識更新 1.不好意思我好像刪到推文,不知道該如何恢復。 2.我沒有劈腿,徵友是提分手後發的,我要知道自己年紀大又沒有什麼朋友,覺得很痛苦 也不知道該如何認識異性才決定O2發文,但後來還是反悔希望可以繼續溝通,這些都有坦 白告知男友,對於寄信給我的人很抱歉。70
[問題] 大家都怎麼避開健身房的教練蠻好奇大家都怎麼避開健身房教練纏人買教練課, 我去健身房健身, 常常都有教練跑來說我姿勢錯誤,要跟我約時間幫我調整姿勢,最扯的事,有遇過教練打 我電話,在電話中說他看到我在練,覺得有些姿勢需要調整,想跟我約時間,蠻好奇教練 都可以直接調會員資料嗎?2X
[閒聊] 其實不是很懂一直罵助總的理由---更新--- 看到某樓說就是在嘴第4點阿, 又不是嘴其他點.....笑死哩 這些酸民敢說其他點你們沒嘴過? 坦白講是不是互助會很重要嗎? 難道我不能表達我個人想法嗎?66
[問題] 手排車上坡起步更 我成功了 雖然還是有熄火二次 放開後的起步速度也有比較慢一點 但相對能了解版大們說的35
[心得] 單車新手的武嶺配速失敗分享先提一下我騎車的背景 2021年的8月買了一輛escape3,想說用於河濱通勤而已 結果被帶去騎了一趟烏來後,就開始入坑單車運動了,曾經換過一台二手Hasa r3 直到今年5月換成Hasa RS1 因為沒有測過FTP,用風櫃嘴成績預測的話大約是160-170之間27
[心得] 2022 NS 西進武嶺-新手經驗分享看到版友分享武嶺旅程,小弟也分享一下上週六第一次上武嶺的心情 自己是從一年前開始騎車,但開始爬坡是從三個月前開始,從風櫃嘴爬不上去進步到可以 兩趟,但最多一天只爬過1100m的高度,所以挑戰武嶺其實遠超過自己目前的實力 這次報名武嶺沒有隊友、沒有補給車、連上去的話怎麼下山都不知道,靠著一股衝動、勇 氣、傻勁就報名了14
[遊記] 如來神掌 + 大屯山助航站起手式,Strava記錄 總長度138公里,總爬升3300公尺 含休息,總時長9小時50分鐘5
[心得] 一日助航站三進三出車:DEFY 3 2014 已改 大盤48/39/26 飛輪13-34 輕量化輪組SOLE TR22