[閒聊] 實白線怎麼不直接移去禁行機車道!!
爛設計
政府既然喜歡內線車道禁行機車
但又不是全禁
有些路段禁
有些路段又不禁
明明路況長的沒2樣
偏偏只差在路口的地面上
有沒有寫上禁行機車的字樣
問題是,在路口
騎士可能在外線道,哪管那字樣
有時那字樣還可能被大車壓住
騎士哪有辦法第一時間判斷是否禁行
把禁行機車標在騎士的非動線上
這合理嗎
既然實白線是快/慢車道分隔線
建議政府
想要搶錢,就搶的有道理一點
直接把實白線畫去禁行機車道
拿這實白線分隔在外線道
根本叫浪費
明明就是實線
機車還不是可以外線、中線做變換
汽車要切內外線,還不是可以照切入
那何必用白實線
為何不是用白虛線分隔快慢車道
在路口的外線車道上寫...慢車道
政府想搶錢,就別害騎士在第一時間
無法判斷內線是否為禁行機車道
看是直接用白實線
還是用啥線來分隔
好讓騎士一眼就知道
別那麼無理
隨便在路口噴上禁行機車
路口一過,騎士萬一沒看到
就不知所措
萬一前面的中線道有台大卡車
騎士想從左邊超也能瞬間有個依據
大家不覺得
政府如果真的要搞"禁行機車道"
就該 "搞清楚" 一點嗎
分隔線起碼就不能用白虛線
讓騎士很難第一時間做判斷
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現在就一堆違停擋死慢車道 然後還弄一
堆禁行機車 不是整人嗎
"禁行機車"一個謊圓不起來的最佳典範
近半世紀以來 臺灣政府就汽車主義
結果表明 換總統 交通部長都沒用
竊以為路權團體應主動進入校園 培養同志
現在說再多都有掌權人生怕因噎廢食
外側車道直接消失變成慢車道?汽車少一道
欸,變相讓機車受惠,怎麼可能…
因為明白標示後就沒辦法搶錢啦
很多時候白實線其實是10公分的車道線喔~
只是經常被當成15公分路面邊線停滿車
你可以預先默認內線禁行機車啊 最奇怪的是上
個路口內線直行 下個路口變左轉專用吧
實白線的右邊不是機車道,路肩就是路肩,
縣市交通局把路肩當機車道不是一天兩天的
事
10cm實白線右側是慢車道 15cm才是路肩
現在一堆走到底變左轉右加雙白線的,
再收一堆檢舉照,賺很爽阿...
現在嫌賺太少,追加右轉道,順便看轉彎直行車
相撞戲碼,撞到就說沒減速...完全一條龍..
機車不是慢車
我們附近有條路就像cocoi說的
是T型路口,唯一左轉道又禁行機車
政府就是讓人民從罰單學習跟記路...
廢除禁行機車
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙16
Re: [交通] 請問漢生東路43巷路口如何左轉?塗銷了 ptt板橋板果然有議員助理在看 -- 葉元之.板橋 【讓機車騎士不再困擾】8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要12
Re: [新聞] 取消禁行機車道/汽車族:還不夠亂? 機說到底就是不想辦好 做半套的措施到底要怎麼改善 台北的路口動不動就兩段式左轉 只取消禁行機車的意義根本不大 反而更多為了去待轉區的鬼切騎法4
Re: [閒聊] 取消禁行機車道 北市交安多惡化機車走內側車道 北市25路段車禍增 2020-02-15 23:55 聯合報 / 記者楊正海/台北報導 ...- 那刻意造成失敗的話呢? : 柯文哲表示,他知道是前立委許添財的弟弟,「你就跟他說我質疑你的醫學倫理」,他 : 認為,這個案子不可以繼續觀察一年,有變化就要暫停,確定車禍上升繼續做實驗一年 : ,「奇怪、良心跑哪去,這我就不高興,不可以把人命當數字」;最後柯要求一個月擬 : 改善方案,並要求交通局長親自督導。