[閒聊] 光陽電動車好在哪?
光陽電動車到底好在哪
我真的看不懂欸
如果我沒記錯之前有一波改版
說改就改 讓舊電池改新的套件
然後我認識的外送師騎光陽電動車
常常聽他說壞東壞西的整天都在抱怨
我就不懂為何臉書的外送社團
最近很多「外送」媽媽、阿姨、阿婆
在外送社團拼命洗拼命發
唯一的共同點就是都是媽媽阿姨阿嬤那種等級
文章前面講了一堆屁話後面就開始洗
跑外送很省錢什麼鬼的真的有那麼好?
怎麼路上外送師10台裡面6台睿能的電動車
3台油車剩下1台不知名的牌子
有沒有卦啊-.-
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○ PiTT // PHJCI
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2024油電雙冠,年中了,再不洗就來不及了
不會吃機…啊 沒事!
你聽過安麗嗎
光陽的電車很多優點啊,我舉幾個給你看看
:
好在他有輪子而且會往前
就…外型非GGR系啊
但這也是電動二輪整體的問題 大家
都是電池+馬達 所以性能其實也很難
提升
油車真正變態的是 一個科技發展了
這麼久 還有性能提升的空間
只能說有努力 但目前純電還是很尷尬
應該有比較省 我家鄰居的老婆自己在做
外送 本來騎Z1 我看他換成光陽的電動車
已經1-2年了
我騎s7我覺得kryless很好用啊
租過iMany只覺得電用噴的
內燃機也沒什麼巨大突破 熱效率上限大
概40%
我覺得中規中矩阿 你可以發篇哪裡不好
內燃機也要拿來發電才有40%
比三陽好,油車比gogoro好。
如果內燃機沒有突破,這十年就不會
馬力變大油耗有變好
機車引擎尺寸跟成本限制 熱效率遠遠不
及40
再加上速可達CVT吃掉的損耗
好在不會吃機油
中柱的芯會生鏽嗎?
三羊的油電混合車已經消失了,怎麼
都比炒股票好太多
我覺得光陽這次推出電池充換合一的方
式,算是一個里程碑,讓三陽完全追不
上了,三陽就什麼都想算好好,這次應
該會踢到鐵板了,電動機車,有些人想
自己充電,或是在開放的標準下,使用
和電動車一樣的充電架構,家裡有電動
車的充電樁,只能充汽車,不能充機車
,就很北七,充換合一算是我想要的電
動機車架構,以後廠商出的車子,有到
任何有充電樁的地方也能自己付費充電
這次基隆市送的電動車灑錢 27.5億元,
幾乎全部光陽吃掉,三陽太屁連產品都
沒有,遇到這種錢不是自己的,老子就
是有錢的客人,你沒產品連湯都喝不到
三陽才聰明好嘛 狗肉到現在都沒賺錢 光陽
就更不用說了 三陽油車賺飽飽電車慢慢來
好在 絕對不會車聚
油電混合就還沒上,消失是啥鬼
電動車的市場現在就不大,老是叫別人馬
上投入
電動汽車都還做不到碾壓
更何況也不是沒在做,不想馬上丟而己
果然光陽有新車就會有800壯士。XD
至少電池還沒那麼多人用 比較不用擔
心被操爛掉
光陽搞電車搞到油車烙賽 三陽又不是傻了
看到有人掉到坑裡還跟著踩進去喔
臉書社團很多都是光陽網軍,整天在那邊洗,
我看太多了
三陽油電就預計明年啊,今年沒上就叫消
失?
光陽的super nex才是真的消失了
電子垃圾啊
電池屌打狗肉啊 我騎光陽的滿電可以騎70
幾快80
現在的電車就是差在電池 效能都差不多
怎麼會有人覺得機車充電是未來呢?
市面上只要是充電的,銷量就是慘字
形容,就算換電車可以回家充,會使
用的也是少數,更何況他是要拉線到
車上,而不是電池拿去座上,這就很
限制族群
電池裡面都是一樣的 要怎麼屌打
還沒上就說消失???XDD
人家就講2025了是在急什麼......
台灣充電車銷量會差還不是車商選擇把市
場交給換電車
狗肉前幾年市佔不高時光陽中華在做什麼
等級的車?
2012政府要求各商場、停車場設的充電區
到現在大部份不是拆了就是停用又是為什
麼?
狗肉在中國就沒像在台灣一樣碾壓眾車廠
光陽去中國找斐兔、速珂合作,結果別人
也沒用他的電池
因為大家評估過現階段充電打不贏換
電,很好懂的前因後果,買了純充電
車,射程半徑直接打對折(來回)
換電系統對於穩定路線的商業車也有
利,到定點後直接抽換電池再換手騎
就能繼續營業,充電可沒辦法
至於去了別人的國家,對方不用光陽
的電池也很簡單,進了別人的國家就
要有走別人的系統的準備,就跟現在
搞公規是一樣的意思,只是這個公規
是跟誰規的問題而已
台灣有辦法做自己做電池嗎?
可能在等三陽出電動車
Revo nex好像是明年會上吧
你說的改裝套件應該是指2.0電池艙改成3.
0的
以前狗肉拿電池到充電座上充也有人嫌很
重,現在改成充電槍的方式也是有得嫌,
去到司馬庫斯或是武嶺那種地方,狗肉或
光陽一定沒有很近的充電站可以換電,充
換並行就多一個優勢可以直接用民宿的電
源充
除非電池技術有突破 不然走換電架構的
電動機車 大概很難再有甚麼大發展了
市場規模就是現在的樣貌 難以取代油車
反之如果處處有充電樁 充電式的電動機車
電池容量可以做更大(更重) 散熱機制也比
較好 不管是續航力、電池壽命(影響成本)
都可大幅提升 取代油車也才有可能
說回家充的我倒是看你怎麼提電池上公寓
充電公規是個開始,如果沒有,你電車
沒有自主權,除了破解,充其量只是廠
商收費的緊褲咒,能自己充電,你的機
車拿回真正的財產權,至於怎麼充,就
是後續的自己建設的自由了,最壞就去
電動汽車充電場所付費充電
吹牛羊羊羊,狂吹鋁電池自己做,是
能賣幾台電動
車?集資炒股票當然高明
充電在不把電池拿起來充的情況下可以用
更大的電池,不然Momo幹嘛不買pbgn4電
池的貨車而要買蓋亞
能源局資料威速登續航力就9x~10xKM,蓋
亞的有150~170
中華、光陽並沒有讓充電車用更大的電池
,公規快充10~30分鐘50%也只是換電一次
一半的續航力,競爭力當然弱
狗肉一開始離不開市區,現在除了花東外
基本上都沒問題,中華有辦法靠公規快充
跑那麼遠嗎?充電站的成本還比換電站低
公規快充目前的密度還輸J1772
政府在補貼金額上快充就只有換電站的1
/10而已...態度那麼明顯,快充聯盟現
在都做自己的
i-one就主打好保養 輕型 價格便宜
很適合短距離通勤 買菜
照申請文件來看公規快充也能申請補助,
換電站也只有充電設備能申請,電池不能
申請
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Re: [閒聊] ionex電動車真的那麼不堪嗎?果然識貨人還是少數啊 目前已經看不到光陽電動車的銷量了 根據ionex Fans club上的數據 (來自交通部公路總局)19
[問題] 光陽電動車品質是不是比狗狗肉還要好?有位朋友大概在去年九月的時候買機車 剛好是39800大促銷的時候 當時我跟他推薦全新迪爵碟煞版 後來不知道如何 他去買光陽的電動車19
[閒聊] 外送師傅請進外送師傅你們好R 最近要認真跑581 有全職騎電動車 整天6H~8H在跑的嗎? 換電車會比較不累不累嗎? 騎整天後 身體感受 這幾天騎到右手肩膀超痠疼的>"<9
[問卦] 光陽有認真在做電動車嗎?光陽的ionex出到3.0了 賣了幾個月一個月只賣293台 還是開賣一來單月賣最好的 既然覺得電動車環境場還不成熟10
[心得] 關於光陽電動車2.0電池現在光陽主打的電池都是3.0版本的,但是之前2.0版本的電池車主呢? 不是都被放生了嗎? 雖然我希望光陽也能加強為台灣電動車市場做出努力, 不要被PBGN聯盟給獨占,但是2.0電池的車主被放生這點算什麼? 為何不向PBGN聯盟一樣,電池可以與前一帶互通呢? --7
[閒聊] 什麼原因讓你騎電動車?路上電動機車最多的就Gogoro了吧 移工那種叫不出來的牌子就算了 光陽的ionex也證明很少人買充電式電動車 什麼原因讓你入手電動機車? #看看誰看不懂文章標題4
[閒聊] 騎電動車比油車舒服婊弟最近入手光陽ionex S7R 光怠速不會震動就很震撼 起步時完全無聲也沒震動 也不用煩惱吃機油被排氣管燙到的問題 電動車騎起來是不是比油車舒服很多?- 安安 好久不見 就是說阿 如題 小妹我每次看到一堆人在跑外送
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Re: [問卦] 幹你娘 結果基隆的電動機車要錢喔?目前只是光陽跟中華有談而已,應該是補助不 多Gogoro還不想進場。另外電動車商業模式就 這樣啊!電動車體不包含電池就跟油車不包汽 油一樣,電池月租費包行駛里程外還有電池壞 掉也可以換新,如果不付月租那個電池大概一