[閒聊] 為什麼普通重型機車跟重機有分開考?
拎北覺得很奇怪
白牌、黃牌、紅牌的差別只在排氣量的多寡和單價吧
為什麼有了白牌機車駕照
想騎重機還要再考一次試?
這兩者到底有啥不一樣?
有沒有八卦?
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
噓三小?沒噓過帥哥膩?
--
車子重量差很多
車子重
操作方式差很多,先不說基本的騎乘習慣。光是
換檔觀念,某些從白牌就沒養成正確觀念,到了
黃紅牌除了讓自己危險,也有可能害到別人。
腳踏車跟只騎慢車道的白牌也只差這樣
騎紅黃牌速克達還真的沒差
馬力和重量不一樣 加減速要更小心
就死要錢,觀念技術肇責都沒差就差罰單$而已
單純政府要多賺你一次錢,其他的都是
屁話。甚麼車重?操作方式根本沒有差
別。你一台酷龍後座坐上你朋友120kg,
難道普通重型機車駕照就會當場失效?
不管白牌還是紅黃牌都太簡單了 根本對
騎車一點幫助都沒有
問題是考照幾乎一樣
因為學別人半套....
重量軸距在牽車都有差別 但台灣不考這
動力、車重不太一樣,騎一般白牌以速克達
為大宗數量,重機需手動換檔的居多,其實
跟現在推的重機分打檔和非打檔駕照這模式
就好,跟汽車手自排一樣分開就可以
你怎麼不想是白牌駕照太好考
給國民方便的,一堆人連直線十秒都有問題
大重也太簡單,考完還是不太會騎
上次駕訓班用重機去玩普機考場直接倒車XD
台灣的考照制度基本上就是隨便發一發,
然後要你直接上路學習…。
與其分牌色,不如跟汽車一樣分手自排,
速克達跟檔車分開考吧。
可以合併啊 機車駕照全部比照大型重機
同時篩選掉最鳥的三寶外加開放直接左
轉
不考左轉真的很好笑,當年開始騎車的時
侯我還真的不會左轉,都乖乖待轉。
是之後開車後才讓自己去學會怎麼左轉
所有駕照考試都只是繳錢買駕照,分級
越多賺越多筆
其實紅牌開放速克達考照後,最後一絲
分開考的合理性也沒了...
之前還可以說要考擋車技能 現在哪有差
上面這個也是一個矛盾大對決,普通重
型機車也沒規定你是應該騎勁戰、金旺
還是酷龍,但考過以後你要騎cbr250rr
他也不管你
紅牌需要分手自排白牌隨便你真是天大的笑
話
考照制度真的太簡單,我的檔車騎乘技巧都
是後來上路摸索的
是台灣駕照的教學跟考試太隨便… 有機會
的話去上一下安駕,保證不後悔
差很多...不熟特性的人光轉彎就倒車了
輕機:
限制大重機的奧步
有點技巧差別,但要是天生神力倒也沒差
反觀日本
光取車架車,動輒2xxkg就要點技巧才好推
但也是有人神功蓋世,可以順暢單手推車
但現在考照也沒有架取車這項,分排氣量考
照其實蠻合理的 不少國家也是這樣搞
但台灣的考法根本沒差白牌多少
覺得速克達和檔車分開考比較實際
直接速克達和檔車分開考+1
技巧有差...
分檔車跟速可達就好+1,其他的根本沒
有任何的合理性,只是讓人知道政府有
多蠢。
分排氣量考根本沒問題,你該問的反而是汽
車為什麼能一次考到幾乎所有自用車都可以
用的,國外一堆排氣分級制度的駕照阿。
大貨車不是一樣要另外考嗎?
動力和車重就差在那,歐洲駕照我記得
還是用馬力分級的,雖然台灣的考法簡
單到根本沒差就是了
你平常會自用大貨車出門嗎?
台灣對於機車的駕照分級制度其實問題不大
阿,日本、歐洲都有類似制度,但沒有太多
奇怪的路權限制,基本上就一路慢慢往上考
因為白牌不會考打檔= =
真要說駕照本來就該分級,手/自排、動力或
排氣量,基本上都要有。 上面提到白牌沒考
打檔卻可以騎也是很怪,汽車則是分級制度
在自小客這塊基本上沒在分。
上坡起步也沒考,只能自己在駕訓班偷練
還有分紅牌跟黃牌cc數不同駕照
因為這樣會有半數以上的人考不過機車駕
照
大重考場那個斜坡設好玩的沒有用到
那個斜坡是給四輪玩的
紅牌考試現在根本比白牌還簡單,台灣駕
照就是垃圾而已
我是不太同意紅牌有比白牌簡單的說法啦
基本上會去考紅黃牌很多都是白牌騎到超熟
了,那本來就跟小白考白牌的前提差很多。
你讓一個沒考過白牌的拿白牌去考紅牌駕照
的項目,多半死更快而已。
白牌5分的話紅牌大概7分,正常上路需要100分
配合華國道路規劃+滿街3分駕駛水準之後大概
需要個800分才能安全上路吧
大重駕訓班受傷一堆 不可能比白牌簡單
很多人就以為會騎野狼不來練 正式考摔車
其實想一下白牌的大魔王直線七秒,紅牌也
有... 然後白牌整個考場算大了,紅牌還要
繞兩次更窄的圓,還要加速煞停,這給完全
沒碰過機車或不熟的人,摔的機率其實不小
,只是大多數會去考紅黃牌的都是白牌騎出
興趣,本身就算是白牌中的少數了。
啊?現在不考取車架車了喔?
還有阿,但以前中柱現在側柱,後者幾乎不
用特別教阿,改好一陣子了 XD
會騎檔車還要練大重駕照的根本不適合騎
車
不會騎擋車的去上大重駕訓班,也是讓你先練
白牌輕擋 , 上手後再練重行擋車
重點放在繞圓 / 50m加速到三擋+煞停
比較安駕一點的駕訓班還會上繞錐
而且要考大型重機的前提是...要有汽車駕照!
樓上,沒有這種前提喔
現有限制只有滿 20 歲且白牌駕照滿 1 年。
有些人甚至重機駕照比汽車駕照還早拿到。
[更正]個人是6年前考的,有汽車駕照就免筆試
但當時是這樣...但跟內文討論的訓練無關
但那不是必要條件阿,一直都沒有這條件 XD
比較相關應該是上高速公路的話要有,不過
反正也不給上就是。
白牌要練車很多場地都有畫線...紅黃牌沒有
也因為大型重機要注意的要素比較多
所以才要在特定場地+ 多種駕訓行為
差別就是普通重機左轉要進低能待撞區
騎乘方式會差很多喔!光是轉彎、停車
就有可能讓你倒車了
因為政府要多收錢正解 照台灣這種半
套教學 上路也是菜到不行 而且真要
這樣講 他媽四輪排氣量3000以上要不
要也特別做一張 低能兒政府
紅牌一堆車都超重當然要學怎麼移怎麼操控
不是輕檔可以比擬的 而且汽車你也不會沒事
去推車 自小客不用分級考好嗎
一切都是人的造化好嗎 我一考到駕照開車就
在小巷開的很順 空間感都抓的很好 從來沒
出過任何車禍 騎車也沒出事 甚至倒車都沒
而且都是一次滿分過 我是覺得問題出在 一
堆學的人根本沒有用心學習駕駛能力 觀念
一副吊兒郎當的上課 吊兒郎當的考試 垂頭
喪氣的出考場 再來靠北
紅黃牌光是移車就要學了
只能看個案:為什麼可以騎STR250,改騎S
TR300要考照?
小客車升大客車也是一樣要另外考照
車子重
純噓八卦體
比較不能接受的是,為什麼一定要去駕訓班?
250rr也只是輕檔 而且操控性好 不要跟大重
比
重量差超多 碰過就知道 類似小客車 大
客車 大貨車 聯結車
車重 大小 駕駛方法會不太一樣
分開考OK,台灣這種制度分開考沒意義
反正駕照都簡單靠哭
沒差
你要不要看一下大小和重量
紅黃牌那轉彎就完全另一個層次
嗯
重量
從左到右,223kg、191kg、170kg
修正,DCT版本是233kg
要說的話,是白牌考照太簡單,雖然大重的
考照也沒難度,但相比之下白牌那個駕照根
本等於繳錢拿駕照。沒錯,如果你連白牌都
要考兩三次才能拿到駕照,拜託不要騎車
我只支持取消目前的白牌路考,全部改以現
行大重路口內容路考,只分自排跟手排,等
同汽車駕照邏輯。
動力什麼的根本鬼扯,我考汽車駕照開的是
馬力只有68P,車長只有四米三的速利303。
考到駕照以後,馬力上千匹的超跑。車長六
米的貨車我也能開。怎麼這時就沒有車子尺
寸差太多,馬力差太多的問題了?
說穿了白牌那個考照門檻就連騎乘白牌的能
力都沒有,當然不敢讓你騎紅黃牌。
17
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?因為這是車板,所以重機系列文我只回這篇 主要是因為發現不少人好像不清楚目前重機上國道法規內容 也對重機上國道這件事有過多的擔憂 所以想要解釋一下 ok~正文開始36
[討論] 白牌的多功能車有哪些選擇?我現在是騎野狼,也騎了不少年了 本來有想去考紅黃牌的駕照,順便來個換車升級 但後來因為時間安排和報名費,甚至是家人勸退停車不方便等問題 還是決定維持騎白牌車,想說現在白牌的檔車選擇也越來越多 但隨著年紀漸長,想去玩的地方和騎乘的路線也可能和以前不太一樣了8
[問卦] 新聞故意把白牌機車說重機是為了?滿街跑的都是白牌,綠排都很少見。 一般大家也都是說騎機車, 很少人會把自己的白牌機車說成重機, 譬如:我騎機車來, 不會有人說成:我騎重機來。- 重機自助餐一直出現在生活中 上班通勤時間,你一定看過黃紅牌當自己是白牌機車跟著鑽車(這時候是機車) 談路權的時候又說自己是汽車,可以不用待轉,要爭取上國道(我路權是汽車餒) 我倒是支持給重機上國道,給他們完整的汽車路權 這時侯還要爭取停機車格?所以變成汽車格、機車格都可以停?(我全都要)
5
[問卦] 台灣新聞的重機是指紅牌?黃牌?白牌?重機,全稱重型機車 台灣的重型機車依車牌顏色可分紅牌、黃牌、白牌 台灣新聞常常報導重機事故 那是指哪一種重機? 紅牌?黃牌?白牌?5
[問卦] 台灣有能騎黃牌不能騎紅牌的機車駕照嗎?各位午安阿 魯宅在米國都騎車飆高速公路 回鬼島後發現魯宅的米國駕照 沒辦法換重機駕照QQ 只好花錢去駕訓班浪費時間騎車..買駕照5
問卦 大家機車駕照多久去考如題 不曉得大家的普通重型機車駕照 白牌的哦 從「決定」要考照 到「參加」實際考試4
[問卦] 你們會說白牌車是重機嗎?以定義來說 白牌機車屬於普通重型機車 黃牌以上屬於大型重型機車 所以白牌應該也算重機 只是一般人的認知裡面說重機都是指黃牌、紅牌3
Re: [問卦] 為什麼一般機車不能上快速道路!我看路權團體 是所有機車車種路權一起爭取 沒跟你分紅牌黃牌白牌 所以要爭取是機車上國道 不只是重機 畢竟機車不能上高速公路