[閒聊] 大深車廂 abs 150的Fighter為什麼消失了
以現在的白牌車市場上看
車廂要嘛塞全罩就沒了
要嘛就是全新迪爵那種大平台偏淺
以前不少國民車有abs 現在都要偏中高價位才有搭
151以上的機車崛起 要多少繳點稅金
150 abs 大深車廂
集三大優點為一身的fighter 150 abs為什麼就這樣消失了
本來換車首選的說......
卻遇到新車早已停產
難過
--
吳董計畫通(就是不出一台全能的)
醜
因為那是黃家的產品
剛好停產前入手,真的好用
倒是想G4復刻引擎換G3那顆
FT6 真的棒,學生時期的夢想車
當時想等FT7結果就沒了
前朝的產品 銷量也不太突出 新朝當政要
改革 自然是砍掉
作為曾經的150旗艦車,外觀不討喜,
銷量太差,被動物軍團取代了。
另一個原因是環規過不了7期。
前朝末期產品,被冷凍很久了,可惜一部好車
還在騎一代FT6
別的不說,真的很醜所以注定銷量不會
太好
鳳凰二代:
和隔壁棚的G6一樣沒有下一代7的了…
…
他上一代好看多了 但看到車廂我又
跪了
要車廂大可以買mmbcu 雖然沒那麼大
重點是車廂大 還不用多那8cc繳稅
真的現在就是要故意給你多5-8cc
單純市場反應不好 現在車要嘛小要嘛會跑
全面性的產品反而要有剛好符合需求的消費群
畢竟特化型的車款這幾年在市場太成功了
FT6騎11年了還是頭好壯壯,缺點就是油耗差
這台就是集方便性跟動力於一身的低調
神車 但是起步速度跟油耗真的太鳥
市區通勤偶爾雙載是不錯 但是被自家JET
直接打掉
後來又出DRG一代 代表市場上還是喜歡動
力很爆的優先
外型設計就見仁見智 當時FT6那個大燈可
跟車頭形狀可是有一股風氣 但也有缺點
就是方向燈只設在大燈組裡面 不是在車
頭位置 就覺得好像哪邊搞錯了
前朝的東西肯定不能留
商人又不是慈善家,賣得那麼差的車
就沒必要留了。
賣不好啊... 倒是G6賣得不錯就突然沒續
作了
FT6車主路過 那個車廂真的超爽
太醜
隔壁鄰居還在騎這台
不過G6賣到現在也是滿猛的 跟他同期的
都改款好幾遍或是停產
剛剛看了一下 比G6還老還在賣的的只剩
金牌、GP、野狼/野狼傳奇
其中GP我記得換過引擎了?
定位特化的車證明比FT6這種全能卻
沒特色的車更熱賣,市場需求就擺在
那
FT6+二代龍車主在此
FT6會倒就是外觀真的一言難盡
尤其是跟5代FT相比更是慘不忍睹
但除此之外機能性強到靠北
前置物空間+車廂空間同級數一數二
沒意外應該也是三陽唯一一次
在白牌給了對四輻射卡鉗
後面的車死都不給
二代龍還在用單二卡鉗
真的浪費他的外觀
FT6我能想到的缺點還有踏板空間
騎過二代龍 回去騎FT6怎麼騎怎麼憋
上面板友提到的起步動力軟弱
個人也挺認同的 一樣是原廠傳動
二代龍在市區低速起步比FT6好太多
FT6過度把動力輸出放在時速50後
在市區起步騎起來動力軟過頭
FT6一樣要繳稅金
NFT車主在這 騎了13年里程六萬多 除了
儀錶淡化跟油耗很差之外沒什麼大問題
剛預約下週要去修理儀表板($1800)
NFT儀表淡化我找台中車友修幾百塊而已
甚麼都給齊了 其他產品線吃土
那外觀很醜…沒啥記憶點很像買菜車
當初還在吹什麼超跑設計師,殊不知150
的大家都跑去買Force和RCS
光那個車廂就找不到車換…
現在不用繳稅金,車廂要夠深能放全罩
的條件下,車廂最大的是哪一台阿?
你的要求會讓車子不好設計
車廂深座高又不能高,那車廂下面散熱空間
變小
佈線也會變得很緊繃
老人不要貴古,龍蛇比這台好騎多了
要講啥非要多5-8CC的去問環保標準啊....
事實上台灣戴全罩的客層很少為了大又深
的車廂要提升座高導致很多消費者不購買
原因跟台灣人身材也有關係
為了放全罩我就買胖迪加貨架漢堡廂
現在龍蛇新款車廂3/4雨衣都放的進去又帥
又好騎
賣到缺貨怎麼可能走老路為了基數少的全罩
設計車廂深然後再來讓自己產品滯銷
反指標神車...網路各種好現實賣不掉
因為銷量不好
前護板神車
都在買曼巴了...滿街都是
其實我覺得MMB外觀沒有比FT6好看
都差不多一言難盡
ft7跟g8一樣都沒了 龍5不知會不會...
.
曼巴很醜,但想要車箱大沒什麼選擇
nft150,撐到今年換車
ft6車主+1 起步不怎樣 但時速過50 轉速
拉上去 會有一種被小踹一下的加速感 而
且車廂真的很大
ft跟初代 jet就大小台的差別而已 不懂
為啥不繼續兩線走下去只留 jet
FT叫好 JET叫好又叫座;FT稀有動物JET滿街
跑 FT賣輸別家 JET扭轉市場 你老闆你留誰?
起步可以改傳動 但車廂要怎麼改?
加裝漢堡
@j003862001 NEX125
32公升只輸NFT32.5公升一點點
賣得好就不會停產了
FT6大部分都滿意,有abs,可放全罩車廂
,除了座高跟油耗,沒什麼好抱怨的,
後來也沒類似產品了,真可惜
前面提到設計師,其實三陽很多車款
都那位義大利設計師設計的
一代神車 超好騎
希望還有下一代fighter,類似的也好。
多數消費者沒有因為DRG那個車廂就
拒買啊,市場告訴廠商說車子帥就夠
了
不期待FT7,但Jet SL+如果再改版如
果車頭重一點車架粗勇一點,裝個後
箱勉強算實用吧
FT6車主+1,車廂大後輪過彎不比曼巴
穩,唯二抱怨1是坐久屁股會痛曼巴好
坐很多,2是那個超醜粗眉日行燈,油耗
長途還是能破40已可接受
FT6外型不合大衆口味+當時三陽名聲太臭,
造成銷量差。
其實可以學阿吉G3復刻,打有別於迪爵的另一
條平價路線
FT車系的車燈就歷史局限性,如果有新一
代還能像JET系列那樣改LED燈啊
覺得以FT的名氣再推出當最頂端車款也不
是不行啊,集合JET車燈 龍二的動力和比
mmbcu還大的空間
車頭車尾醜 抱歉 我就看外觀
FT家族傳承的樣子其實還好
原來那種屁股翹高高被狗X的造型人人愛呀
隔壁的g系列也是停在6
我也好想買ft6 abs啊
Jet SR取代了 車頭也差不多
隔壁高層換人 希望G7可以回歸
隔璧是回鍋,北陽是改朝
SYM其實可以再出一台車箱特化車,性能不用頂
這樣可以達成全車種全部都缺了什麼(x)
好啦,拜託快出FNX2 一定要講這麼明嗎
各種特化閹割都有盤子買 幹嘛做全
能車
三陽會聽消費者意見? 就是聽不到F
T6的同款全能車
依照需求買叫盤子,好哦
曾經想換FT6,但FT1還騎不壞沒辦法..
跟各功能達到平均分數比,大多數人比
較想要幾項看起來是高分,一兩項低分
沒關係…
FT6那麼久的車了,銷售量差到被淘汰
。還在三陽不聽消費者意見?三陽要
是傻到沒推BT, CU系列,傻傻賣FT6,
恐怕帥董現在還在開記者會正得意呢
!
生不逢時,剛好在雅哈哈的高光時代,被
壓著打,換產品線才逆轉成功
NFT5續戰中!
因為沒人買 六期有改150.1出 也是沒
人買
跟改朝沒太大關係 就是賣太爛 不然woo
不也還在賣 賣的出去車商怎麼可能停產
那時是三陽最臭的時候,有哪台賣得好?
WOO那種是拼量的入門車款 如果你是力求
表現要重新塑造品牌形象的新經營團隊 會
拿來當主打嗎?
當然是從高階產品開始改款 並且當作行銷
主打
高階款賣得好 品牌形象起來 自然就會拉
抬中低階的買氣
很胖設定起中的話油耗不理想 配對四成本
很高 造型不潮沒辦法薛學生錢
電系有啥問題嗎
FT6的方向燈在龍頭好嗎= =
大燈組就大燈跟燈眉而已= =
自從大眼悍將以來就跟BMW的鼻孔一樣走
上越玩越大的不歸路
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