Re: [心得] 二代勁戰後煞車鼓改碟 小資改
後來受不了短到哭的拉桿,
還有歪一邊的後照鏡,
先是騎了150公里買了一顆後照鏡座,
https://i.imgur.com/KWuc2VI.png
和總泵組合在一起,
拉桿有出來一些,但鏡座還是超歪,
硬是調成正的,拉桿又會卡到殼(=..=)
那麼只好升級總泵了(X
我需要良好的拉桿才有辦法煞車(O
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換下來的左邊鏡座:
https://i.imgur.com/k2joz7K.png
新的總泵盡量要符合以下幾點:
1.鏡座位置和原本的差不多
2.拉桿不能太短
3.活塞12.7mm(硬)或是11mm(軟)
4.不切殼,內裝就算了,儀表動不得
5.越便宜越好
在Nic改後碟的影片中有提到:
雷霆總泵可以用,四代總泵會卡儀表。
而在小老婆wyes501大的文中有提到:
彪虎總泵可用,原廠就配大螃蟹。
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多方參考網路上的資料,
再上蝦皮找各種奇形怪狀的總泵來比對,
最後是以下面兩款做抉擇:
選手A:光陽的總泵 LFB5
油杯較小,鏡座比較接近原本位置,
活塞12.7mm,和套件這組相同大小,
手感適中,而網拍價格約1.2k,
材料行價格就...,沒有現貨,要等,
按煞車有咖咖聲,真香。
選手B:PGO彪虎無ABS的總泵
油杯較大,鏡座也是稍微靠前,
活塞11mm,手感偏軟,拉起來舒服,
網拍價格0.7k,店面可以直接拿到,
之後升級螃蟹可以繼續沿用。
為什麼不改直推or側推?
直推的位置可以自己選,也沒有卡儀表問題,
但,畢竟還是小資改,改直推就忘記初衷了。
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猶豫了一天,
頂著雨、騎了兩百K、跑去聖宏拿總泵,
https://i.imgur.com/Ad5Ut3f.png
雖然LFB5有眾多副廠品可以選,
有大松 CDS 亨通等等,
一組也是三百到六百元就解決了,
半夜兩點坐在馬桶上思考著到底要選哪個,
一時興起傳訊息問聖宏有沒有現貨,
五分鐘後回了,現在可是半夜啊啊啊!
我心想,這樣也好,
原廠還是比較有保障,副廠有問題誰來擔?
而且長年下來看習慣山葉的料號,
覺得光陽料號很混亂,要找哪個才對= =
像我這種不熟悉的人很怕買錯啊。
https://i.imgur.com/pAvRWgP.png
拆下來一看發現,這跟勁戰長得87%像,
觸發形式和安裝位置、方法都一模一樣,
有把勁戰左手邊的裝到地瓜泵上面,
也是可以正常觸發,
只是勁戰開關的銅柱比較長,
要壓多一些才會觸發,地瓜就短很多了,
去電子材料行找110型2P接頭來改線,
開關那端是母接頭,找不到黑色的,花費6元。
雖然煞車開關接頭改完了,還是想搞一下,
把C型環移開,皮退下來,
兩片小翅膀用小支一字往外扳,就拆開了,
結構原理很簡單:
按下拉桿 > 銅柱彈出 > 推動導電套筒
> 接觸兩側銅片 > 煞車燈亮
反之就是變成塑膠套筒和銅片接觸,開路,
很簡單的原理,除了髒汙、氧化或磨損外,
幾乎不會故障,相當可靠,
而且觸發時機可以自己手癢拆開手動調整,
但這種設計臨界點會像接觸不良一樣亂閃,
反之光陽用一個微動開關去觸發,
要亮就亮,要暗就暗,
耐用度未知,不過羅技微動讓我有陰影。
既然都拆下來了,左右開關都當活馬醫,
油汙清潔、電子接點清潔、氧化部分打磨,
左手還是有點接觸不良,留著當備品,
而右手邊的處理完像年輕十歲,
不會再像那樣螢火蟲那樣忽明忽暗。
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然後是精彩的灌油環節,
這次應該沒有東西可以搞我了...
先介紹小資灌油好夥伴:
https://i.imgur.com/7CjXb2p.png
針筒、廢棄沐浴乳壓頭還有細水管。
先抽掉舊總泵內的油,
再打開洩氣螺絲,再抽掉一些油,
為了拆總泵不要讓油流滿車就好,
這時候拆掉總泵油管,應該不會有油,
保險起見還是墊一塊毛巾防止外漏,
然後就可以把新總泵裝回去了,
拿出換油神器:沐浴乳壓頭!!!
輸入端接水管插進煞車油裡,
出口端接水管套上洩氣螺絲,
然後慢慢壓,壓太快會爆管喔= =,
幼稚園美術畫的簡易圖解:
https://i.imgur.com/NtG7SGq.png
大概按了一分鐘就看到總泵有出油了,
https://i.imgur.com/pg4M8RY.png
講究的人可以抽掉總泵那邊的油,
持續灌新油進去,速度超乎我預期,
不過這些油才裝4天而已,就繼續用啦,
多按幾下拉桿確定空氣排出,
再壓住拉桿>鬆開洩氣螺絲>鎖緊螺絲,
油位正常就可以裝回去了。
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心得如下:
手感和前幾天剛灌油完的12.7總泵相比:
軟的程度差不多,但制動力道差很多,
不排除原本的尚未磨合也還沒穩定,
這幾天騎了400公里,手感和制動力越來越棒,
但要不是那個超短拉桿應該也不會換掉,
這也是讓我在12.7和11mm之間猶豫的原因,
12.7是紮實,而11是細膩,
之後要換也是可以,自己動手也不貴。
不過地瓜總泵的油杯比較肥,
以二代戰來說,
油杯蓋會稍微碰到方向燈後殼,
而開關座不會干涉,離儀表還有一段距離,
如果是LFB5,薄型油杯應該不會有問題,
是可以再往內移,但是我短期內不想再拆了,
這禮拜拆龍頭殼不知道有沒有一百次,
手指好痛。
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K的單位是什麼?
公里?
km,抱歉
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 12/20/2023 00:04:33 ※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 12/20/2023 13:47:28推更新
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Re: [問題] 關於卡鉗構造與煞車油更換的一些問題文長警報 上一篇文計畫用上述的方法換煞車油 那之後進行了兩次DIY換油換來令 分享一下實踐上遇到的問題與其他發現 首先,綁著總泵拉桿用特工退活塞這個在第一次嘗試後就變廢案- QQ抱歉問題很多 看了一下蝦皮總泵維修包200內 跟原廠總泵7~800 然後再看拆的影片(粗略的) 感覺自己可以買維修包來換看看