[開箱] PGO TIG 高階版
《部品或機車名稱》
PGO TIG 高階版
《購買情報》
112年5月31日晚上帶著太太試乘，112年6月3日一家四口試乘，
試乘後太太跟兩個小孩都覺得滿意，當天就下訂金了，
112年6月17日順利領牌，112年6月20日今日正式把TIG牽回家，
購車地點為高雄鳳山區的慶忠機車行。
《體驗感想》
當時是為了幫太太換掉騎8年的超五125，
所以購買的重點為：
1. 坐墊大，可以一大載兩小
2. 坐墊下空間大，可以放包包+兩小的雨衣
3. 車型小重量輕，方便停車、牽車、立中柱
4. 被動安全點滿，包含ABS、TCS、行車紀錄器
5. 好保養少故障
《推薦評價》
TIG高階版符合了1、3、4，2的話因為太太安全帽大多不放車廂而勉強達標，
5的話還有待時間檢驗，不過機車行距離我們住處還算近，
之前該車行還願意從店裡面出動到我家拯救電瓶故障的超五，
所以保養應該不會是大問題，整車有問題就是往店家送即可。
另外免鑰匙啟動在實際使用上真的很方便，
讓我一度想要因此賣掉手上的MMBCU換TIG，不知道MMBCU有沒有改版的機會…
另外高階版特有的TPMS(胎壓偵測)與「方向燈啟動行車紀錄器後鏡頭畫面」，
以及先行入手可以免費加裝的「急煞啟動雙黃燈閃爍」功能都還蠻實用的，
滿滿的科技感絕對值得12萬6500元的價格。
動力方面，今天騎車載著太太，兩人加起來近170公斤，
市區內穿梭綽綽有餘，熱血油門催下去真的有169cc的爽度，
我載一個小孩可以從起速到中速都直接遠甩馬路上的大部分機車，
不過在市區內不敢測尾速就是了，
太太用車主要也是以市區通勤接小孩買菜為主，
很少遠程跑山，TCS也都是A模式。
車燈跟制動原廠給的就很夠了，一般市區使用綽綽有餘，
後避震軟硬也適中，基本上是台「不用改就很像是有改」的小鋼砲。
車色方面的選擇比較少，後來選了霧面藍/亮面灰的顏色。
太太對TIG的評價是：
1. 龍頭輕好轉向，中柱好立不像是169cc的車子。
2. 免鑰匙啟動很方便，不用擔心鑰匙上掛零錢包傷車輛鑰匙孔。
3. 169cc每年要繳多繳800元的牌照稅很討厭。
4. 車廂下方空間太小，購物時沒辦法塞太多東西…(老公心裡偷偷表示欣慰)
《相關補充》
太太身形16X/5X，我自己身形18X/11X，兩個小孩都是國小生，
太太舊車是光陽超五，我舊車是PGO Tigra 150 ABS、現車是三陽MMBCU。
--
恭喜牽新車
先幫你補血 等等會被噓爆
不會 對動力有需求的買這台就對了
這台也是打破小車大動力幻想的例子
敢買PGO第一批 除了勇者想不到其他形容
詞
人家買新車幹嘛噓？開心的事情耶，推推
TIG的引擎又不是完全新的，不用怕啦
tig那顆引擎就是以前tigra外銷版在用的
引擎 到現在應該也7年那麼久了 應該是
debug完了
恭喜牽新車
Keyless我個人就沒特別愛，鑰匙蠻
習慣的XD
覺得原廠配胎先換了www
鑽石胎XD
恭喜
噓點是一大載兩小吧
一大載兩小的過渡期快熬完了，感謝提醒
～
換胎我也會慎重考慮，因為剛到手一天
雨天市區的感受還沒出來
我太太的鑰匙常常掛零錢包，錯誤示範XD
不管什麼產品 在台灣絕對不買第一批
有什麼好噓的呢，恭喜牽新車
看之後會不會又因為不穩定被閹割動
力呢
所以原po想換成兩台tig？
不跑山不肖呸 通勤車原廠胎夠用啦
恭喜，不過PGO第五點真的不行，水
冷G妹經歷過..
恭喜買新車，
如果有照片就更好了。
曼巴跟TIG取向不同吧
我以為是STR 300，150畢竟也只是150
STR只是多了路權而已，實際也是白
牌動力而已喔
恭喜
三貼看一次檢舉一次
Tig 跟曼巴krv 取向是一樣的，只不過一
個13吋一個12吋
TIG 跟曼巴哪裡同一個取向... 亂扯
蛤，TIG可以看作排氣量大一點的Jet
SL，Jet會跟曼巴、KRV同取向？！？
！
TIG 是追求運動性能的產物，曼巴就不是那
取向，13 吋真要說只有 DRG 勉強算那方向
話說JetSL158能源局油耗出來了耶
迎戰TIG順便取代fighter嗎XD
三貼是違法 低調點...
車廂大？連我安全帽都放不下也
原Po沒說TIG車廂大呀
但這台加油頻率應該高，因為油箱小
且油耗也比150高
恭喜 我去車行看到好幾台惹
希望Tig爭氣點，有競爭才有進步
希望大大半年後可以再回來分享心得
TIG油耗yt有測，市區走走停停38,還不錯。
比我預期好很多，估長途47
那部看了，是覺得騎的算保守，保持
在7-80這樣，長途我覺得太樂觀
不過如過像曼巴一桶油400km的騎法也
許可以吧
比較意外的是汽油居然加92，原廠建
議是95以上，加92會爆震
如果加92又操車，會很傷車
話說想起還有一個影響油耗的原因
TIG原廠後輪配120/70，會比Tigra150
的130/70更省油
市區70-80叫保守 呵
保守啊，7-80還有一堆超你車呢
但這種也算是個人騎乘差異
別忘了能源局油耗打八折這件事
代表TIG市區也可能低到30
這種算法每台車都通用
等真車主實測吧 不過看起來油耗是有
比KRVM好
TIG這個外形直接落地改100/90-12+120/8
0-12比較剛好
推樓上，12吋配這種規格94爽
而且現在也有非熱熔胎有這種規格，
能兼顧耐用
看來市區不騎個破百都不好意思說騎得快
不知道耶，不過慢慢騎的話記得靠外
側不要當擋路的烏龜就好，至少我騎
7 80只能靠外側，一堆人都呼嘯而過
呢
7-80很慢 台中文心路騎不到100都會被超
不過，要大馬力，太省油也不好，會影響耐用
度。
爆
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[閒聊] pgo tig 真有那麼爛？剛才看到pgo tig 給的配備都不錯 ，像前對四卡鉗加後對二卡鉗，還有電控上給了 abs, tcs，儀錶也給了全彩，但那ui…..算了不好說…可是畢竟pgo 都成立那麼多年，那些bug 也被學長debug 差不多，應該不會有什麼問題？ 這麼越說越某個國產L汽車品牌，每個東西都給他滿…可是做出來東西卻不這麼樣… --![[閒聊] pgo tig 真有那麼爛？](https://i.imgur.com/uUyZQZfb.png "[閒聊] pgo tig 真有那麼爛？")
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[問題] Force2.0/krv/mmbcu/Drg 要選哪台？抱歉 因為車子臨時壞了（pgo彪虎1代） 剛好公司附近一家yamaha，於是就牽去那邊修 店家老闆看一看，報價快1萬 他建議不要修理了，因為不划算～49
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