Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早
Gogoro業績下滑主要問題
電池綁月租 維修貴
續航里程不高(跟油車比)等等
大伙應該早就看的出
這幾項主要問題在第一代車型
就引起廣泛討論
當時有台第一代車
車禍打滑 導致車身受損
原廠維修報價印象9萬左右
引起不小轟動
這幾項
電池綁月租 維修貴
續航里程不高(跟油車比)
問題始終沒根治
Gogoro仍可活好幾年
近年業績才明顯開始爆裂
主要無非二點
1 電池續航更差
不推個長續航電池
原有電池老化情況不處理
2 二手車價崩盤
造就品牌形象重創
電池老化情況導致交通上困擾
使用者不想玩了 賣掉換輛機車
看到這種二手價
沒什麼錢的 只能忍著繼續騎
變身另類負評使用者
親友問意見 一律不推Gogoro
形成惡性循環
上述這二個問題
造就更多原有消費者不鼓勵未進場的親友不要進場當盤子
--
老鼠會割韭菜產品哪有管你口碑的
創辦人 產品長 利潤長 稽核長 財務主管
全部高割離席 猜看看是因為啥
剛出的前幾年 狗粉還到處嗆油車 優越
感十足 現在全部都不見了 笑死人
電動車當時是有錢買個玩具,你要通勤省
錢去給我搭公車啦
電池用租的根本合理,不用扛電池上樓,
也不用怕衰退後的回收,最大的敗筆是電
池科技沒有突破性的發展,手機都能拍月
球了電池還在30公里
沒錢燒電池更新,看中油家大業大會不會比
較能扛
也能漲油價養電車
用租還好吧,重點是月租問題,不騎也要
錢。
換電是解決電動機車里程問題,不過不是
能賺錢的方案
不用怕衰退後的回收 結果現在電池衰退了
公司直接裝死XDDD
還有3 沒吃到飽了
照理來說二手價不含電池 沒有衰退問題
二手價不該那麼差才對啊
因為二手車 跟新車 都用一樣的電池
應該要很保值 這點比較搞不懂
換前後輪開價八千?有這麽誇張?
然後洗產地+高層跑了 牆倒眾人推 慘爆
插下去只能跑20公里的電池是不是算是
正常
不如買台移工騎的免掛牌電動車來騎,
充電維修都方便
跟大排氣量的車一樣持有成本很高啊
一個連側柱都會出事的廠商,還能期待什麼
?
騎油車從來沒聽過誰側柱會壞的
說月租費是要用來維護電池的 但有維護嗎?
移工牌沒電還能腳踩XDD
又貴又慢,續航還特爛
續航沒油車的一半前,我不會考慮電動機車
不過電池可能斷電的問題,即使續航跟上了
,還是會讓我怕怕的
就智商稅呀,騙那些自以為聰明的白癡
移工牌電動車用鋰電池也要50公斤 踩踏只
是躲法規
EA402 掛電池25kg左右 沒電用踩的很吃力
畢竟一般的自行車只有10kg 還24吋輪子
移工那種12吋胎 累死
身邊真的滿多優越感的,現在可能什麼
感都沒了
我說的是這種
微型電動車
這要掛牌R
剩下有腳踏車踏板的不用掛牌,而且還不能
純電力行駛
腳踏車改的,有些是外掛油車引擎
不然引擎就是要用拉的那種(割草機?
你怎麼會覺得那個不會抓
貼圖的電動車,我有買一台給我媽,因
為她沒駕照,只能騎這個,廠商說可以
掛牌,不掛也可以……
圖片那個到年底警察就會讓你知道要不要掛
牌了:)
要就真的做能源公司,把做車全下放給車
廠
二手車不保值是因為持有成本太高了
二手保值的東西大部分都很好養
怎麼一堆狗盤平常很兇最近人都不見了==
推阿勞車才需要智商稅吧 之前火燒阿勞
電動車新聞的時候怎麼不出來推
因為維修貴、麻煩的東西會反應到車價上
老闆不能自己DIY,買到問題車會賠本
像汽車冷門車、特斯拉比較差
也是差不多道理,不見得是車子差或容易壞
你的車之不是你的車
再來的冬季就可以看出這一年來睿能到底有沒
有處理最重要的電池更新問題了
做成本16萬的運動速克達 你幹嘛不做有
置物空間的檔車 檔車車主車修9萬絕對跟
你哀哀叫
不會
成也電池、敗也電池
因為台灣人不騎檔車
就當初換電聯盟沒搞起來 硬要什麼
都掌握 兩陽不加入 市場就小很多
當初還請一堆工讀生護航 說啥油車保養起
來更貴 三小一條十吋胎估個兩三千 文章
不知道還在不在
我GTRaero就10吋胎,換進口的倍耐力.
米其林.馬牌也不用2千. 國產就1千
到1千5就有了.
除非很暖冬 不然今年一定更慘烈的吧
跟納智傑有得拚,二手車商看到都會怕
那時數字版一堆125保養起來比四輪還貴的文
沒有引擎震動其實挺舒服的。
但其他缺點大到壓過無震動的舒服
真的是智商稅,還有一堆優越仔
二是果一才是因
推19F 真的會笑死
新車政府補助那麼多,二手車當然沒人買啊
電池綁月租是因為電池買斷的話一台車貴四
萬,20幾年前一堆廠商都試過了電池買斷沒
人會買,這就是電車通病,也不是狗獨家
反正還買得到油車就先買油車吧
二手跟新車用一樣的電池想不通?反過來說
,新車用的電池跟二手車一樣就通了
電動四輪都是消費者買斷,電池成本太高,車
廠獨攬根本是找死
ionex車主路過 比較喜歡電動車安靜這點 一
鍵倒車超實用
這倒是,我家的是三代鏈條版;狗肉目前
除了沒震動跟家人極短途接送小孩或買
菜以外,根本不推薦做主力運具。(討
厭皮帶、還有感人的電池里程)
遇到好電池 想持續使用 也是可以 先買充
電器 再花一筆前去睿能安裝 電費自付
充電前還要記得要聯網紀錄里程
外勞電車不含電池都能4萬入手了
狗肉這種批量產的做不到 ww
而且阿勞的車還是他改完後轉手賣你4萬
補一個充電站的非戰之罪,設定地點的緣故,
常常有鳥屎或是沒功德的人遛狗順路小便在上
面
爆
[問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?gogoro不是像油車一樣,騎到油箱見底前都還有救 電池基本上寫20公里不到就得趕快找換電,除非順路,畢竟還要要抓騎去換電站的里程 20以下還在騎可能會直接進入低電量模式,比腳踏車還慢的速度 不然就是直接斷電請你用走的 越來越有感就是電池續航越來越糟16
Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預我跟你們說啦 Gogoro就是個智障測試器 會買Gogoro來騎的 全都是智障 沒有一個例外11
[問卦] 怎麼沒有人破解 GOGOROas title la 最近 GOGORO 爆發電池瘟疫 讓大家都怕怕的 讓我想到 GOGORO 出了這麼久 缺點大概就是維修只能回原廠 然後電池租金貴鬆鬆10
[問卦] Gogoro會改善電池月租問題嗎?最近有一個統計指出, Gogoro的「電池月租」是它的「硬傷」; 不少機車族紛紛討論「Gogoro其實真的很好騎,如果電池月租費能夠改掉,改採使用者付 費(有騎車需要換店)的模式的話,我相信會大賣」、「只要改掉電池月租費絕對完勝油 車,但感覺很困難」、「這樣看來,如果Gogoro有辦法解決電池月租的問題,真的能拼油9
Re: [問卦] Gogoro這樣有違法嗎?買過兩台Gogoro 一台單電池式Viva 一台雙電池式Gogoro3 先說說電池有三種(1、2、3代) 1,2代 1374Wh9
Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預我也是幾年前頭撞到 買了鋼琴牌狗肉 忘記多少了也九萬左右吧 然後真的鳥續航真的差 耗材也真的貴….8
Re: [新聞] 買Gogoro騎4年他後悔了!車行老闆揭「最之前我也騎GOGORO 後來電池越來越差 保養又好貴 電池費比我騎油車還不划算 就賣給二手車商了 但是真的好騎 就好奇 GOGORO電池費、保養費這麼不划算 這二手車要賣給誰? 二手車的客群基於什麼考量買二車GOGORO 電池費、保養費還是一樣貴呀? --1
Re: [新聞] Gogoro電池她「換到後悔了」!拋錨改搭從頭到尾就不是電動車的問題,而是狗肉,你要被綁維修+電池月租。 狗肉的價格,我想可以買到續航100-200公里的電動機車 但是因為電的東西危險,人民普遍知識不足,不然怎麼一天到晚有用電安全的疑慮 維修的人才少、地點也少,所以狗肉也算是賣服務,划不划算看個人 --- 以前跑業務的時候也差點買狗狗肉…當時同事揪團一起換騎狗肉,還好沒腦波弱當盤子! 當時電池吃到飽的月租方案記得是899元,我騎油車跑業務,一個月油錢也根本花不到這麼多… 後來又發生中柱斷裂事件以及電池續航力不夠等問題,徹底打消購買狗狗肉的念想! ----- Sent from JPTT on my iPhone