[閒聊] 黑石對AUGUR的意見好負面
黑石對AUGUR好像很不滿,感覺AUGUR上市做了蠻大的修改,不過聽完也覺得黑石講的蠻公道的,連結在這裡
https://www.youtube.com/watch?v=akSVeA-EJIs
AUGUR真的有像黑石說的那麼不堪嗎?
除了車頭改一下,車架和吊架感覺都是沿用Force的車架,看媒體報導的新科技,轉向頭燈和儀表板不知道大家覺得如何?如果有人實際體驗可以分享就好。
雖然過去光陽的麵條系統和宏佳騰的智慧儀表都失敗坐收,但是YAMAHA應該是很有把握才會推出新產品才對。
很多YT有提到操控性能提升,應該是有吧??
但是黑石認為100%就是複製Force2.0的所有架構,如果買了不改吊架和避震,會很難騎,會這樣嗎?
1.改車頭沒改車身結構,車身太小的問題沒解決(還是Force2.0的DNA)?
2 .配備和其他競爭對手比起來沒有誠意?(黑石建議分級,感覺蠻合理的,目前轉向頭燈和智慧儀表版在現在的市區用不太到)
3.很多黑科技但是造型太詭異,只是噱頭,而且車頭(超級難拆)…
有Force的車主或是SMAX的車主會想換AUGUR嗎?
YAMAHA推新車應該很有誠意了,大家對AUGUR這台車有什麼看法?
--
他的配備有誠意啊但是你很難真的用到,
既然如此幹嘛買
我買車比較care後續維修,這個壞掉維修
價一定很爽
augur一月銷量連曼巴的一半都不到
市場銷售量會直接告訴答案
不妨想一下母廠山葉怎麼出新車的,即使同引
擎平台如cp2,出了tenere/mt07/r7/xsr700但
車格調性完全重新定義,反觀台場就是換個殼
認真說,比較像是設備更新,或是大廠某型號
共用骨架讚讚 你買我推薦 我買我不
買
的年度進化這樣,相比之下台灣換殼的行為然
後萬年引擎、傳動、懸吊...如果以一個對機車
有熱情的人來說,當然會覺得不滿
yamaha業者會說,十年不長進料都用一
樣,是優點,供料穩定
就敗在那個不改不成器的六代戰車架
我SMAX車主,如果現在換車也不會換山
葉,太不長進
相較三陽,三葉真的沒什麼新意
*山葉
共用平台不是不行阿,但 F2.0 一開始定位
就給人一種要旅不旅,要運動沒運動。
AUGUR 繼續保持這問題。
講白就是那個爛車架,騎很慢可以買
早就說是台FORCE 3.0了 一堆人在吹儀表
台葉會滑到第三不是沒原因的
問題就出在那爛車架
剩音叉信徒會買單了
+車燈 我就不信你不裝手機架只看儀表
車燈山區還是會裝霧燈的
高情商:穩定 低情商:擺爛
宏的智慧儀表失敗??平行世界??
我的手機6.7吋 一樣都要手機當媒介去看一個
4.3吋的幹嘛
路上看到實車真的帥,想到f2.0的騎乘
感就…..
一部份確實是如此,如人人罵的後座踏板,
和駕駛者小腳打架的問題還是不解決
宏的儀表只能說有進步空間,但跟k那種失
敗產品絕對不同
小車騎乘感啥小無感只對雙槍有意見
3葉信徒只會喜孜孜地說欠改,為什麼要改
呢?不就這邊不滿意那邊不行嗎?言盡於此
下一台車不會考慮台葉的車了 騎乘感受
差 一堆配備是有什麼鳥用
有使用新科技,代表還是有在重視白牌車市場
,但也因為成本考量做在force 2.0平台上。
就跟nmax推出後,明明就不是為台灣人推出的
,但還是有喜歡龍骨車的人會買
那頭燈給mmb的話,我看mmbcu直接一統江湖
了
我S妹車主想跳MMBCU
覺得黑石講得蠻中肯的阿! 騎乘感受最重要
我現在騎1.0 有機會換車的話 不考慮國產
車了
買山葉高價的車還是買舶來品比較好
很好奇台葉對於國外的平台 連修改能力都
沒有了嗎?還是母公司不肯?曼巴也是基
於DRG 但是修改了副車架 換來超大置物空
間 而台葉這個吊架從兩年前的六代罵到現
在都2023了也不改
其實只有一個平台,就是勁戰6平台
有能力也要看日本同不同意,台葉在
這方面真的沒有多大權力、就連大家
現在在討論的這個「共用平台」也是
以維修角度來看那個車頭的客應該會讓師
傅們頭很大
9分鐘重點版
GA&si=
GA&si=EnSIk
共用平台沒問題,是這個平台一開始就有
問題,但又沒辦法修改
葉葉真滴慘,看不到有料的
外觀很重要 但最終還是要拿來騎的
nmax還行吧。就是太冷門
S妹ABS還很好騎
不會想從後單槍換成後雙槍的車@@
曼巴怎麼買都不會失望...包山包海啥都有
新車應該改善缺點 可是山葉沒有 只想省
錢
SMAX車主,不會想換山葉現在的新車
看到那個車架就直接放棄
蠻中肯的
不過就是高配版的勁戰,騎起來一樣很顛
除非台葉把龍骨裝回去,不然這個車架註定
難騎
一樣共用平台,DRG和MMB就是能感覺不同
AUGUR被罵是因為跟FORCE差異太小吧
騎乘感受才是最重要的選購因素
就用125車架太智障了
比六代戰還尷尬,沒斜踏,踩不到地前踏又窄
誰啊? 騙點閱率嗎?
坐過Mmbcu,就知道為什麼賣那麼好了,
該有都有
做機車的YT很多但沒聽過這位 誰啊
騙點閱?
原來是用勁戰六車架 難怪看起來腳踏這
麼小
不意外
2013一代SMAX車主,報廢一代天鵝定
了AUGUR,要跟SMAX一起再戰十年,
謝謝你 YAMAHA讓我擁有經典車款
MMBCU燈不夠強啊,還有輪胎跟把手高度
,不過都是能改裝解決的
MMBCU 缺點就是太高 大燈偏弱
完全歧視身高沒170的人
我騎Smax 根本不會想買這台..
Smax abs版 再戰十年
車架跟勁戰差不多 沒什意思
裝個強化車台才有nmax的感覺,欠裝
force2.0=勁戰pro
AUGUR=勁戰pro max
換湯不換藥 嘻嘻
沒錢買吧,可悲仔
曼巴品質差但銷量好
augur自己要檢討一下
實用性跟舒適性 還是最重要
而不是盲目的支持lol
說真的 這樣改款還不如不要出
完全忽略他的優點 然後狂批評其他點 再來
說買了一定要改喔 反正改裝店都差不多套路
來賺錢啦 會買這台的絕大多數人不就是看中
他獨有的這些配備嗎 那一直強調市區用不到
真的很好笑 那功能就是在夜間昏暗的地方很
有用啊?
校正很麻煩,兩顆螺絲卡榫一堆,然後force
2.0 2023版本,ecu有更動,有app連線功能,
應該也是有提示來電跟設定一些功能,然後漲
價了。
現在出車感覺就是為了消耗七期的扣打,然後
年底NMAX又開始缺車了
不然就是維持電車最低生產量。
噗 樂見自爆
還有797台的銷量啊
覺得mmb太高的也不用考慮這台了
每台車有不同客層 降它級去符合低階幹嘛
這級距的車座高都差不多吧?這也能讓MMB背
鍋喔?
沒有 山葉就是特別高
齁齁做老三~
山葉沒有輸。 崩潰XD
坐上去覺得腳踏位置很憋 好像是台葉的特色
彰化試乘後蠻滅火的 腳的空間很卡 肥
宅如我手把打到底還會卡大腿 有夠羞
辱人的(?) 操縱也沒很好 騎姿像檔車
可是沒有車身夾 都要靠手出力 大概4
醬
這台阿谷不就是force改殼加配備而已
每人屁股腦袋不一樣, YTer意見僅供
參考自己試騎最準, 但試騎過後讚同
黑石的看法, 就是一台F2.5+增加維修
成本的科技配件
這顆引擎不做龍骨車架大概都是這個
尿性了吧
拆nmax龍骨 唯一能騎的只有勁6QQ
越罵賣越好喇 坐等augur重返榮耀
讓子彈飛一會
不過我騎MMBCU
我比較好奇有人拍影片夜間跑山路
那個輔助照明到底實不實用嗎
本身很常夜跑山路 這個功能蠻新鮮的
如果有用勢必是下一台想換的車
車頭很棒,但車架給我的騎乘感受真的
無法喜歡… 勁戰2繼續撐了… 哪天能
脫離這個車架的框架時才會再考慮台葉
的車
台葉官網已經下架S妹了 F2.0也有小改款
實車車頭真的超帥 很有未來感
車頭真低帥
GG終身不考慮,騎乘AUGUR ,我自豪
六代戰、2.0基本問題都一樣,你期待同
一個車架????
動力有125嗎
腿短的踩不到地,腿長的打膝蓋
一般腿的地踩不到+打膝蓋
說mmbcu開遠燈像x頭
結果奧夠直接整個x頭車給各位
頭錐形尖頭,車身至車尾收緊,
彷彿像退包皮露出x頭
山葉設計師的仿生造型,真的很有設計感
車頭尖端的雙色溫大燈,白燈射出帶來愉
悅的夜間感受,射出黃光時如日常般舒暢
,最後傾斜補光彷彿小便時突然分岔,設
計師的仿生設計語言將車帶入每位男孩
的心中,實在是完美的設計
我說完了 我同意 誰反對 (x
AUGUR就 Force 2.0換個異形頭而已不是嗎
倒是宏佳騰這幾年在不管是在油車還是電車改
變的都蠻明顯的,持續也有新加功能,技術面
越來越成熟了
這個車架沒救了,太過於緊湊,軸距比For
ce縮短不少,過坑洞有夠不舒服。
車架或許是背黑鍋的,真相或許是台葉
拿不出適合的引擎了。研發費、環保法
規、母廠是否願意授權。
現實是 沒人在乎輸家的藉口
越罵賣越好? Force 2.0表示…
F2.0應該是GG了 Augur我看也不會賣多好
台葉今年沒有新車出來應該會很慘
車頭很帥車尾烙賽
設計經費只有一半 GG
Augur是規定1/12才開始交車的 等於到過
年一個禮拜 797輛 你mmbcu 到過年 兩個
禮拜 將近三個禮拜 掛牌 2080輛 你去想
想差距有這麼大?
另外我是Smax車主 這車有大改款的感覺
有輔助頭燈 變色大燈 還要一顆彩色的智
慧儀錶 那儀錶一點都感覺不像4.多吋的螢
幕 沒有很小
誰說買車不看配備的 我就是看配備買的
我買東西都是如此 這
Augur我也拿到車了 這車非常有質感 就連
車殼打開 內部線組 跟那顆頭燈 旁邊的L
ed燈組 都做的非常細緻
只能說Yamaha 這次價格非常有誠意
等了一個半月的車 非常值得
另外yamaha的keyless非常好用 很靈敏 根
本不會有失靈的問題 騎車不用找鑰匙就是
爽
反正三個月後就知道到底誰沒穿褲子
了 XDD
還有人護航說交車期短?下個月就知
道誰優誰劣啦
車是買來騎的 只剩儀表板頭燈可以說嘴
的車 騎乘感卻一遍負評 其實很可悲
更可悲的是 這種車掛國際大廠山葉Logo
我也算葉粉 但台葉現在的車 買不下去
有人很生氣XD
這台買來展示的話還真不錯炫炮
y粉如我,這種車我也買不下去
nmax好好解決前叉卡鉗問題就很可以了
Nmax 我家也有買啊 但這車龍骨在台灣就
是比較冷門 不過真的很好騎 前叉太細了
啦 東南亞的規格不夠用 煞車也軟弱 au
gur 沒這方面問題 我是好車粉 Honda 也
有啦 就是不買你國產品牌 受過傷
每牌都有機會遇到車王,甚至不給你
保固的狀況,就車主自己開心就好,
銷量也只是反應該車是否符合台灣的
市場
每台新車上市都有蜜月期, 三個月後
再看銷量才比較有參考性+1
腳踏那麼小 車廂也沒特別大 買這台
真的不知道幹嘛
你們應該問的是曼巴在大賣之後 照理說成
本攤提之後應該降價 為何還漲成這樣 跟
augur的定價幾乎一樣 還少了智慧儀錶 (
至少要給彩色) 轉向輔助頭燈(augur還雙
色溫 ) keyless (方便度完勝) 加上aug
ur這台車並不難騎 花同樣錢 我選好看好
騎的
不過有競爭是好事 一家獨大並不是好事
yamaha難得給這麼多好料
我是在買車還是買手電筒?
下次一定
六代那個平台從N媽 六代 force augur
成本沒攤提嗎? 有降價嗎?XDD
你是不是在打臉自己?曼巴跟Drg不同平台
?augur加上去的配備不用成本?
所以你覺得augur賣多之後會降價嗎?怎樣
叫多?六代賣兩千台算不算多?六代有降
價嗎?別天真了 史上賣最好的四代 一個
月超過四千都沒降價 一樣是小改款就慢慢
漲上去 五代被罵換殼加價賣歷歷在目
裝睡的叫不醒 反正你說到都對。我大AU
GUR最棒最好騎,喜歡就買你最棒了。
奧粉好了啦 這麼好的車自己騎就好
銷量輸曼巴也不是啥問題呀 你再買一
台就好 信仰無價嘛
輸了怕丟臉 你可以跟KRV比銷量呀 XD
真的有趣,講的keyless是葉葉葉的專利一
樣
價格至少差曼巴5000 哪有一樣
沖昏頭了 只看優點不看缺點
台語發音類似奧古 懂得就懂
車行老闆台語口音比較都稱”奧夠”!
難賣又難拆,新車還送行車記錄器,害老
闆少賺一筆,客人指定才想賣
真的很少看到速克達騎姿憋 停車置腳也憋
偏偏山葉拿這個共用平台
全球銷量數十萬能跟本田PCX打對台的
山葉nmax在台灣銷量還是被曼巴屌打,
本田PCX則是連在台灣銷售都不敢,曼
巴可以算是世界最強的150級別速可達
,而三陽則是全球最強機車廠。
外型很帥 車架評價讓人不敢碰
反串是嘛 還最強哩 XD
不然這外型心動餒
是怎樣 最強平踏板車喔? XD
台葉稍微改一下斜前踏是很困難嗎?只有
改車頭 後面都沒改 被噴不意外啊
277樓你是在搞笑嗎?什麼少5000 一堆去
問的人開價119000元了 有些開價121000元
了 這不是差不多車價了?一堆不是想買的
人 當然不會去問價格 還以為價錢比較低
欸 價錢當然有高高低低的
還有騎勢憋?鍵盤車手?
你去購物網站看一下訂價就知道漲價了
我家的車不止山葉 也有本田 你是什麼粉
又不是多稀有的車 鍵盤? 還沒嘴那個白癡
後座腳踏哩
好了啦奧粉 記得多買幾台 假如贏不
了KRV 你還可以跟DRG比銷量 讚讚
畢竟是死忠的
一堆人一堆人,那你曾自己親自去問過嗎
? 如不是妳自己問就不要轉述其他人的話
我也聽到一堆人說augur就是難騎,然後
我講了你又不高興還反駁說好騎 對吧
很簡單啦 每個月都來檢視銷量 持續三個
月至半年 如果真的好 我相信數字會說話
小老婆銷量不公開了
只看銷量會錯過很多好車
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