[問題] 開閉盤黃油選擇
最近在看適合開閉盤的高溫黃油
順順騎不操車很少突然加速
大約二萬公里才會拆傳動保養,
希望能撐久一點的油
想問各位以下幾種大家覺得哪一種好?
或是有好的建議嗎?
最好能說明一下為什麼,只說型號的話心中常常會有不少問號無法理解
1. wurth cu800, 30元/10g不知道夠不夠用
很多人推文cu800是防卡濟不適合開閉盤,
需要改為wurth 特級耐高溫潤滑油脂
2. amsoil assembly lube, 165元/118ml
3.mobil 1 synthetic grease,150元/380g
4.mobilgrease xhp222,150元/390g
5.恐龍 192, 130元/420ml
6.Quaker state no.2 GC-LB,120元/400ml
這個是全合成190度,好像沒人討論
7.國光牌二號高溫複合鋰基極壓滑脂 155元/400g 中油價
謝謝各位!
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Sent from JPTT on my Samsung SM-S9310.
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銅800????
請問cu800這個型號怎麼了嗎?
開閉盤,千萬不要用銅800
800它不是潤滑油 別亂用
原來cu800不適合開閉盤!冏
我用SKF藍色的
我用的是mobil藍色應該是第四條,不
會有甩乾滑出問題,更好的沒用過不知
道,其他雜牌,就不用浪費時間,除非
有實驗精神
美俘草莓醬 用一陣子還是會微液化
福士特級耐高溫潤滑油脂 料號0893880260
油封狀態如果不是那麼優的話 會滲出
是還能用
福士耐高溫潤滑應該是藍色那款吧
CU800是防卡劑,多年前不知道那個同學
推廣抗高溫,一堆跟風的開閉盤軸承都死
死去
xhp222就夠用了,定時保養比較重要
我用REACH 575,還算可以
我都隨便拿曳引車在用的牛油塗一塗
而已…
國光牌二號高溫複合鋰基極壓滑脂
銅800我用來當防卡劑欸
只用過藍222開閉盤及傳動薄油很ok,用不
完連衝擊型電動工具也上
我家用4,家用的買這隻就好,很多地方都能
用
選基礎油黏度高的,甩出的量會比較少
,台灣能買到的應該是Mobil SHC 1500
我是用第三個草莓醬
其實國光那罐不輸福士小藍 我兩罐都有
在用 差別在於用在什麼車 You know ~
https://pse.is/89wmjv 瑞奇其實572
573比較適合開閉盤 100度時 黏度達31
滾珠可承受1w rpm,滾針5k rpm
575太薄了
其實離合器未接合時 開閉盤轉速才頂多
1k轉上下而已
不用耐高轉 講求黏 不液化 耐高溫 如能
抗溼氣抗水最好
1500數據蠻有趣,感覺就是很黏,但官
網寫適用極低速,重負荷,高溫環境下
的滑動和滾動軸承部件,開閉盤做動要
怎麼算,好像買一條回來試看看
1500是?
美孚 SHC 長條罐裝那款
對吼,573好像不錯,那時怎會買去575勒
572和573看起來特性差不多,差在顏色
及二硫化鉬
yamaha原廠也有黃油,從樂器到機械,
只是好像不太好買…
本田2320A-GAH-305 來源不明XD
我推國產神油:國光牌二號高溫複合鋰基
極壓滑脂
575會買 通常是看到全合成又pao 就控制
不住自己的手 點下去了
3.價錢沒打錯嗎
有人用SKF LGHP2嗎
LGHP2 100度黏度才10.5 不適合開閉盤
國光牌
2~4都用過,4高溫流動性有點太好,
只要用多一點就很容易在傳動箱裡面亂
跑
但如果只買一罐要所有能動的地方都能
抹,我會推4,拉桿之類的轉軸都可以
用
d大說的573很心動但看黏度好像太拖了0.0
2應該是那罐紅色的組裝油,引擎組裝
用的,不是黃油
其實並不會 開閉盤潤滑 主要是潤滑插槽
與溝槽
開閉盤開合變速會磨擦上下盤圓柱與插銷
溝槽來回磨擦
潤滑軸承是其次 一但離合器接合 軸承幾
乎不會轉了 也就是待速時 軸承轉速最高
所以拖不拖 影響不大 而且皮帶磨擦溫度
離合器磨擦溫度 很快就起來導熱進去
就不黏了
開閉盤環境是會旋轉 把油往油封邊甩擠
所以太稀會滲漏
只是572 573這種無熔點的是用膨潤土成
份潤滑 要定時保養or補油
如果只加一次 然後都不理它 久了如氧化
後可能會發生軸承卡死
謝了 d大有用過AMSOIL(GRG)這支嗎
沒捏 抱歉 不過小老婆有人有使用心得
看它用6000km拆開 感覺有點液了
為什麼不問問原廠用的是什麼黃油呢?
山葉有阿 一罐約150g 鐵罐 像油漆罐 蓋
子蓋上要用鎚的那種
三陽光陽好像只有噴霧罐那種耐高溫黃油
只是山葉的那種不知道油的數據是怎麼樣
只用過4保養開閉盤,沒遇到噴油打滑的問題
油品:Shell JP Dolium Grease R
40度動黏度:99 100度動黏度:11
基礎油:礦物油 增稠劑:聚脲基
滴點:235°C
適用溫度範圍:-30到150°C
自己要上更好的 可以參考一下規格
100度動黏度:11就不適合開閉盤了
稍微問一下,如果開闢盤用高溫黃油用回
去的話,車騎了一年多,引擎忽然鎖死是
正常的時間嗎?還是鎖死有其他的原因
忽然鎖死?
回D大 100度動黏度影響的是軸承高轉阻力
而基礎油是會被增稠劑吸附的
甩油要看離油度 它只有0.2%
壽命要看工作溫度匹配 和增稠劑種類
聚脲基在高溫會比鋰皂基來的長壽
我不是推薦這款黃油 而是希望藉由它的
性狀 讓我們可以知道該往哪個方向找
忽然鎖死,就是停紅綠燈時忽然熄火,後
輪前後轉動都轉不了
一個月騎超過1000公里啦。
三陽以前有賣整加侖桶裝 換人後沒了
我不是在意軸承高轉阻力
依照使用經驗 在高溫下 越稀 普遍就越
容易滲油甩油
越稀在油封狀態開始微老化 就越易衝過
油封 我說的比較偏物理現像
在高轉下 油會甩積到油封附近 當回油
開閉盤開始>閉 退到較低的中低檔位 油
封會像擠牙膏一樣 把柱體上的油刮回去
(指開閉盤上盤的 上油封)
上盤的下油封 在加速 開閉盤>開 往高速
檔變時 會又把油 刮擠過去
所以開閉盤的油封是把柱體的油 刮過來
又刮過去
你就想像 你左手指塗滿美奶滋 右手 比
O的形狀 把左十指的瓜美奶滋 刮過去
越稀就越容易刮不乾淨
差在開閉盤是封閉的柱體 在來回刮油
是像擠牙高有阻力的
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