[問題] DR.PULLEY普利珠有比原廠耐用?
我的車是勁風光XC125KR
蝦皮DR.PULLEY普利珠195元
原廠138元
DR.PULLEY普利珠貴了57元
一般來說傳動原廠比較耐用
普利珠似乎不一定
網路上滿多人都說 KOSO比原廠耐用
請問有用過DR.PULLEY普利珠的車友
DR.PULLEY普利珠有比原廠耐用?
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問就是KOSO
問就是KOSO
問就是KOSO
問就是KOSO 普利珠一律推KOSO
我的KOSO普利珠已經兩萬了還不太怎
麼磨損
想請問reveno附的普利珠跟koso的比那
個比較優?
問就是koso,車壞珠仍圓
Koso的珠珠真的很誇張 比原廠耐用很多
真的是車子壞了 珠珠可能都還是好的
六珠傳三代
車走珠還在
珠耐磨 磨的就是其他東西
的確 原廠鋁溝都吃深了
我fiddleDX 的原廠普利珠是阪東的,
目前用三萬店家說還很健康不用換
珠珠耐磨就表示普利盤會被磨耗唷?
傳動系統就是會產生磨耗,如果普利珠不會
磨耗就是有其他東西替代它被磨耗掉
車壞珠仍圓XD
我以前被店家推薦換長久馬力的珠子
$200,意外的也很耐用
可以均勻磨耗掉的就是好珠,很怕那種沒
多久就凹角的,變速會超怪
問就是KUSO
KOSO普利珠,GG的五期Nex二萬公里改裝之
後,用的到換車騎破十萬公里快11萬好像沒
換過
和Y500一樣 人走膏還在(誤
一套用三代 掐派珠還在 - KOSO
普利珠皮是塑膠的 硬到把鋁溝啃進去 真
的想太多了
koso珠不是沒磨耗 是比較能圓形均磨
自己拿游標卡尺量新舊珠直徑就知道差異
了
兩個零件接觸滑動,硬度比較軟的就會磨
損
珠會先磨損 鋁與壓板會拋光
軟的會先磨損 和提升耐磨沒衝突啊
因為鋁合金硬度很高 就算增加珠硬度去磨
磨損幅度還是很小 但珠子運作壽命拉長了
推14樓
你拿你的頭去撞鑽石 你的頭就會變成不耐用
普利盤鋁 有分等級
有些盤較軟 有些較硬
跟鋁密度也有關係
通常較便宜如便宜副廠盤
or某些改裝盤 較軟
用沒幾千km 就被皮帶磨出溝了
但重點是
盤珠溝要讓你硬珠子磨出溝之前
盤面早就先讓皮帶啃出溝了
自己去看被換掉的普利盤
正常耗損下
幾乎都是盤面 先被皮帶啃出溝才換的
不正常耗損下
不然就是珠皮破了
裡面銅管跑出來磨盤子啃出溝
不然就是滑件爆了
鐵壓板出來把鋁柱啃凹
所以在那擔心珠皮變耐磨
另一個珠溝就不耐磨
根本杞人憂天
在正常磨耗下 換掉盤子
哪一個是因珠溝磨損要換的?
都嘛是盤面磨損出溝 造成變速上不去
變速不順要換的
換耐磨的珠 用意是 不要讓你盤子被皮
帶啃出溝前 珠就先下課了
or珠太快下課
珠變多邊缺角下課
車變速檔位就不確實 就難騎
甚至無力
先換重的、磨耗變輕,一珠兩用,雙重
體驗
而且 再重申
硬珠沒缺角=/=沒磨耗
你輪胎用了1w公里 換掉它
但還是圓圈形的 你會說它沒磨耗磨損嗎
?
急了
推樓樓上,皮帶面咬的更快.問就是KOSO
還真沒想過皮帶咬盤咬出溝的問題
一般原廠普利盤硬度大概在48HRB左右
有些改裝廠可以做到60以上
這種硬度會被磨損 大多反而都是灰塵
附著在皮帶上 不斷把普利盤吃下去
平常有清潔傳動的習慣 普利盤壽命
至少都多個1萬
灰塵無時無刻都有 你只能降低 鋁普利盤
一定會被皮帶磨出溝 早晚問題而已
舊盤鐵尺放在盤面上透過光看就知道了
嚴重一點 手摸就摸的出盤面凹
請問JetSL原廠車一般原廠普利珠可以用多
久 應該什麼時後更換呢?
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