[開箱] peak design 手機架套件
因爲換新手機不知道要裝什麼殼
最後找到了peak design 萬用殼
一個殼可以用汽車 機車 腳踏車
只要使用不同的套件
https://i.imgur.com/LlLcKPO.jpg
https://i.imgur.com/CakiBOa.jpg
https://i.imgur.com/rMpEQ1p.jpg
因爲機車已經有ram mount 底座跟中夾
所以買pd 球型底座
https://i.imgur.com/eDVqVXP.jpg
機車裝好的樣子
https://i.imgur.com/0HEsako.jpg
汽車裝好的樣子
https://i.imgur.com/J1fTaVW.jpg
https://i.imgur.com/WhUrhPv.jpg
腳踏車裝好的樣子
機車跟腳踏車的有扣跟緩震
汽車就是簡單磁吸但也很夠力
還蠻好玩的
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我騎車開車搭公車 危險的是人不是車
廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 謝謝
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.101.19 (臺灣)
※ 編輯: a901922001 (223.137.177.81 臺灣), 05/04/2023 11:03:05
※ PTT 網址
推
要到最底置登記區推文登記報名喔
好了 感謝
推
這樣一組下來要價不菲
真的
推
殼太醜 最後跑去買quadlock
推
ql不是也長得差不多?
哈哈 我比較喜歡pd
推
QL的殼太厚不能MagSafe 充電 後來換PD
原來 我喜歡外型簡潔一點
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沒這問題
推
好不好看看個人,但ql的殼太厚了
對 那個洞很像擠完痘痘粉刺感
推
必須搭配專用手機殼或是套件,就跟cube
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x guard類似,所以不愛用QQ
推
去年買完QL無線充電板後,之後換手機都
就底座比較複雜大了點
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綁定QL殼了
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Peak Design 的產品都不錯,就是價格略高。
莫名花了不少 本來只是想找掛繩殼
推
補推
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Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把7
Re: [問卦] 違停仔又害死一條人命的八卦?最可笑的是前陣子的新聞 還有這種不食人間煙火的神仙要幫違停仔說話 然後紅黃線違停未來也打算不給檢舉了 台灣本身交通設計就爛,然後也沒打算解決,繼續瞎搞 台灣道路設計就像是不喜歡整理背包的人玩打寶遊戲一樣,8
[閒聊] 英語系國家的車道分割分享一下其他國家的車道分割,不然每次談到這個話題大家雖然只使用一個名詞,但 卻有n種版本。 雖然每個國家車道分割的定義在細節不太一樣,但從英語系國家來看分成兩種, 一種是lane filtering,一種是lane splitting 大致定義:6
Re: [問卦] 為什麼現在這麼多人腳踏車騎人行道看推文就知道台灣人智障多 人行道只有人車共道標誌的 才可以行駛自行車 而且就算是人車共道 行人路權也比自行車大6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路6
Re: [問卦] 台灣騎機車的人 是不懂安全距離嗎?今天正好在想這個問題 推廣機車的人有一個論點: 一切都是單人汽車的錯 假設路上是一堆單人汽車 因為汽車空間仍是設計為四人用2
Re: [問卦] 汽車怎麼不做塑膠殼對誒 說到這個才想到 為啥機車要車殼? 腳踏車都沒車殼了 機車也沒快到需要考慮空氣阻力吧 那機車如果不裝車殼不就更環保也更好散熱 為啥機車要車殼啊?1
Re: [問卦] 重機速度慢可以騎機車道嗎你的問題應該更正為 機車可以騎機慢車道嗎? 答案是 機車專用道可以 各車種專用道都是專為各車種設計 但是在國外,慢車道就是腳踏車道1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左說真的,連機車都討厭鑽車 所以最好是別搞車種對立 一但提到鑽車,大家一致譴責就好 : 新聞一堆,人家大車右方向燈都打了,硬要從大車右邊直行鑽過去,他媽想投胎自己去跳一 : 跳,不要在路上害人好嗎- : : 大家早 : 如題 : 如果在上下班時間看到一輛汽車停在機車道 : 只因車主想要買東西而把整條機車道完全的堵塞