Re: [閒聊] 蘇花狗道

※ 引述《su31tak (su31tak)》之銘言：
: https://www.facebook.com/groups/525658186189949/posts/855164323239332/
: 機車專用道 + 限速50 + 區間測速？搞成這樣有比較好？
: 沒有全面混流比照汽車，這種鬼東西不要也罷！
: 聽說明天要找民團代表去開會，鬼知道又是哪個內定的假團體
: 貨運公會？計程車公會？還是哪個大學辦公室裡面開車上下班的四輪嘴臉叫獸？
: 是要代表二輪賤民跪在交通部門口謝主隆恩給新聞拍嗎？
有可以開放還是比較好
開放速限相同或機車60km/h會比較合理

蘇花改現在是速限70+區間測速科技執法
弄機車專用道速限50+區間測速科技執法

速限問題
故意製造快車道和慢車道有20km/h的速差
加上汽車儀表比較準大概是表速93%
機車儀表比較不準很鬆 液晶數位錶90% 指針表85%
以及汽車稍微超速到實際速度79 這時候速差達到30km/h非常大
速差10以內還慢慢地沒麼感覺 速差越大越危險

車道太寬問題
台灣車道都有3.0m都屬於超寬 有的還會達到3.5m
汽車車寬才1.8m 不到2m
大貨車大客車車寬也不到3m 實際駕駛也不需要3m那麼寬

FB 公路邦．公路研究討論區．TwRoadClub 的文章內容
未來轉作的機慢車專用道最高速限僅「50」公里、機車通行時車距必須保持50公尺以
上及隧道內加強取締違規，包含違規超車、同車道併行等科技執法會特別關注

雖然還不是正式的公文 但這個爆料極有可能是目前研擬好未來要使用的規定
最高速限50kph的機車 機車通行車距必須保持50m以上 WTF 完全不合理的車距
(高速公路時速100才需要50m 有多少人遵守? 有多少執法?)
並且隧道內禁止超車、同車道併行 隧道內會使用攝影機科技執法開罰取締

2024年了 隧道內還在禁止變換車道
有3m的車道寬卻禁止機車之間車道分割 ???
在平面道路明明道路是混流的
為什麼到隧道和橋樑車輛就必須要分流呢?

像台3線單向有二車道都可以使用完全沒有問題

機車從來就不是慢車 卻被政府規定成慢車
就算是50cc二型車機車至少可以達到真實速度60km/h
甚至可以到表速80左右 真實速度68 已經很接近70了

真正的慢車是自行車 時速10~20
公路自行車運動騎士時速30~40

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