[選購] EV-C1 vs Gogoro Pulse
《是否至車行看過實車》
No
《欲比較之品牌及車種》
(1)EV-C1
(2)Gogoro Pulse
(3)
(4)
(5)
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
舊油車快騎不動，常顧路又得進廠維修
網路上看到電車廣告有汰舊補助，才想把舊油車換成電車
而且電車儀表板好像能導航，這蠻符合我使用上的需求
自己平時除了上下班的通勤，放假有時會跑比較遠去走走
公里數每個月約落500km，所以會希望騎乘感是舒適的
再來就是安全性足夠，外觀順眼好看，速度足夠就可以
有其他輔助系統是加分的項目考慮進去
《預算範圍》
目前預算範圍抓9萬以內(扣完補助後)
《補充說明》
這兩台車的煞車系統有差異性：
EV-C1是用Bosch的雙通道ABS煞車系統，而且標配TCS、定速
Gogoro Pulse初階版 是用SBS同步煞車系統，沒有TCS、定速，要最貴的Ultra版才有
本來有想看中階的Gogoro Pulse Pro，因為Pro才有ABS的煞車系統
但會超出我的預算範圍，就先不納入考慮
儀表部分：
EV-C1：CROXERA6有導航、道路標示、車輛狀態和APP對應的功能
Gogoro Pulse：只有Ultra版有數位儀表，其他2版都是一般液晶螢幕
根據兩台車試算的價格：
EV-C1(單一版本)
定價$124980-購車現折$3000-現金購車$2000-政府補助$31800
=$88180(搭配限時$499/月電池資費，暢騎每月約1500km)
Gogoro Pulse(初階版)
定價$109800-$31800
=$78000($819/月電池資費，每月約637km)
以住在台北的折扣算，雖然Gogoro Pluse車價比EV.C1低
但因宏佳騰有限時$499優惠，綁約一次36期
我發現了一個很奇妙的現象
月租費長期算下來，購車加上電池月租成本EV.C1會相較划算
Gogoro Pulse車價$78000+($819*36期)=$107484
EV.C1車價$88180+(499*36期)=$106144
不過，若把規格、配備都考量到，論整體CP值的話，這兩台選哪一台好呢?
--
電池沒有換第四代以前都不建議
續航很慘
頂配那個儀表很酷！但是有人說換一次2萬
起XDD
Pulse的矩陣式頭燈要最頂版本才有，感
覺要就要拉到最頂，不然都是一般般
整體比下來還是買EV-C1比較實在
話說，會跑比較遠就不建議電車
身為4年來的Ai-1車主，最近里程焦慮越來
越嚴重，想要好騎順暢堤防7-80在跑，又要
擔心下一個換電站在外面不知道撐不撐的
到，只好壓回40-50慢慢騎。這就很本末倒
置，很舒服順暢的區間消耗電力偏高，想
撐到換電站又很緊張。
上次從三重跑到龍潭大池就讓我焦慮到不
行
萬一換到是一代電（胖手柄），電噴的極
快
宏佳騰EV-C1有一鍵倒車跟省力牽車功能
對你來說，是加分的項目，Gogoro Pulse
都要選配才有，選完價格不會比較划算
看你重視價格還是規格
可以花高資費買便宜空機
也能選擇低資費
將預算放在符合期待的規格去做購買
現在電車儀表板都比油車還炫XD
有導航功能感覺很實用
真的不要奢望智慧儀表，買本家至少智慧
感應跟手機解鎖正常
老實說，智慧儀表90%的功能是智障儀
表，你掛一個手機架功能就吊打，缺
點就外掛在外面
車廠整合唯一有用的就是可以連結AC
或AA，其他功能真的是可有可無
那種儀表重機就算了 還有風鏡保護，小
車隨便一不小心就尻壞
台南板有一篇買屋建商送的pluse要賣6萬
三
那個行李箱空間你能接受的話也是蠻猛的
嗯…幾十公里換一次電池能接受就好囉
反正電車都一個樣，選看的順眼的
會跑遠就先不要考慮電車吧
pulse 30km換一次電池 lol
跟我的滑板車同續航！
如果你能接受通勤每天下班搶電池，然後
搶到的電池不見得是100%，健康度先不論
，你如果要跑遠你還要查換電站在什麼位
子不能離他太遠，反正我是建議，油車end
千萬不要因為價格去買電車，電車貴的往
往不是購入價，而是後續保養跟意外維修
，以及月租費，如果你算下來覺得我還是
想玩玩看電車，那你就買吧
買了記得繳智商稅
說到電車上次涉水的宏佳騰讓人印象深刻
至少遇到淹水不會像油車一樣馬上顧路拋錨
電車其實會碰到的問題都差不多
如果都能克服，或是忽略，基本上就挑
自己順眼喜歡的吧XD
先去試乘看看再來決定吧，現在Pulse也可
以試乘了，實際騎過比較準
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