[新車] Gogoro supersport vs Ai-1 ultra
《是否至車行看過實車》
Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1) gogoro supersport tcs
(2) ai-1 ultra
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
1、市區外送,所以專挑PBGN電動車
兩台車的特色比較
SS:
1、新電控系統
2、TCS+ABS
3、可選購LTE
4、定速(好像沒啥必要)
5、皮帶
Ai-1 ULTRA
1、外型
2、智慧儀表板
3、與外接行車紀錄器整合的可能性
4、黃金鍊條
《補充說明》
1、請就這兩台車比較就行,油車不納入考慮
2、之前發過一篇文,當時的選擇是VIVA XL
然後後來看了AI-1 SPORT,考量到性能跟外型選擇後者
3、昨天帶太座試車,太座喜歡紫色
就變成了ABS版本+米其林胎+CR6=>ULTRA
4、可是GOGORO新出的SUPERSPORT的ABS版本價格差不多
多了TCS跟皮帶
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「我從高中時代就沒有看到蘿莉不推倒的經驗,
如果有,那一定是御姐,但卻被判定是蘿莉。」
http://hsuans.blogspot.com/
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Happy wife happy life
宏佳騰之後應該也會出tcs跟abs
推皮帶免上油 然後SS跟皮帶應該沒多
久就會放給其他合作廠商去用了
3c買新不買舊?
你要不要等?說新機種半年後「下放」
,到時候宏就有了
現任Ai-1U車主。不要為了儀表買,整合
的行車記錄器有穩定性上的考慮
但整體來說我喜歡Ai-1U的造型。我也
能接受照顧鍊條。上述資訊供參
SS屌打 光TCS就無腦選了 皮帶也是
按到噓補推
我騎電動車快一年的感想
下雨天油門控制要比油車細膩的多
不然白線水溝蓋真的很容易滑
以往最為詬病的大燈新改款變超亮
這部分Ai-1沒有優勢了
宏佳騰儀錶好像抱怨不少
然後新細明體個人眼睛看了很痛
講真的顧鏈條很麻煩
從速可達轉換過來會很不習慣
去年底牽的ultra智慧錶沒想的好用還
是多少有連線問題,避震原廠真的跳後
土除下雨天噴,如果當時有最新版的su
persport我不會買ultra
SS的備用電池改成四號電瓶 一顆350
原本小電池壞掉只能請原廠來換1150
這東西用了三四年會無預警掛掉
改成電瓶可以自己換或接12V來開機
現在選 應該是買SS唯一解啦
買你老婆喜歡的 真心不騙
推樓上自家白Ultra也是太座選,當時
比較愛EC05,supersport的藍紫色不錯
真心推薦皮帶,免保養,真的方便。
外送員買鍊條啊,五百噴一點油,好好照顧
鍊條可以用四五萬公里可能都不用換,皮帶
騎一兩萬可能就斷了,價格又貴,而且還是
要定期回門市調整皮帶張力
皮帶還好吧 速可達哪台不是皮帶的
要騎速克達習慣的人定時去顧鏈條
不講洗鏈條 連定時上油都少之又少
速可達的皮帶工作環境跟電車差太多了吧
電車根本完全風吹日曬雨淋,皮帶含水還會變
軟,真的有比較好,我只覺得工資更貴
皮帶調整工具,台灣也不是每家車行都有,鏈
條假設真的斷了,一般車行會用打檔車的都還
有辦法處理,皮帶就只有被載或是自己有概念檢
查才行。
那是狗肉的皮帶日曬雨淋,中華的皮帶
跟油車一樣包好好
外送專武一定是鍊條電動車
跑外送光是不用換機油 就屌打油車了
換電一定是比換機油方便多了又不用看車行
臉色
當同事都在煩惱吵說到底要不要1000KM換機
油的時候 你已經多跑了兩單 賺
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[情報] GOGORO SuperSport版:TCS OTA/定速巡航等Gogoro 發表搭載新一代 SSmartcore 電控核心的 SuperSport 車款 -- Andy Yang / Engadget Chinese40
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