[開箱] PIAA 220R蛋蛋燈/霧燈(01/12更新)

一個人出門太危險了，帶上這個吧（遞

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故事是這樣的：之前騎著TIG騎完花東行程時，深深地被舊南迴的黑震驚到了。整條山路我唯二能看見的燈光就只有區間測速的光與路邊寺廟的光，當下真的是要被氣死；既不給白牌機車走安全快速的南迴改，舊南迴插區間就算了甚至連路燈都不多給幾盞，喔氣氣氣氣氣

除了舊南迴的經驗以外，還有曾經在雨夜騎著舊蘇花、夜晚起霧時騎在南山梨山那段路
上......求人不如求己，乾脆花點錢自己加強照明能力吧。

溫馨提醒一下：霧燈開啟時機是有條文規定的，「道路交通安全規則」第109條第4款中即規定，非遇雨、霧時，不得使用霧燈。

就算角度調整再低、切線再明顯覺得不會影響到對向或前車，也不能想開就開或是隨時保持常亮哦，當然實務上還有一種情況是完全烏漆媽黑的山路......這個大家心知肚明，總之該關就關，以不影響其他車輛為最優先XD

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其實之前就曾經裝過亮點光電A2，這次想說換個早有耳聞過的名牌：PIAA。本來一直看著530這款霧燈一直沒下手，原因無他，就是因為gixxer本來打算要賣了那就不再繼續改裝。因故沒有要賣車之後......覺得可以繼續把車輛弄完整一點，拖著拖著也等到PIAA出了新款的220R蛋蛋燈，看到官網介紹總公司就在新莊而已，那新店過去也沒有多遠，就直接殺到人家主堡啦

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看起來真的是倉庫兼辦公室，雖然這品牌也有很多汽車用品，但我不是會使用到的客群XD

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前來的目的就是為了馬上帶走霧燈本體還有原廠保桿夾具，想說既然不遠那就不要等蝦皮訂購之後的貨運配送了。偷偷抱怨原廠夾具真的很貴，兩千五百元，雖然賣場也有副廠的五百元可以選購，不過想想為了固定性跟調節方便還是捏下去吧。畢竟上一台車有他牌霧燈給某車行裝到騎一騎垂下來的經驗orz

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現場看的好處就是有實體可以展示同時看看實際效果，開關兩顆按鈕的作用分別是通電/斷電，調節近燈黃光/遠燈白光/近黃遠白同時亮起。

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霧燈本體其實覺得體積算小，外觀說是鵝蛋形，體積小一點也好，安裝空間有更多餘裕。現場的人員表示後面電線上方那一顆不要去動它，說是要散掉水氣用的～

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如先前所述，近燈黃光、遠燈白光、遠近同亮三種模式可以切換。跟接待人員聊過配置之後，說明雖然黃光在霧中穿透力強，但要是在濃霧中也使用遠燈黃光，對於對向用路人來說就會更穿透更受到影響，因此通常遇到起霧用近燈黃光足矣。

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然後稍早接待人員要測試的時候把另一塊區域直接關燈，殊不知裡面還有人ＸＤＤ

介紹的時候說明切線看起來是蠻明顯，其餘沒照到的地方也可以透過反射提供一定的照明，還講到照明中間與邊緣的亮度等等，雖然說聽得不是很懂，但是看到實際照明效果覺得實戰時應該不會讓我失望

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既然都特地跑一趟新莊為了要馬上拿到現貨，那當然也要交給車行馬上安裝啦！

難得休假就想要一天內盡快搞好，接著就再騎到中和給二輪世界處理處理

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嘿對，您現在看到的就是要價1250元的PIAA原廠保桿夾具，說是1250是因為這是其中一邊（一直臭），嘴歸嘴，但是考慮穩固性還有調節方便，還是覺得應該要捏一下買下去

看起來是CNC製作的，而包裝本身就有提供針對不同管徑厚度的橡膠塊搭配，以我gixxer的DMV引擎保桿為例，適用直徑25mm左右的夾具，原廠也有對應到。如果要買他們家賣場的副廠夾具要注意一下選對尺寸就是了

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結果跟師傅討論好夾具跟霧燈的方向與角度之後我就去喝飲料滑手機了，臨時想到拍一下施工過程只剩下疑似測量訊號線這一幕能拍

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大功告成！保桿有了霧燈以後頓時覺得這才算得上完整度100%，這東西就跟加熱手把一樣，用到次數可能不多，但是相信我當你遇到需要用到的時候，就會感謝自己有裝ＸＤ

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特別講一下這個開關支架，覺得設計超讚。本體是由兩塊彎折九十度的鐵片組合而成。一開始師傅安裝時我嫌開關位置太高了不就手，拆下來研究一下，發現其實有內六角螺絲可以鬆開這兩塊鐵片，比劃了一下發現這樣組合剛剛好可以讓開關高度更低更順手，雖然角度差強人意，不過這斜度還算可以接受的範圍內。而開關本身也有藍色背光，對於雨中霧中或是夜晚可以比較快速的找到開關。

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再來看一下側面跟45度角的模樣，管夾固定在保桿上後，另外有一片支架可以鎖固霧燈。除了管夾本身有提供不同尺寸的橡膠塊去應對不同直徑的管子以外，霧燈本體在上下左右四處都有提供橡膠塞，而橡膠塞底下就是兩處螺絲鎖點。意思就是你想要正著鎖、側著鎖、倒著鎖（應該沒有人想要這樣做）都可以！

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來給大家看看gixxer醜醜的頭燈，痾不對這篇不是要臭頭燈很醜，請大家看下面保桿的霧燈就好，分別是未開燈/近燈黃光/遠燈白光/近黃遠白同亮。

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當然裝好之後肯定也是要有實際測試環節，不過又晚又冷的也實在是懶得上山，市區晃了一下也不知道要在哪裡可以測試霧燈...就找了一條比較沒什麼人車會經過的牆面測試一下。

老樣子，還是原廠近燈/霧燈近燈黃光/霧燈遠燈白光/霧燈近黃遠白同亮。初步先把霧燈高度調整到兩邊近燈差不多，有哪天上山路測試再來看看有沒有哪邊需要調整。因為我最主要的需求是要能夠在完全漆黑的山路看得清楚路型怎麼彎，其次是濃霧路段有黃光可以稍微破霧，或許霧燈可能可以再往兩邊外擴一些

感謝總代理願意讓我亂拍公司內部
還有施工店家：二輪世界中和店
我的FB：貳輪視界

車行跟我沒關係，只是取名邏輯一致ＸＤ

2025/01/11更新：

昨天聽取前輩的建議之後得知夾具安裝還有霧燈角度調整的一些眉角，今天下班後立刻就來搞搞啦！

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雖然家裡應該是都有所需工具，但是考慮可能會需要專業意見，還是厚臉皮地跑來車行跟他們借點空地跟工具調整一下霧燈

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本來還有點抗拒讓霧燈就這樣掛著垂下來，但實在沒有手就...算了！

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就是這個部分！昨天嘗試安裝時發現有點太過緊迫，原先還以為是無法轉動的部分，就算把整個夾具的螺絲全都拆了也一樣，殊不知其實是可以動的，猜測可能出廠時公差太小導致太緊，所以用布包著之後就可以放心的用老虎鉗轉動角度囉！

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夾具重新調整到垂直向下，這樣霧燈就沒有向前延伸到那麼突出，是可以接受的範圍內

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重新安裝的方式是採取夾具垂直朝下+那一根很難轉的東西轉向90度，就可以將原本ㄇ型鎖定的零件分別轉向90度變成ㄈ型等等，從鎖左右變成鎖上下，搭配蛋蛋燈本身就不大的體積可以盡量收在靠近保桿的彎折處

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從內側視角看出去感覺舒爽多了，遇到震動也更不怕垂下

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當然，今天重新調整霧燈夾具以後，同時也把霧燈角度外擴一點，以兩盞燈同高、照射範圍稍微重疊、霧燈近燈略低於大燈低燈這些前提重新調整過。目前上圖為原廠近燈

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外展後的照野更寬，原先大約是6.8個交通桿，外展後達到大約9個交通桿，當然斜向外側會讓正前方有交叉的陰影區，不過看起來是可以接受的範圍內

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遠燈看起來切線其實是比昨天還要再低一點

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老樣子遠近同亮再來一次

其實中午就下班了，下午花點時間重新調整霧燈也還算快，但就是要等到天黑才能在老地方重新拍測試照片，離開開著暖氣的房間，在這飄著小雨的夜晚出門就只為了拍這幾張照片QQ

2025/01/12更新

看完11號的照片總覺得兩顆霧燈的照射範圍相較於原廠大燈都蠻偏左的，雖然是人難免都會偏一邊，不過強迫症就是覺得心裡過不去，因此肯定是要趁著夜晚上山調整一下的

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準備工具其實就只要一支13號的梅開板手跟兩支內六角的L桿

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考量到最好要有適合的牆壁可以調整照射範圍、要有標準鋪設的柏油路可以測試、最好還有段全黑的路面。本來看著google街景找了幾個地方，後來覺得洪爐地的立體停車場內好像不錯，也足夠暗

結果人家鐵捲門拉下來了不能進去QQ

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好吧，稍微拍張照然後簡單對著牆面稍微調整兩顆燈具的高度跟角度...

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這段上坡路其實肉眼所見是基本全黑的，只能說手機的夜間模式真的很猛

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原廠近燈

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霧燈近燈黃光，這邊依然讓兩顆燈具稍微外展，所以中間仍然有一點交叉的陰影三角

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霧燈遠燈白光，乍看之下好像也夠高夠廣，剛好跟原廠大燈近燈互補

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霧燈近黃遠白同時開啟

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但兩邊燈具角度是差不多了，而右邊燈具似乎高了一點，決定把原廠大燈遮住重新微調一下

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有這種鐵捲門真是讚，很方便透過一行一行的突起辨識兩顆燈具的高度是否接近，至於各自的照射角度就是調整個大概了

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霧燈遠燈白光

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霧燈近黃遠白同開

雖說今天再次花了點時間調整，但總覺得右邊這顆燈具好像有一點左低右高，也確認距離保桿邊緣沒有擠壓到燈具...hmmm

就這一點讓今晚調整的成果總覺得還達不到心中的100分，但必須說弄完之後覺得兩側燈具的高度、照射範圍都還算調整到滿意的程度，也是可以打個90~95分了。畢竟這種有許多可調關節的東西總會讓人強迫症發作，調整到心中的盡善盡美多少需要花點心力，也不會是一次就直接完成XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.239.213 (臺灣)

https://www.ptt.cc/biker/E.u8IG5ns5dW_g

居然還有這種思路，長見識了！

好耶，感謝分享，過陣子實戰後看看上下左右還需不需要調整以及搞螺絲膠加強固定

530比較貴餒，雖然還沒看過530表現如何，不過220r感覺已經夠經濟實惠了

我倒是覺得平價街車的方向燈長這樣蠻正常的，LED方向燈或是什麼序列式流水燈反而不搭X D

齁剛剛下午調整過了 晚上再來開燈拍照試試

居然，我感覺這個太現代太科技XD

唔，等待下次旅遊實戰見真章了 但畢竟不是住山上，濃霧實戰機會沒那麼多。以前小車鹵素燈黃光覺得不錯，這款LED黃光 再測試看看，標榜黃光色溫2500K是蠻金的

這樣說的話算是黃色接近帶點橘色 給END看到最底下的人，後來我又把夾具重新裝一次然後也調整角度 文章後面重新放了點照片~

01/12再次更新一點照片與文字~

沒有餒，內文所有照片地點都跟skoda的地點沒關係XD

※ 編輯: sad0soul (1.160.239.213 臺灣), 01/13/2025 00:14:17