Re: [閒聊] 開閉盤漏油
後來還是決定修了這個開閉盤，
但修完之後，我只想說...
媽的這甚麼工業垃圾？
以下請聽我娓娓道來
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購入材料與價格：
SKF 61903-2RS 320元
NSK 6903DDU 3枚 540元
IKO TA223112 270元
滾針外側的油封 60元
上盤的內外油封各兩條 200元
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首先當然是把舊的軸承拆下
https://i.imgur.com/yKAnXJU.jpeg
但是！拆下來之後轉起來很順暢，
不過有敲過就不再繼續使用了。
清潔後裝入SKF，
使用外徑和軸承相同的22mm套筒小心敲入，
裝進去之後莫名其妙的卡，
轉起來就是不順暢，
就這樣犧牲了一顆SKF...
https://i.imgur.com/lu0aeAU.jpeg
用熱風烘烤開閉盤下盤後裝入，
過程十分順利，
但冷卻後轉起來還是卡卡，
奇怪，到底是哪邊有問題？
不小心敲到內圈嗎= =？
不可能吧，這次用手就壓進去了，
鐵鎚拿都沒拿，
確認好幾次22mm套筒的外緣切齊軸承外圈，
又犧牲一顆NSK...MDFK
但我不死心再試一次，
結果依舊，軸承只要裝進去就很卡，
沒裝之前轉起來都很順暢，
兩顆NSK 一顆SKF都一樣，
不是黃油很厚那種卡，
是轉起來有顆粒感，
想說可能是新的軸承比較卡而已，
滾針和油封裝上去就能上車了，
https://i.imgur.com/Kzquj1b.jpeg
============
裝上車後，
回油門的時候車有夠震，
還以為加裝了甚麼按摩裝置，
正常騎乘中都還好，
就是放油門之後超震超麻。
換成原廠下盤+仕輪上座，
按摩段數直接MAX，
回油門整個後照鏡抖到看不到後面，
到底甚麼毛病= =？
又換成仕輪下座+原廠上盤，
感覺段數調降了兩段，
但還是很抖，
到底= =？？？
前組離合器大彈簧碗公都同一組，
換回原廠開閉盤就不會麻震，
把仕輪盤倒過來插在後軸上旋轉，
簡直讓我想起仕輪碗公的噩夢，
我耳邊彷彿響起了...
「chipi chipi chapa chapa...」
於是把這顆軸承敲掉，
再裝一顆新的！！！
老子今天就跟你這開閉盤拚了！！！
============
裝好了，還是一樣，
沒裝 順暢，裝上 卡卡，
轉起來還很晃，
四顆軸承都一樣，
自己覺得裝配不太可能出問題，
手邊也沒多的軸承，真的是弄到身心俱疲...
============
心得：
之前就覺得仕輪的導銷的插孔有點大，
裝上去還可以左右搖晃，
趁著這次開閉盤大分解和原廠互換比較，
確實是大了不少，
一樣的導銷插在原廠下座就很剛剛好，
搖的時候能感覺出有間隙，但遠小於仕輪盤，
所以就移到原廠盤上使用，
而兩種上座算是通用...吧，
只差在一個三溝，另一個六溝，
本來想說原廠下座+仕輪上座，
這樣就可以有六溝能用了，
但上座那個準度我真的大失所望，
又震又麻，還以為有按摩Ｏ裝在坐墊，
不然盤子的上下死點都和原廠相同，
我看不出來拉行程是拉到哪邊去，
不排除盤子角度可能不同，
但手邊沒有分度規量角度就...這樣吧，
溝槽稍微說個感想：
仕輪直溝，就是個直溝，
轉速一直噴，然後油錢噴進水溝。
仕輪曲溝，類似GTR上座，
力道比起直溝紮實，拉轉也不慢，
算是三者的中間值，
但就是終轉太高，個人不愛。
原廠曲溝，角度超彎，後段幾乎是垂直的，
再加速力道我覺得是三者之最，
騎起來也最舒服又安靜，
有轉速沒速度超大聲不適合大叔我。
用三千元看開一個品牌也還可以啦，
當時漏油應該就要止損了，
後續又花了一堆錢修了個垃圾，
走了一大圈還是原廠最好用，
仕輪要是QC還是這麼爛，
除了大彈簧真的想不到還有甚麼能用？
這些錢拿來吃好料安太座 肯定比較值得
但SpeedEVO鋁開有點帥有點香 怎麼辦？
--
直溝一般路上騎是真的蠻廢的，有轉速沒時速
，傳動也不用配了，反正都配不好
還是要看搭配，我自己不會配QQ
裝下去就卡，那就是培林座已經變形了吧?
應該是變形了，每顆軸承都卡...
直溝曲溝看搭配
我個人倒是喜歡直溝
要不是尾轉太高，直溝中低轉很線性 我不會配QQ
我覺得直溝超好用-.- 加速反應直接
也不容易掉轉
大彈簧夠硬就不會掉轉了
改裝品改到用這種軸承 呵呵
超爛，氣死
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 03/28/2024 18:01:14
為什麼你軸承價格這麼貴啊！？
我上禮拜整理開閉盤去軸承行買的價格是
..
IKO TA223112價格130元。
NTN 6903雙膠蓋90元。
認真看一下連O環油封都偏貴欸..
你有沒有考慮換看看「日製導銷」試試
看？
你的怎麼這麼便宜!? 被當盤子了QQ
開閉盤培林內孔是斜的 我用油壓機按進去
也是會有一點點卡卡的 應該可以安心騎
內孔不正是不是廠商的鍋R
※ 編輯: gyl910 (42.73.46.60 臺灣), 03/28/2024 18:44:42幾十元的東西你可以買到破百….
上好美盤QQQQ
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 03/28/2024 21:35:42這家就賣大彈簧的 然後你的最後一句XD
還能怎麼辦 黃晧的車都裝了 好東西不買嗎XD
不過那是比賽車 道路車我不知道會怎樣XDDD
帥 很帥 帥就完事了
5s9開閉盤上座就很好配了 我的前後組配
完終轉約8000初 轉速不高就很滿意了
直溝要配左旋大彈簧啦
然後前組可能也要調
Jet跟DRG等都是直溝~
曲溝配右旋，起中也是快但中尾因為
更好推開所以彈簧如果軟會掉轉
不過還是以原廠搭配可能是最佳的
手邊的仕輪彈簧是左旋的， 我也沒想過左右旋的差異XD，
直溝以前只有用比賽車，道路車都用曲溝
的
曲溝直溝都有吧，只差在我不會配
沒吧?
以前sym迪爵(gy6 m92 )就配直溝的
g4原廠專用印象也直溝
老車副廠也直溝 例如 gy6 kdu 的txc DS
大松牌 也直溝
道路 原廠車 直溝 大彈簧不可過硬
然後要左旋 你如配右旋 尾速通常偏高轉
難出來
但gy6 kymco原廠就配曲溝
像豪邁 v-link原廠曲溝 配KEC6開閉盤
G4 三冠王 原廠配直溝 是KFA9開閉盤
都小組gy6 kdu通用可上 差在變速特性
現在換回原廠開閉盤覺得仕輪1000轉好軟， 溝槽後段幾乎是垂直的， 而且勁戰右旋彈簧不好買，先降個珠重試試， 再不行就買硬一些的彈簧，配傳動好花錢RRR
我傳動Y牌鐵粉,能用原廠就用原廠.
原廠穩定，說不定走一圈整組又換回原廠
直溝 曲溝 主要是特性不同而已
都有出在市售車款上
是我每幹配傳動才會油錢一直噴QQ
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 03/29/2024 13:31:18曲溝可以配1200轉 比較有感
我覺得用1000轉調珠重比較實際，買新的彈簧
簡單，但是要找訓過的彈簧不容易，尤其你是
原廠車的話1000轉應該蠻夠了
可是每家彈簧硬度不一 同轉速下軟硬度差很多
買過1000轉但比原廠全新彈簧還軟....
可能要同廠牌每種轉速都買一條試才準 但$$..
個人心得是 直溝要配長一點的大彈簧
取它起步高轉 尾速不好拉轉的特性 配
起來才會變成線性
曲溝的話 就配一般長度大彈簧 取它尾
速會拉轉的特性 搭配開到第二段斜率
剛好可以不高轉
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