[問題] 傳動整理後疑問
SUZUKI ADDRESS 更換皮帶,大彈簧,開閉盤油封和護油圈,開閉盤重新上油
都是原廠料,傳動也沒改,假設先排除安裝上的失誤(耗材料號也都正確)
皮帶無法退到開閉盤最外圈,起步很沒力(感覺二檔起步)
是因為新皮帶比舊皮帶厚和短的關係,所以無法退到開閉盤最外圈導致起步沒力嗎?
如果是的話,那每台車更換新皮帶後都有這個問題?
從原廠珠重17g > 15g > 13g 起步的無力感幾乎沒差?
現在車好難騎QQ
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原廠料,那幾乎就是車行施工問題啊
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我每次換完傳動,車子都變新變快
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皮帶退不到開閉盤最外圈就是皮帶太短阿
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要看車子 有些車 全新皮帶退不到外圈 但也並非起步無力
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不退到外面 起步大彈簧反而預壓縮些(硬) 有些車這樣起
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步反而快 有力 但我是不知你ADDRESS新車原來是甚麼狀
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態
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如果料對 也有可能是新皮帶較寬 待速皮帶位於前普利檔
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位較高 皮帶待速位置於後面開閉盤就比較內圈些
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珠重只是改變換檔時機 你最低檔不變 再怎換就只是起步
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過後 轉速爬升較快13g>17g
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試試看前面墊一片墊片吧!也許感覺就回來了
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剛換完皮帶前幾百公里都有一點點打滑的感覺
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除了墊片 還有找珠子直徑小約30~50條的改裝珠 起步變強
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我之前address剛保養完傳動也是有點打滑的無力感,
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大概騎個50公里就沒事了
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剛保養如果太乾淨有稍微的打滑很正常
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珠子找小一點的,這樣跟加墊片有差別嗎?
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同原理
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我也是address沒這個問題 皮帶原廠嗎?
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[心得] DIY傳動剛剛自己DIY傳動(皮帶$500還有普利珠$100) 期間遇到的困難有開閉盤拆卸不了 皮帶塞進去開閉盤後沒抓緊會被開閉盤擠出來 這兩個問題我跑去車行請教老闆 最後我怕楓葉盤卡到皮帶請老闆幫我確認11
[問題] 開閉盤導致斷皮帶?車是一代舊高手125 就很多東西是M92的料 皮帶約5年 15000多公里 這台市區買菜車而已9
[問題] 起步離合器接合後的無力感大家好~ 車是2005年的化油高手125,傳動只有把離合器改成光陽的LHJ3,其他都照原車規格做更新 ,本來還有普利珠加重1克。 但我最近發現車子在還沒完全熱開的時候,轉速會比平常怠速時稍高,起步後加速拉到底一 氣呵成,騎起來覺得這台車老當益壯。8
[問題] KRV是不是有改裝傳動就不能升級開閉盤?幫我哥問一下,他的KRV,之前有改過皮帶和傳動蓋還有碗公,開閉盤沒改。 昨天看到很多人在討論可以升級的事情,但是好像有改傳動不能申請升級馬力。 畢竟當初是因為KRV的出廠有一些問題才會想要換改裝品,不知道閹割馬力是因為開閉盤 的因素。 如果想要升級也不行嗎?7
[心得] 舊版KRV傳動簡易優化先說明一下,這裡指的舊版是去年(2021)7月之前的舊版開閉盤,不是皮帶鏈條之分XD ,新版開閉盤可以不用參考。 舊版為人詬病的就是起步超無力,而且大約2千轉多一些車子就開始起步,要形容大概就 像是手排汽車打二檔起步那般,抖到懷疑人生。就算油門開大一點4千多轉起步,也是轉 速上來後大概1秒車子才開始動,車子起步後馬上感覺轉速掉下去又上來,總之就是反應4
Re: [問題] 起步引擎聲音大QQ車子是某台灣品牌 普利珠是用原廠貨 那比較有可能是離合器還是皮帶呢? 也有人提到是開閉盤或者是碗公 --4
Re: [閒聊] 普利珠上黃油我簡單說一下個人的心路歷程 以下是個人的經歷 不代表別人也是同樣的 僅供參考 很重要! 以前在雷霆150的時代有搞過,因為那個時候不知道滑鍵其實是損耗品結果換珠子後還是抖 結果那個技師直接耐高溫牛油塗上去 後面甩到整個皮帶都是油= =" 傻眼貓咪 雖然傳動的溫度說高也不高,但是還是會到達足以融化牛油、跟一些防卡油脂的溫度1
Re: [問題] 傳動的一些問題這篇應該算是後續了 小弟FORCE1.0的狀況是起步與低速(3000轉上下)回油大抖動,處理歷程如下: 1.離合器小彈簧擴孔,磨合只吃單邊 更換:離合器與碗公,大彈簧 結果:起步與低轉速回油改善許多,- KDU普利盤+風葉盤(GY6普利盤吃溝了)配(K&H)11g普利珠 GY6原廠皮帶 (K&H)1000rpm小彈簧 原廠開閉盤 原廠大彈簧(舊) 原廠碗公離合器 總花費:1100 原本想拿1000rpm大彈簧到材料行最低只有1200rpm大彈簧