[問題] 起步離合器接合後的無力感
大家好～
車是2005年的化油高手125，傳動只有把離合器改成光陽的LHJ3，其他都照原車規格做更新，本來還有普利珠加重1克。
但我最近發現車子在還沒完全熱開的時候，轉速會比平常怠速時稍高，起步後加速拉到底一氣呵成，騎起來覺得這台車老當益壯。
不過等到過了一個路口後，車子熱起來轉速降下來後，起步正常，但時速到20左右，會開始拉轉速，伴隨著引擎聲變大，那一段也沒什麼力，但拉到某個點後，加速就很正常。
後來發現轉彎的情況下就不會發生，因為入彎先放油門，轉速還沒掉到底的時候，就出彎補油門了，這一整個過程，和冷車時的表現幾乎如出一轍。
這讓我推斷，應該是轉速太低造成，所以我跑去車行，把珠子換回原廠配的10克，結果變得更嚴重，那一段不但沒消失，還讓過程中轉速拉更高，引擎聲又更大了。
現在有以下幾種想法：
1.離合器太早接合，造成後面咬住碗公出不了力。
解法：改三陽F6A離合器，提高接合轉速。
2.輕珠掉轉太快，造成引擎又得回到低轉開始拉。
解法：珠子加重到12克，維持放油轉速。
3.大彈簧軟掉？開閉盤缺乏潤滑？
盲點：這兩個都換過，但大彈簧沒看型號，看圈數和長度應該是H6B；開閉盤從原車的H6T換成GT的F6A，差別是H6T上過油、F6A反而沒保養過。
想問大家有沒有頭緒，這問題該怎麼解？謝謝！
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先裝12克，看是什麼回饋，再去搞別的
我以為是先搞離合器，如果單純珠子放重2克，騎起來會有什麼改變？
先檢查後開閉盤，並檢查溝還順不順，再
抹油！然後也看看小彈簧有沒有斷了！只
能這樣了！因為沒看到！
開閉盤裝上去之前有用手轉過，滿正常的，但轉起來有種紮實感，原本上過油的H6T就有種 鬆動感，轉起來貌似更順？
然後輕珠不會掉轉快，只會拉轉快，或是
根本空轉而已！
這麼講好像也是，只是現在不確定那一段，到底是不是空轉，要先確定是空轉，才能把珠子 改重一點，不然會白白犧牲加速…
皮帶老了被拉伸
但皮帶不都是有裂才換，還沒裂會拉伸過頭嗎？ 附上音檔：
https://bit.ly/3JfyPeI大概在五秒的時候轉速聲音整個拉高，七秒左右就延續加速下去，所以才會推測是不是太早 接合，才得靠這一段拉轉上來讓引擎出力。
皮帶寬度會磨損 盤面自然吃不滿 可
以先換皮帶 反正也早晚該換
不然看狀況如何，還行就把舊皮帶拿回來好了。
皮帶原廠手冊是寫用游標卡尺量寬度低於多
少要換
我好像沒看過車行在量這個XD
現在就是用排除法，從基礎確認方向
皮帶寬度很重要哦，讓數據來說話
因為用測量的，一般車主會覺得無所謂
他們比較喜歡看到裂開的
騎到皮帶斷掉，才會心甘情願的更換
你自己說降珠重惡化，故要看加重結果
其實不一定是惡化，我單純是想表達那一段轉速拉高，等於沒有改善這樣。
原廠手冊寫一大堆平常會碰到大大小小狀況
，弄到一本保證變強
但有寫細節嗎？像時速20後轉速拉高之類的XD
之前也有遇到冷車時會卡一段轉速高速度
上不去的情況，後來就把皮帶(副廠)騎斷
了，換了原廠皮帶拉轉就順多了，也不再
卡那一段了
不過我考慮把開閉盤換回去，不然有點疙瘩。
氣門漏氣，我另一台G4就這狀況
我是汽門漏氣沒錯，但會讓加速有一段空掉喔？如果會這樣我就安心了，完全不用改傳動， 錄音檔要從5秒開始聽，前面是汽門漏氣沒錯。
氣門間隙每4000km需要視情況調整
感覺好麻煩，我來看看好了，感謝！
汽門漏氣機率大 老車就不能只看傳動了
我以為汽門漏氣只是整體影響，會集中在時速20過後一段喔？
汽門漏氣的初階狀態 就是怠速不穩
怠速不穩的原因就是低轉下的進氣不夠
(因為汽門) 高轉因為轉速高持續進氣量夠多
症狀反而不見得明顯
當然隨著越來越嚴重 症狀也會明顯到高轉來
不過通常在這之前低速就無預警熄火給你看了
扣除傳動就是油氣沒跟上 再搭配上面的敘述
應該可以理解
油門轉下去 突然空一段 (空行那句在這XD)
我感覺怠速滿穩的說，只是冷車稍高，剛才又爬了一些傳動文，有點像上面說的皮帶打滑， 下次再刁個傳動看看，不行就算了，放棄… 您說的也很有道理，傳動弄完沒改善，應該就是汽門漏氣的關係，不過我沒打算搞定這個。
用起子背光量普利盤吃溝狀況看看
盤面不整也會造成輸出不線性
前組盤子我都沒動過，都在改後組，真麻煩Orz
※ 編輯: fck01 (27.247.230.152 臺灣), 03/18/2022 10:46:19![Re: [問題] 起步離合器接合後的無力感](https://i.imgur.com/II9CZw0b.jpg "Re: [問題] 起步離合器接合後的無力感")
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