Re: [閒聊] Gogoro與Yamaha再度召回-15萬與3千4百輛

stillcolor 發表於 2020/7/20 上午11:07:14

看板biker標題Re: [閒聊] Gogoro與Yamaha再度召回-15萬與3千4百輛作者

stillcolor

(鬼艾倫)時間Jul 20 11:07:14 2020推噓14 推:15 噓:1 →:28

PTT評價

原文吃光光。

先說重點：

1. 我是檔車控，不是Gogoro車主，更沒必要當護衛隊。
2. 我曾經擁有勁戰，也參與過史上最大規模汽油幫浦災情(?)
並且我更換過兩次...

回歸正題：

無論哪一種產業，我個人是非常樂見母廠有召回的動作，
縱使一方面代表著該產品線有瑕疵存在，
但另一方面也體現出母廠承認並面對處理的態度。

回想當初Yamaha汽油幫浦災情...不少次也是讓我直接顧路，
甚至出現人生走馬燈的情況...
況且就我查詢到的紀錄，Yamaha可是在 2012/12/03 公開了召回訊息，

https://www.yamaha-motor.com.tw/recall/recall-20121203.aspx

但是...這個災情可是早在2008年出售的車輛就發生了欸...

https://reurl.cc/X61V83

以結果論來說，
現在的Yamaha，不是也繼續賣爽爽，看起來並沒有因為當年的召回，
而出現銷售崩盤的情況？（還是說其實有，只是維持不久？）

然而，Gogoro這次相較之下的召回反應，其實已經算快了？
當然，以消費者的角度來說，這樣子的產品表現，
的的確確不符合消費者的期待，也該有適當的品質提升。
並不是說拿前例來比爛...

以一個從零到有的新興電動機車產業來說，
我認為這種嗜血風氣的成長，到不然多灌注一點觀望甚或鼓勵吧?
當然啦...

我個人還是希望Gogoro趕緊推出一款檔車外型的電動機車，
然後用喇叭配上鏈條模擬出那美妙的轉速聲，好嗎ＸＤＤ

https://otto-bike.com/mcr-s/

你看看...這車多帥啊...........
人家也是台灣的公司欸！！
啊怎麼就不在台灣上市啦齁！！！！！

人生就像橄欖球

你永遠不知道落地以後會彈向哪邊

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.214.186 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 07/20/2020 11:08:10

→

jeff1230200007/20 11:15就有些人見狗就黑，不知道為什麼。

推

jason807207/20 11:20我是車主，上次召回後我遇到行進間斷電的問題嚇死，又

→

jason807207/20 11:20回原廠一次，現在對狗肉實在是沒啥信心

沒錯，依我的觀察，主要在第一線維修工程師，對該召回的態度與認識，他們好像都一問三不知地... 那請問車主的信心何在？試想如果工程師告訴你，『這個召回是因為ＯＯＯ而會導致你的問題，更換了以後便會ＸＸＸ，這個問題就不再會出現』那你應該會比較有信心了吧？當然都不要出現召回事件是最好啦

※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 07/20/2020 11:30:02

推

molsmopuim07/20 11:43推你願意召回有責任感比較重要

→

molsmopuim07/20 11:43斷電苦主+1 但保固內免費更換簧片後沒斷過了

推

sjclivelo07/20 11:46https://i.imgur.com/6pHPCz3.jpg 早就有了

推

s25g5d407/20 11:47檔車...真...香...

推

youkisushe07/20 11:50我也是騎勁戰被召回過也沒有像某些人一直在哭換到

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youkisushe07/20 11:50電動車就一直在吵結果也不是車主一直哭窮

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youkisushe07/20 11:53還什麼還好我騎油車是沒看到前幾個月也有油車召回啊

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bitlife07/20 11:58有沒有每萬輛故障數的數據? 美國汽車很多N年後才召回的,

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bitlife07/20 11:59是因為每百萬輛數據很低,銷售N年後出現數十案例,因為是安

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bitlife07/20 11:59全性因素才全面召回.其實那個最有名的高田氣囊,真正搞死

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bitlife07/20 12:00人的次數可能比本文兩個機車召回案例數還少?(不確定)

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bitlife07/20 12:03https://speed.ettoday.net/news/1621425

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bitlife07/20 12:03這篇新聞數據是造成全球23人死亡,另一篇BMW是連新案例是

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bitlife07/20 12:0425人,數百人數傷. 全球數千萬輛車召回.相比之下,高田氣囊

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bitlife07/20 12:05ppm(事件數量/銷售數量)數據並不高,當然出事不是傷就是死

→

bitlife07/20 12:07而這2案機車召回幸好是沒聽到什麼傷亡,否則應該更快召回

Ｊ個分析數據...我看只有ＶＳＣＣ才有辦法做吧？否則台灣目前沒有官方第三方公測單位可以做這件事了，但是...我們連TWNCAP都幾乎難產了...這種分析數據誰會做啊

推

twsaixuan07/20 12:29如果是設計時就知道有問題但仍執意上市的呢?

→

bitlife07/20 12:42樓上,如果是這種就恐怖了,查出證據相關人可能會有刑責

→

WGTH07/20 12:59檔車外型的電車有Super SOCO可以買啊

那個是電自欸，沒牌的....我無法

※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 07/20/2020 15:12:34

推

Aukid07/20 15:55你很難證明上市前就知道有這問題看看福斯DSG變速箱

→

Aukid07/20 15:56設計硬傷怎麼改都很難解決變速箱問題但已花大錢開發出來

→

Aukid07/20 15:56很難一句使用上有疑慮就砍掉重練

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Aukid07/20 15:57只能配合原廠說用什麼機油用什麼開法比較不容易出問題

話說導正視聽一下，原廠從未發出聲明說DSG變速箱該怎麼開喔！坊間傳說的SOP都是某人自己假設的...

→

Aukid07/20 15:59目前GGR真正出問題的比例還過低肯召回已經萬幸想要人家全

→

Aukid07/20 15:59盤負責商業營運角度來看根本不可能

→

Aukid07/20 15:59雖然說電池蠟在這種天氣下很容易融掉流出但比例..仍是很低

推

a15109107/20 16:19電池臘本來就不該溶出，即使比例很低但本來就不該發生的

→

a15109107/20 16:19事

推

Aukid07/20 16:27意思是說比例低成這樣就沒有強制力讓睿能去做任何處理

→

Aukid07/20 16:28更遑論你期望他們把電池都回收換一批新的只能換有問題的

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Aukid07/20 16:29往好處想假設車主因電池蠟造成車輛損壞原廠有義務處理

→

Aukid07/20 16:30絕對沒有可能推到使用者身上不像之前電池底座彈簧問題

※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 07/20/2020 17:20:19

推

bla07/20 17:56發生機率愈低的事件其實愈難做RCA分析

推

komachi27507/20 18:34SOCO TC與TC Max都是掛白牌的普重機車喔

→

WGTH07/20 19:52你是把SOCO TC跟ADLY M3混在一起了吧，不過M3後來也送驗的說

噓

GSX150s07/21 01:38設計時就知道也太扯工程師是鍾佳播喔==

推

Debian07/21 02:52發生機率低又如何，原廠願意處理這樣就可以說蟹煮榮恩嗎？

推

yokann07/21 07:12沒人要你謝主隆恩不過也不用看到就酸阿

→

yokann07/21 07:12好像跟Gogoro有啥深仇大恨一樣

推

Debian07/21 14:22只是推個文就要被抹成酸，真是好棒棒啊！

不用這樣吵起來好嗎XDDD 不管發生機率怎麼樣，只要不是因為使用者因素所造成的問題，原廠願意處理，這是合理的結果，並不需要謝主榮恩啦！

※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 07/21/2020 15:29:58

推

Debian07/21 15:55可憐哪，有人就是玻璃心不能被閒聊。

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Re: [閒聊] Gogoro與Yamaha再度召回-15萬與3千4百輛

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