Re: [閒聊] Kymco KRV 180 媒體試乘感想
【論KRV】簧下重量:減輕十倍以上
傳統速克達 - 把引擎.傳動箱.空濾.排氣管黏在一塊當作搖臂,遇到窟辣,高達50公斤以上的東西,通通一起甩阿甩。
https://i.imgur.com/hOYZUCF.jpg
KRV這台就是純搖臂上下擺動而已,算5公斤。
再加上避震器下座設置在搖臂前段(中置避震),減少避震壓縮行程,提升搖臂作動敏感度,是理想+理想的設計。
https://i.imgur.com/cLYxFiH.jpg
這種仿效檔車,也跟T-Max和AK相同的純搖臂和終傳,論避震效能、路面循跡性、舒適度,和你家我家的- 後雙避震傳統速克達有著天壤之別。
這也是T-Max能成為運動羊皇的原因之一。
https://youtu.be/twcDPzTdk_I
已買DRG的人可能大多都還在貸款,甚至SMAX、Force的人也是。
那麼現在開始,如果花一樣的錢,能買到完全不同世代的產品,是你會怎麼選?
https://i.imgur.com/AZcy3v9.jpg
這設計這麼屌,以前的白牌為什麼都不用?
因為他們擔不起成本
但是光陽是龍頭 有嘗試一下的本錢
覺得是沒有必要冒險加料加價放在白牌上弄得跟初階黃牌價
格差不多
因為支撐這些設計的就是背後的用料成本,光陽算是賭一把了..
DRG不能輸 網軍站出來
貼一點上二手Tmax 選我正解
不是所有人都需要這種,多數人是便宜會動就好
二手tmax有點年份的也要貼兩倍吧
直鎖引擎 三陽其實也用在雙缸TL上面 光陽下放到白牌
是,所以下放TL到白牌的進程要加快了 台灣山葉我也等著看
為什麼白牌不用? 因為貴啊 而且還要重新研發 又要承受賣
不好的風險
SYM 再怎麼快也要一年後了吧,不然就打到自家的 DRG 了..
所以目前最關鍵的價位一直還沒公佈,就是這個原因啊!
!
早個5年出我就買了,現在的話會直接買紅黃牌了
白牌有一台就夠了
有沒有這麼神?只是跟檔車一樣而已不是嗎?
應該是指跟同級競品相比,操控性更接近好,更相近於
檔車
想試騎
下放太多才是導致價格訂不出來的原因...
基本上10萬起跳是不用問了,低於10萬佛心價
訂出來可以買兩台中階125就很難買單了
問題是「同級競品」是指cc數,價位,還是外形???
保養會不會直逼紅牌
幾年前速克達只要改殼就能賣了,動車架、改傳動型式沒意義阿
速克達車架跟檔車完全不一樣啊 要弄到那樣就是錢
而且早些年車價還不夠猖狂,破十萬的價格會嚇死一堆人,哪像
現在.....
同級應該意指同車格的產品
保養直逼紅牌就想太多了 小車輪胎油錢沒多少
會比較貴就內傳動外傳動都要換
齒輪油應該共用機油,然後水冷還要換水
不就多一條皮帶要換而已
現在新車皮帶一條比一條貴啊
又不會像TMAX一條一萬八
ak大皮帶11000,這台半價也要個5000
我家LEVORG皮帶那麼長一條也才1500wwwwwwwwwwwwwwwww
我褲子皮帶一條100拉
就AK下放版+循跡...是該端出牛肉打這個級距了拉
這個PTM 就是雙皮帶版CVT 跟T媽那套差不多 引擎右側
就是短版CVT 減速齒在引擎內(等於CVT的齒輪箱)
這個要換大皮帶不是每一間都能換 後輪要較準的
這台說是乾離,應該還是傳統碗公吧
應該是說動後輪就要較準
有機油觀測窗耶
如果參考AK 多片離合器跟減速齒組都在引擎內
現在連買台白牌國產羊都要貸款了 有夠慘
希望joymax Z+會開真香價打這台
DRG也風光了一年...讓我們懷念它
新設計的特規料一定比較多 如果車廠沒有想平衡成本
自然就會往下壓料價到接近一般人能接受的範圍
當然這還是要看車廠 光陽大廠 這方面是比較有辦法做到
不過我猜應該還是會比自家其他白牌貴一點
應該是通AK 零件目錄還沒看到 料號一點通用車就知道了
酷,各種資訊
smax已經買2年了 不然對這台有興趣
為什麼黃牌不用 抖的跟什麼一樣 只會換殼
現在最大問題就價格而已,如果壓夠低就贏了
過一陣子再說 看維修零件貴不貴
別傻了 先猜 12 13萬起 跳 不然幹嘛不公布價格
不過這價我就換黃牌了
地瓜200 都要12萬了 光陽市占第一的價格肯定尊爵不凡
猜低階僅ABS 11.8 高階TCS 12.8
地瓜別鬧了吧 賣得比雷王還少 慘的要命
krv會讓人想買 價錢不是問題 問題是沒錢
已買SMAX跟DRG的人哭哭...只好繼續騎屁孩車
DRG真的就是那個車廂容量太差,krv能夠放下一頂全罩算是不
目前看到的車評都說同AK但變小尺吋…能通用的可能不
多
某樓,設計很屌,但成本和體積縮小的技術也不容易,大
家也用,但用不起
為什麼買DRG的人大多還在還貸款?認識的人買機車都一次
付清比較多
大家也想用
可是我看人說DRG也能小壓放進x14耶
為什麼預設買那些車的人在貸款啊==
除了學生很少人買白牌車在貸款的
K牌的問題其實是後續妥善率跟公關操作失敗,不然以RCS當時
那個液壓成型車架其實就有在進步了,只是後續的操作讓這台
車令很多人感冒就是,包括我。
RCS有什麼小問題嗎?同事剛買XD
RCS就125出完沒多久就出150..
公關上,125出時對媒體說不會出150,然後...食言就算了,
更扯的是還出一個125車主加價購150的方案羞辱125車主。
妥善率的話,就 RCS150 一開始麵條會偷電的問題,然後光是
我弟就有遇到儀表需要出保的情況,現在不知道好轉了沒。
結果KRV竟然沒用自豪的麵條..可見麵條之爛
大羊的車友還因為麵條過保壞無法發動
車行報價破萬
原來…感謝
一看那導航就知遲早被淘汰…多數人還是用手機阿
麵條是吃手機訊號..
無法獨立用
但是車廂看起來還是不大的樣子,好像只是深而已?
KRV之後保養費用會很高光皮帶就多一條...
中置避震的車子 就算對手車廂也大不了多少
要馬桶深就選雙避震車
光那一條皮帶我真看不出保養貴多少...
買DRG跟smax/force還有一點 稅金一樣排氣量少 動力輸些
這台車最大的問題應該會在售價
cc數?
怕保養貴可以自己學著DIY 超省
保養費高在哪??就皮帶大條一點不是嗎?
期待報價
類似TMAX.AK.TL,差在TL終傳是練條,TMAX和AK是皮帶
所以是有兩條皮帶
TMAX和AK是皮帶所以輪框無減震塊,TL則是有
理論上KRV也是能改鏈條.改前後齒.後框(需減震塊
說料..AK料比TMAX便宜咧 TMAX可流用AK終傳皮帶
但AK料應該無法用在KRV上面
預估KRV終傳皮帶大概4-6K
貸款還算正常吧,現在利率低不貸白不貸
地瓜200賣得再慘平均還是有比雷王多啦XD 小老婆數據看得到
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