[閒聊] 為何機車無法普及keyless？
其實別說普及
就算是gogoro也不算是真正keyless
真正的keyless應該是鑰匙放在口袋或包包就可以的
而不是還要拿出來遙控
其實摩托車keyless也是比鑰匙方便很多
開坐墊只要多一個電動開關就好(連三陽的某些老車都有，這不是啥難技術)
只要駕駛上車就可以直接發動
甚至鑰匙不小心丟車廂都還可以發出警示音提醒
熄火就再按一次發動鈕就好
keyless沒電可以把鑰匙靠近發動按鈕，也可以發動
甚至裡面也可以做一把傳統鑰匙，可以在車輛沒電時開車廂
但是截至今日都沒有廠商推廣這個
gogoro也沒有成為主流
更別說油車三大廠
便宜搶市占用的車不做還無所謂
但是各家總有一些旗艦車，為何旗艦車款不開始嘗試看看？
畢竟旗艦車的消費者，是有可能會想要這些功能的
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汽車為了叫你買旗艦才分頂級keyless,機車能撈什麼嗎??
恆溫跟keyless基本配被而已,在台灣就變成高級車象徵惹
機車直接用車款分了啊 勁豪誰會要求keyless 勁戰要求一下不過分吧 反正勁戰現在都有ABS版了，下次ABS版多個keyless也不會過分吧
哈囉你不會跟車廠說嗎？
小車就是電瓶問題吧...外面改裝的遙控電發會有默默的把電
瓶吃光電的問題
然後啊...Honda旗艦有阿，Goldwing、CBR1000RR-R
因為商人不是笨蛋然後騎車的就是斤斤計較，連加幾千升級
跟性命相關的ABS都有人要考慮半天了，你說加Keyless算2千
好了，消費者會覺得這錢花的有必要嗎？到時候市場全被沒K
eyless但便宜2千的他牌搶走了，豈不搞笑。
你說的這些是低階車款才會發生的事，會買旗艦車款不會在意幾千塊的差距
※ 編輯: ultratimes (114.47.153.118 臺灣), 03/23/2021 12:20:18旗艦車，有keyless啊！還是你的旗艦不是我的旗艦...
小阿魯有keyless 放口袋或包包都感應得到
那是少數車，主要三大廠都還沒推廣呢
刪除吃油怪獸 還我夢想之翼 PCX 2021版超猛的耶 反觀台
廠整天朝三暮四
汽車keyless鎖在車內會感應，機車鎖在車廂就GG了
鎖在車廂可以用電動開關打開吧，然後車子一定可以設計成偵測的到鑰匙在置物箱 只要在置物箱內就不會上鎖，甚至置物箱直接無法關閉不就得了
沒用的東西沒必要
傳統鑰匙熄火不也是再按一次發動鈕就好 為什麼要特別提出
來？
樓上你確定你熄火是再按一次發動鈕，而不是轉鑰匙嗎？
※ 編輯: ultratimes (114.47.153.118 臺灣), 03/23/2021 12:37:5114年前(2006年)山葉GTR就有免鑰匙的功能了，我朋友
買了一台，但真的不怎麼實用。
這東西要是這麼好用，不會整整空窗這麼多年
覺得keyless雞肋的大有人在 就像你覺得好用一樣
覺得雞肋各大汽車廠就不會都改用了啦
nmax表示:
Gogoro手機放口袋靠近就自動啟動了ㄚ
熄火再按有什麼問題？還要轉鑰匙是你的車設計爛吧
所以勁戰是設計爛囉
gogoro手機靠近就可以解鎖了
R150、NMAX 都有阿..
前幾樓就有說了，改裝從小時候就有，再來有一陣子車廠出
過遙控器發動車型反正都噱頭而已
我的gogoro只要我靠近就會自動閃燈只要按下去就可以
開啟完全不用鑰匙
Gogoro的keyless是真的方便 雖然常常失智
但這種東西就是有可能是加分，沒有也不會減分的配備，但如
因為國內機車市場已飽合，廠商只能在有限銷售量上求
得最大利潤，所以配備能減則減
果要加錢絕對是扣分，一樣的錢拿去加其他配備都更實在。
個人覺得汽車keyless最方便是在開關車門那一部分，發動還
好，然後機車不需要開車門。
但是要開坐墊
機車 Keyless 還是不錯的，戴手套後不用在口袋內找鑰匙。
但我自己之前有測試過如果用iOS手機常常失敗Android
比較不會
ai-1也是手機放口袋靠近車子就解鎖了耶？不過偶爾會要多站個
3秒才感應到就是了XD
Keyless用完真的回不去 我從三角錐換回油車一天忘記拔4
次鑰匙
看過二輪騎士被四輪逼車拔鑰匙之後我就超想要keyless
鑰匙丟車廂一次後，超想要Keyless
成本考量不給是沒差，但還是希望可以給選配或是出改
裝品
keyless超爽 下一台車也要選有這個的
因為高層不想做 到時候一堆連線問題還是沒電 會進入電子
範圍而非機械 沒賺很多錢還多一堆問題尤其是不懂的 跑去
問怎麼不能用 長輩還小白每天問就煩了 不如一開始就沒
有
我NMax的keyless爽用
KRV:你說旗艦白牌沒有甚麼？
又是你 不用對u大濕太認真
$
反正我小阿羅用爽爽
哈囉，我的gogoro已經不用拿手機出來靠近就能發動很久了
，你資料更新一下好嗎
好 但是三大廠的油車還是很少
Xmax：
小阿魯有啊，然後一不小心就瘋狂發不動
就買不起
ak550有 不過是做成戒指
以前也覺得沒差 直到我牽了Saluto後就回不去了
多一個會故障的零件
機車在戶外風吹雨淋 機電及後續維護及壽命會讓我覺得
還是一般鑰匙好了
我smax改keyless只後悔為什麼不早點改
所以我把勁戰賣了換krv
我的車有keyless，缺點是常忘記拔尾箱鑰匙…
我不需要，不用全面升級
狗二是外送神車的原因不只是因為電吃到飽而是還有KE
YLESS和雙USB孔及半夜送餐無聲討喜這些因素
成本問題啊 某牌旗艦雙黃燈沒幾元的都拔了
$ 維護成本
東南亞Keyless都快變成標配了 只有台灣還在那邊實用
沒屁用 多一個東西會壞
keyless不用從口袋拿出來好用沒錯，但長那麼大顆跟橄
欖一樣就有問題了..
有些人出門不帶包，鑰匙一大把。騎車時剛好掏出來不壓
迫大腿，keyless做那麼大顆，塞口袋根本不舒服，口袋
如果太鬆還要擔心會不會騎一騎滑掉，傳統的只要插在機
車上就什麼問題都沒有了
更何況車子還有一顆，整把鑰匙掛個兩顆我是不能接受啦
賣貴一萬你要嗎
不需要，就這樣
keyless成本兩千是? 去外面打一隻鑰匙都不止了
sym的FNX對岸有KEYLESS的樣子，台灣怎不跟進 我也好像配
以前光陽就出過了 好像G5還6 後來也是消失
Gogoro的手機解鎖只是輔助用的喔……去年有次更新，一堆人
沒帶真正的解鎖卡片被鎖
ionex 3.0車款都有keyless版
keyless通勤車根本超好用!!!
原廠應該要出keyless
便宜的小車當然沒有
就成本，汽車都會出沒配備的低價版了
去翻一下價格高的重機，最近都會裝
沒有需要啊
Keyless 如果是指狗肉那個常不能連線的廢功能，還不如
不要~
我四輪都不太想要keyless了，機車還要幹嘛
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Re: [閒聊] KEYLESS到底行不行呀??我覺得通勤取向的，應該全數改成Keyless，但不得不說裝備穿好以後發現鑰匙在口袋的時 候就真的很想要有Keyless了 雖然這真的是成本的一環，但至少高階車款應該要給吧？ 我承認兩輪的Keyless使用體驗並不比四輪的差異來得大 在我的03維修時騎了車行兩個禮拜的Xmax39
[問題] Keyless行駛中誤觸熄火？前天在格上共享租了一台Luxgen S3， 之前租到的版本都是轉動鑰匙發動的， 但這次是keyless版本的， 第一次開到對車上按鈕的位置還不熟， 但有注意到他們真的離蠻近的。39
Re: [閒聊] KEYLESS到底行不行呀??對外送員會更有感 一天啟動關閉幾十次 鑰匙插進拔出 插進拔出...插進拔出 但或許台灣治安太好的緣故 更多是鑰匙不拔甚至不熄火 直接送餐點進去的外送員35
[討論] 各家車廠Keyless的作動方式小弟用車時常會遇到需要短時間離開車子的情境 因為馬上就要回車上 因此希望能不熄火就不熄火 但同時又希望可以在離開車時上鎖 這算是我的一個需求點![[討論] 各家車廠Keyless的作動方式](https://img.youtube.com/vi/rHIdkA7OKFY/mqdefault.jpg "[討論] 各家車廠Keyless的作動方式")
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[心得] DRG Keyless使用心得牽車大概一個多月了，針對這台車騎起來如何，之前我就有大致分享過 還有網路上也有不少更專業的前輩，我就不野人獻曝了 我是想說這是我自己第一台有Keyless的機車，針對這個來做點分享 讓大家參考一下，畢竟這個配備可能對大部分的人來說，比較陌生 先說一下這陣子覺得免鑰匙的心得：30
Re: [閒聊] KEYLESS到底行不行呀??Keyless這項功能帶給我三項困擾： 1. 不穩定感： 比起鑰匙一插，電門一轉就發車， KEYLESS偶爾會失靈囧…. 對於我這種99秒紅燈會熄火的人，22
Keyless 請益本肥近日買了X葉 運動旗艦車款 Keyless 版本 只附了1把 keyless 及 1把可以開車廂的鑰匙 打聽同事的KRV有2把keyless 想請問其它品牌的keyless車種是1把還是2把? p.s:原廠報價keyless 要4200大洋17
Re: [閒聊] KEYLESS到底行不行呀??本魯剛好有兩台Keyless的重車，來分享一下心得好了 先附上兩台車的圖片證明 首先我覺得keyless最重要的一點就是 ”鑰匙如果不見的話有沒有解決方案”5
Re: [閒聊] KEYLESS到底行不行呀??我自己2019的forza騎滿3年 其實keyless用起來超滿意 下一台車只會考慮有keyless的車款了 先前騎小車 家裡鑰匙、辦公室鑰匙、悠遊卡、車庫遙控器一大串
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