[閒聊] 為什麼電瓶不設計備用的
就像電腦 可以設計類似不斷電系統
主電池老化 故障 .....
就啟用備用電池
讓你不會顧路
顧路如果電池沒電是第二
顧路原因很少有第一
並且儀錶板
顯示主電池故障之類的
讓你開開心心的騎車去更換
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我是4代戰 還不太懂 電壓顯示器有什麼用
我未看先猜有人會說可以買救車行動電源
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因為四輪以上的也沒這種設計
電壓顯示器就是讓你知道電瓶和整流器作用的即時狀況
開電門未發動時電壓低於12.5V 檢查電瓶 發動後電壓
低於13.5V或高於14.5V 檢查發電線圈和整流器
不斷電系統的電池也是有壽命阿...
你乾脆買顆未加水的電池放車廂算了
空間!你要放哪犧牲哪邊的空間
電壓顯示器可以提早換電池,多帶一條機車接電線和十字起
子就很夠用了
電池一個就500 你每兩年固定壞都不會痛ㄅ= =
板上一堆人一台車八九萬在買 整天省那兩三年的五百元
一下顧路怕被坑 一下怎麼樣 @@?
我覺得後面綁一個備胎比較實用
備用的也會衰退啊
那是不是還要載一顆備胎?
不懂就去弄懂 網路這麼方便不是用來當伸手牌
備用電池沒在充放電 比每天正常充放電的電池壽命短
與其設計備用電池還不如把踩發桿裝回來
因為很重
當能源直接裝載在車輛上的時候就注定沒有了 可有可無
的功能卻要增加重量和系統整合
那備用引擎是不是更需要
備用電池哈哈。那應該設計備用電池的備用電池阿
因為沒必要
這樣的你就變成有兩顆電池要顧...怎麼不去騎狗肉算了
電壓顯示如何用請參照車主手冊
那駕駛也要備用的 人比車容易壞
備用油箱 備用備用油箱
備用油箱倒是很多商用檔車有
電壓異常變化很重要,前幾年燒線圈 及最近不定時飆到17以
上...都是騎乘中發現異常就儘早處理掉
空間價錢使用率
大車,紅斑馬都是兩顆並,小白牌要犧牲太多空間,只是
為了可能會顧路,一般人不願意
為什麼不把整組修車工具附在車上,隨時可以保養不會
被車行綁架
但備用油箱還是同一顆油箱就是了 只是用比較低的吸油管
現在噴射車不知道還有沒有
兩顆電池阿幹那就是狗狗肉啊
來來...我這台GTR放一兩個月到沒電踩個幾下就可以發了~
收不收XD
備用電池一樣有壽命,當你要用的時候才發現放到壞掉了
儘管隨車工具只是應急用,你遇到顧路真的有優先用它來
試圖排除故障嗎?沒有還是不會拆?那多數人也不會應該
很合理吧;有保險觀念有能力的何止備援電力,高壓氣瓶
可以機車旁邊綁一台備用機車
、補胎條、備用皮帶甚至足以拆全車的輕便工具都隨車攜
帶的好嗎
另外就算隨車附了備用電瓶,你有辦法適時確保它的電力
充足嗎?還是天真的以為一顆行動電源可以打天下?
沒在關心車況的給10顆備用還是照樣顧路給你看
多一顆電瓶,你沒在用也是放到壞,串在一起一顆壞也是掛。
為什麼老闆沒裝雷達好在車子故障的時候過來修車= =
如果沒要串在一起,純粹放著備用,那真的帶救車電源就好。
而且電瓶很少直接掛的,多半有徵兆,只是多數人不在意。
主電瓶老化...你的備用電瓶也老化了啊
選有踩發的比較實在
文組
踩發桿就解決了, 只是廠商不給你...
現在機車越來越貴,給的越來越少
4,5萬的車還給傳統指針儀表,真的摳門
踩發我看這幾間車商講好不做的吧
要設計這種東西不如把採發桿還給我比較快
可以併兩顆用 國道斑馬就有
網路上有看過備用的充電點火裝置,類似行動電源
但價格貴得要死,一顆電池好幾倍價,誰想買啊...
踩發便宜又好用 我已經決定下一台買鈴木車了
誰想買? 我家啊,因為我弟的RCS,動不動就沒電了 ( 笑
傳統指針儀表不吃電啊 可是廠商至少給我電壓表吧="=
很重
指針錶還是有吃電喔...汽油指示錶
電池這魔重
你買個救援行動電源比較實際 = =
對吼 可是數位儀表熄火後時鐘不是會吃電 傳統不會啊?
有帶時間的錶 都要拉一條電瓶正電過來
黏隻手錶在儀表板上就解決了
大燈黏支手電筒
因爲有人會用到備用當正常用
我的車出廠3年半電瓶頭好壯壯一樣好發,但我還是把
他換新的,因為一顆才500沒必要省,這本來就是該定
期換的東西
為何不設計成像手機那樣電量百分比顯示
就沒設計電量而已 電車也是吃鉛酸電池就有數位電量指示
類似油車由量指示計
不能跟電車比 你看有那一台汽車有數位電量指示
手機也有類別格數顯示或數字顯示
非油電、純電/
油為主電只是輔助負責發車而已 油電沒記錯也會有電量指
示 只是純油車沒必要
以前沒有小型救車電源你提這個還可以討論。現在救車電源又
便宜又小台,這個主題完全沒有討論價值了
現在有那種小一點的隨身電源支援發車,帶在身上備用充手機
或發車都行
電池重,而且接在電系內放著不用也是會減壽
這樣你要怎麼牽著肥羊進車行?
備用的平常沒在用可能到真的要用的時候他也是壞的XD
無知的人們會把在一般電池壞的時候拿備品繼續用,如同大
燈近燈壞掉改開遠燈
故障率那麼低是要備用什麼
怕壞在路上就第二年過後的秋天去換掉 以免氣溫下降電流不足
腳踏....
朋友說他騎10萬推兩三次車了
還好我有踩發杆
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[討論] 電池很便宜提早換也沒差吧?我是開國產車的 湯淺電池 一顆才1800元 假如稱1.5年就換 也才150元每個月而已 但是要是顧路一次 絕對影響出遊心情吧? 之前就有在風景區發不動 結果拖吊車來開2個小時才到 非常嘔 所以這次過年 我已經提前把電池換新了34
[討論] 對汽車電瓶有心得的朋友請進大家好,這裡要討論的是傳統油車,而不是電或油電車 最近因為放到沒電,重新充電,和有電池專業的同學討論 發現一個問題:這段電路是不是沒有仔細檢討? (油電或電車是較新的設計,會有完整檢討) 原因在於,當我對汽車電瓶充電時30
[問題] gogoro小(備用)電池我的gogoro小(備用)電池被系統偵測到電壓差過大 技師說更換要1800 可能是車廂沒蓋好過度放電 或是跟油車一樣電瓶壽命到 可是本盤子 上班日通勤都在騎 兩年一萬公里 沒有忘記關過車廂 所以只有可能是電池壽命到了31
[閒聊] 科博館附近不宰人的機車行?如題 剛剛騎車回來直接顧路 回來之後越想越不對勁不知道是不是電池沒電,怕被當盤子敲想說自己去買螺絲起子自己看 電池規格自己換 結果打開電池箱發現電瓶線斷掉了6
Re: [問題] 油電車電池健康度?油電車電池壞掉還是可以開,倒是油車電池壞掉會馬上顧路,現在量電池CCA跟 內電阻判斷壽命的儀器幾百塊就有了,怎麼不做在警報裡面?還有現在螢幕都是數位的還 越來越大,為什麼故障碼還要另外插電腦才能顯示?難道修車的時候技師一定要拿儀器才 顯得專業?? --6
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[問卦] 有沒有Gogoro電池變停電救星的八卦?之前3/3停電 台北有部分地區的紅綠燈還能正常運作 原因是台北有在部分路段設置智慧交通號誌 然後使用Gogoro電池當作不斷電系統 而且就算停電時間太長,(就設計上來說)還可以去換電站換電池繼續再戰X
[討論] 一般而言,電瓶壽命較長還是鑰匙電池?電瓶壽命大概是2年,不過如果有正常行駛,沒有長時間不開,發電機正常 用個3~4年應該都不是問題 而鑰匙電池,雖然鑰匙沒電相較電瓶而言,只是開門發動要多幾個步驟 不像電瓶沒電是直接gg 不過要是出外沒電,而又沒辦法馬上換電池的時候