[閒聊] 黃光的穿透力比白光高 那裝黃色護片呢?
是這樣的
大家都說黃光的穿透力在雨或霧中會比白光來得高
正好最近碰到颱風天
晚上下班回家或出門買東西一定會碰到地面濕濕的
沒辦法看清楚路燈的反光
目前坐騎:五期阿發妹的大燈是反射式LED光源
平常天氣好的晚上前面都是亮亮一片的沒甚麼問題
但最近晚上濕的路面都暗到懷疑自己有沒有忘記開燈
(雖然自己已經養成發動後就開燈的習慣了)
最近剛好在路上有看到一些勁戰五六代、SMAX二代之類的車
大燈上有裝黃色燈殼護片
但很可惜都不是晚上碰到,沒法觀察燈光穿透力的效果
不知道如果自己也裝黃色護片的話
會不會有比較好的照明或警示效果?
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發動後再開燈是什麼習慣? 難怪現在都強制點燈
降低發動時的負荷
發動後再開燈是好習慣吧?
一樓有事嗎?發動後開燈有什麼問題?
可我全時點燈也是發動後才點亮 囧"
大燈跟方向燈都黃黃的?
:「先推文再思考」
白光是所有波長的光聚在一起產生的 RGB三原色 如果是用
濾光 Y=R+G, 你的能量應該會減少 照明能力下降
不知道欸 用一塊物理的東西改變顏色
推a大 後照鏡真的很難辨認裝黃色濾片的車
尤其是在大雨大霧下又要切車道
1樓有什麼問題嗎?
回一樓 是好習慣
多少有用吧,黃光穿透力好,很多 LED 黃光也是用白光加燈
罩旁邊讓它亮黃光而已,至於辨識不出來.. 你認真的?
方向燈是會閃爍的,辨識不出來你是秒看就切了?
1樓ID不用認真啦
1樓慘
我的車一台開電門就亮大燈,一台發動才亮大燈,都沒差
啦~
裝霧燈比較實在
黃光,白光,通通沒用,下雨騎慢才是正解
真的大霧大雨就用霧燈,不然怎麼會叫霧燈呢
用濾片就是降低光源啊
不會 反而會被檢舉驗車 並且驗不過
發動再開燈是為了保護大燈 所以全時點燈的車種也都是
發動後燈才會亮 車廠這樣設計也是為了保護大燈
至於黃色濾光片 因為是「過濾」所以一定會比原色暗
不如直接換黃光燈泡
我還以為是保護電瓶
護片效果是濾光又不是轉換…有效果才奇怪好嗎
以為全時點燈是發動前就亮喔......
裝濾光片只是把穿透力低的光先濾掉而已
1樓邏輯?
我以前不關燈就發常常燒燈泡,後來養成習慣就沒發生過了X
D
只有我的車不發動燈就亮?
我的車沒有全時點燈 一轉開就亮了 還沒發動
1樓對電的基礎知識…
不過轉電門有突波 發動也有突波 有不一樣嗎? 引擎的突
波不是比電池高嗎?有人知道嗎?
還是單純的2次 1次
裝一片降低透光率的東西來搞低流明,然後說看得比較
清楚,好啦開心就可以。
除了原發色的LED外,一般鹵素燈泡也是燈泡鍍膜濾光,差
不多意思啦
這不是單純0跟1的問題,照理說這樣可以降低白光折射甚至反
射回眼睛的光,但剩下的黃光還要有足夠的流明才能成立
一樓逆風
發動後「再開燈」是什麼習慣 難怪現在都強制點燈
一樓你要不要看看自己都講了什麼東西
大燈是拿來照「在地上的物體」用的,不是拿來照「地面
」用的。你加一片東西去遮光只會讓照度減少,產生一種
你以為更清楚的幻覺。可以參考國外針對黃色眼鏡的研究
。
濾光目的是要把容易散射的波長擋住,避免人眼只看到眼
前一片白茫茫的狀況,不能只用流明來評斷
led亮但慘白的時候真的很難辨識
地面上有水在反射 什麼顏色的燈泡都看不太到啊 騎慢正解
如果是雨霧中 那傳統清光4300K是亮度和穿透比較好的平衡
一樓在說什麼XDDD
一樓好酷!!!!!!
.....護片是濾光 除了黃色都濾掉 vs 所有光都通過 黃光
比較強嗎
同樣能量下比穿透力才有意義啊
全時點燈要看車種。 我的新迪爵是發動後自動點燈,
我姐的新迪爵(早一年車)是鑰匙一轉就點燈。
非透明護片有法規問題
一樓堪憂
之前玩過手電冷光、暖光,在大霧前都是一道牆…
一樓…知道現在汽車發動時,自動頭燈的系統也會先關燈
發動後再點燈嗎?
一樓的知識是來自平行世界嗎?
以前初代戰改P牌100/130W黃光燈泡,下雨天一樣看不到路
不用去浪費錢改那些有的沒的,雨天慢就對了
一樓加油好嗎
被一樓笑死XD 濾片只是濾掉其他色光 降低總光通量吧
會被抓
同功率的燈,黃色的亮度是比白色低的,只是下雨黃色光衰弱
程度比較少,白色會大幅衰減
但白色本身比較量,衰減後不一定輸
很多車都是「白晝光6700K」,不是正白光「5800K」
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