[分享] 光陽KRV兩小時試乘心得
先上人權圖
試乘車牽完直接地方法院報到! 原本還想找機油尺的結果找不到...
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嘴光陽也這麼久了,難得有機會身體還是很誠實報名試乘,而且還是話題性很高的
旗艦車款,加上一分鐘內可完成的線上報名,不試一下真的說不過去,這次試乘必
須給光陽一個讚,報名系統簡單明瞭,一分鐘內就能完成報名,而且還有提供保險
兩小時的試乘時間不多不少,卻也夠讓大家跑到附近的山路或是想試的地點,結束
還送一雙袖套(還沒拿到),非常有誠意。
真心推薦大家去試乘,不用錢還有保險,騎完繼續嘴光陽也才能嘴得心安理得(?)
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「坐姿舒適,但有點高」
拿到車第一個感想就是,好久沒騎到這麼高的速克達,身高180雙腳著地還是要稍
微掂腳,騎姿很剛好,車把也在自然就手的位置,不像馬車躺著騎,也不會讓身體
要去找把手,腳踏空間倒是還好,我的身高把腳"饋"去前方斜板不算很自然的姿勢
,沒說很舒服。
「很多人對這車可能有錯誤的期待,他不算熱血車款,但他是一台很棒的旅跑速克達」
這次試乘路線是花蓮地方法院,花蓮市區、193縣道(小山路),剛騎乘覺得起步動力
一般般,但是中速40-80這區間很輕快,時速80上下是舒適的巡航速度,喜歡RV的人
我覺得這樣的動力還不錯。
進入193的山路後,最期待的還是這台車的動態調性,畢竟這車最為人樂道的固定引擎PTM
系統,讓我這個騎好幾年傳統CVT的人有無限遐想,結果是:
「還好阿......」
要很專注體驗才能感受到PTM尾巴與傳統CVT的差異,也沒有來到新世界的感覺
彎中後端還算穩,但是過彎頂開油門,當重心轉到後面的時候後輪卻沒有太多
回饋,它是穩定的,也能照著線走,但就是不太清楚後輪在幹嘛。
另外原廠前叉偏軟,軸距也長,動態跟勁戰、JET以前騎過得GMAX這種運動車相
比實在不算活潑,也跟01的標題「極致靈活」小老婆的「超跑基因」似乎兜不起來
,無法確定是懸吊設定的關係還是胎壓問題,反正這兩小時我是感受不到多誇張
優秀的動態反應。
真正的亮點應該是高速彎、直線行進的舒適感與穩定感,以及中段輕快的加速
適合用輕鬆愉快的節奏遊走在各個郊區道路,而不是靈敏活潑好讓你在彎道上
拚個死去活來。
KRV本質是一台很棒的RV車,或許是商業行銷放錯了重點,又或者考量到年輕人
無法接受休旅慢活的產品形象,才會這樣操作。
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最後,KRV座墊真的好座,後座也優秀;但是灌油門的時候會陰處傳來一陣陣酥麻
的震動是怎麼回是? 女性取向車款? 真的是蛋蛋微微麻癢的感覺! 光陽很會阿!
一些試乘的照片
https://imgur.com/B0kYoEP
https://imgur.com/YkBX0Vk
https://imgur.com/m9smSFu
https://imgur.com/dF7V5e7
https://imgur.com/MOHUs8u
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商業合作嘛~
KRV好車 從銷量就能知道
銷量跟好車沒關係吧,GP.....
既然這麼好 那就坐等新車購入心得
至少兩個小時的體驗還可以,試乘報名超簡單,店家又多,建議去試試看 我本人也算是輕微的光陽黑吧,我也只敢說這兩小時的體驗,過去那些血淋淋 的案例RCK150、頂客ABS、吃機油、多車款妥善率什麼的我都會記得, 在這廠商沒有本質上的改進前,我暫時也不會成為光陽車主。 但我還是鼓勵大家去試乘,多了體驗總是好的。
為什麼這麼嫌惡還要去試乘@@
難怪人家說 黑粉其實是真愛粉 就跟館黑B一串數字版友一樣
嫌惡有點言重,對這間公司有成見到是真的,但因為不認同就放棄可以獲得的經驗 也是滿可惜的,畢竟試乘也不是出資支持,而過往的那些教訓還是要警惕,同時督促 廠商進步。我討厭一間廠商,不是要他倒,而是要他改善走向良性的商業狀態,這是 我的想法啦~
我家住海邊 別理我
沒事啊~ 交流交流有什麼想法討論都是好der
不去了解怎麼當黑粉,只有單純黑不就鍵盤車手
黑起來! 傳票收起來!
那個動不動熄火亮燈問題目前難以改裝解決,其他問題
倒是都有改裝方案
兩小時走走停停倒也還沒遇過,但是好像偶爾不能一鍵發動,要等一下
騎到法院報到,笑了
傳票是要多久,我直接到法院!
這台朋友有買,借來騎的感覺是很順暢,穩穩地,也沒有
太大的衝勁,但也不會沒力,懸吊沒想像中的跳,很舒適
,起步傳動接合時有一股很明顯的酥麻震,轉速起來就沒
了,大概4醬
我今天騎的新車里程才200km,酥麻感起步還有大灌的時候很明顯,其他時候還是有但 沒前述狀態那麼有感,動力就是順順出來,中速域比較輕快,尾速穩穩拉到110後面路段 不夠。
懸吊還是要改成比較正常的設定才能發揮固鎖引擎的優
勢
前叉真的比較軟,然後小山路傾倒沒有很俐落的感覺,我印象俐落的原廠車如勁戰、 JET,軸距長的也有水冷GMAX,相比之下KRV傾倒要比較用力一點,不確定是不是前叉太軟 造成的,但是車子也不是自己的騎起來放不開,真正放開騎不知道又是怎樣
實測給推 沒騎過怎麼嘴都少了點自信xd
當然! 但是騎過之後卻沒什麼想嘴的,騎完就知道這車的取向,確實是舒適好騎, 然後大家嘴最兇的180輸給155,但是騎上去之後好像也不會在意那麼多~ 說到這個 突然想到一個重點:舒適巡航車速 KRV舒適巡航車速大概落在70-90間,轉速六七千轉,不會覺得車子在哀號或是讓人神經緊 繃不知道DRG又是如何,大CC數的好處不知道有沒有在這個部分占優,這個項目好像沒有車 評或其他網友講過。 我覺得這個還滿重要,像我自己的老地瓜舒適巡航速度就60-75間,轉速也是六七千,再上 去轉速拉高就比較多震動,然後也覺得車子在哀了~
那袖套上緣還有光陽 logo,其實完全不想拿,還車整理裝備
時被車行的人塞的,都拿過來了,不好意思跟他說我不要。
借/還車的時候老闆都有說沒貨要等,再通知....但我應該也不會拿啦,還是有版友要我就 幫忙送他,第一個來信,自付運費阿
在想色色的事情對吧
才沒有~ 一開始看車評都在講震動想說是什麼,騎了才知道原來是這種奇妙的震動XD
G-Max跟勁戰比很不靈活 他擅長的是穩
意思是G妹要用點力氣才會聽話的意思
這台車確實好看 但光陽嘛~嘻嘻
我覺得G妹算靈活了R~ 當然勁戰短軸距更明顯,光陽顆顆~
幫解惑,DRG的轉速6000左右錶速就70~80Km/H了,轉速70
00稍微久一點就能破百,我目前騎乘的路還沒能讓我拉到7
500轉,我都順順地催油。要巡航的話DRG也是6000~6500
轉就夠了,但是DRG騎起來會有一種衝勁會跟你說再快一點
,錶速100內的感覺啦!
窩不知道~ 我也沒騎過也好想試試看DRG
挺有誠意的活動,看來該去試乘了
快去,報名簡單到令人傻眼,而且可以取車的地方很多!
自己到法院報到,了不起負責
是不是! 法務出乃玩啊~
你是不是立中柱做車上? 我也180/98 可是雙腳很輕易
的平踩地上 甚至膝蓋還是微彎的
沒有耶,乾好歹我赤腳180耶,大家腿是多長啦!? 馬上去找小三的試駕影片,我發現我 借的車真的很高,怎會這樣!!
180還要踮腳是要賣誰...
對啊…180要踮腳真的看了很嚇人0.0
我覺得我借的這台可能跟大家稍微不一樣....
我五五身181坐1/2座墊身體後傾的時候一隻腳要墊腳尖
100公斤大腿太肥會卡到座墊
身體前傾可以兩腳踏實
QQ 如果沒記錯我騎單車跨高有79左右耶...
180還是要看腿長就是了 我185同事182腿就比我長...幹
晚點去請教借車的車行好了~
我172靠後面要微墊 前面點不用墊 180要墊??
我170平踩沒問題欸...
我覺得要顯露懸吊優勢,可以故意去跑突起的爛路或水溝蓋,
感受屁股傳來的衝擊是不是像後雙避震那樣死硬又直白。
我試乘有經過花蓮大橋,路面相當爛而且伸縮縫不平整,有試著高速輾過,193也有 兩段路面刨除還有一處邊坡坍方施工,該體驗的應該都有體驗了,感覺不錯但是 也沒有驚豔的感覺
※ 編輯: PF30 (111.243.191.184 臺灣), 08/27/2021 10:52:47震動絕頂升天模式能全程都啟動嗎?載人較舒服
法院報到有梗
原來是Testicle Clutch System啊
我DRG七期車主,DRG 0-100油門是轉多少給多少
而且是靈敏型的,起步輕轉很快就到6000-7000轉高扭點
一般這邊巡航也是70-90左右,而且拉多一點就上100了
一氣呵成。路感明顯,傾倒快,收油也快,基本上操控
相當明確,油門的靈敏讓操控更加容易。
我上下班路段有段800m直線,那邊沒車的話上100很容易
而且是不知不覺就上去了....囧
推認真
路上看到女生採平,目測有170
抓到了,騎到法院報到!法務羊蓄勢待發
旅跑=不夠旅也不夠跑?
最近看到好幾人騎這台,應該會賣不錯
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