[問題] r1z 125 2v化油上58.5缸
欸 哇五改缸拉 五八半 阿歌舞改管 蛤辣
如題
這台車是上大學的第一台車
目前里程6萬
出社會多年
大概不久後高機率會入手地瓜200取代之
情懷驅使 想翻新這台老車 r1z 125
平常就拿來當娛樂用車
兜兜風跑跑山長途旅行賣情懷
當二行程車來玩的概念
如果哪天這台老車真的開始斷料缺料了
我跟女友都同意把車牽進客廳緬懷這台r1z
感謝他多年來的付出
但現階段還沒打算放他退休
除了引擎 電系車台外殼輪胎等等能肉眼見的皆已全翻新
花了快3萬
想當初這台車也才買4w4....
預計走向
上58.5缸 化油cvk26
上高凸 進排氣門加大
2v不改 想保留點原味
拆都拆了 內鏈順便換新吧
排氣管慢慢找不吵的 或是版友願意推薦極靜音管非常感謝
普利珠原廠10.1g 加到11g
拉條什麼就算了 58.5一小盤菜而已
其餘傳動不動
原廠 h6t普利盤+h6t皮帶+h6b大彈簧開閉盤 經典套餐
就差最後一步
希望板上大神給點小意見指點迷津以下問題
1.高凸部份是否有必要
目前這台車的未來用途9成雙載+爬山+長途旅行(單趟90km+)
考慮到雙載+爬山
保留2v原因也是此
上高凸 犧牲低轉時的扭力會不會是不明智的選擇
2.是否該犧牲壓縮比與缸壓 多加氣門墊片換取較低溫與壽命
考慮到長途的部份
許多路段基本上是長時間油門拉滿
曲軸如果拆了沒異樣 可能也是沿用
擔心改缸後的溫度導致後續零件壽命急劇縮短
但又覺得才58.5不用擔心這些有的沒的
板上大神是否可指點
以上
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長途雙載不騎地瓜200硬要擠這台小車…你
認真嗎= =
情懷
這台可以直上61 以前有改過
61的油耗實在太可觀了 58.5已經是我可容忍的極限 環保意識抬頭 老車+化油+6x缸不知道要送幾隻北極熊下去探親
※ 編輯: nowitzkixd (39.11.7.250 臺灣), 12/13/2021 23:05:241.不用;2.不用降
加墊片有差耐用設定自己61悍差點可以繞
表...無奈汽門油封大噴煙拆下重整,早期
曲軸倒是耐用服役中油耗平均25
58.5而已 高凸不用了 墊片加一片紙的就好
外加一片
然後可以換M92那組齒比 提升一點中高速
這樣你長途巡航才好跑 平路轉速也可低一點
一代悍將125那組
是我要耐不會改高凸,因為很快就磨掉了
!然後壓縮正常用即可(不會撞到就好)
!因為真正的高壓縮是凸頂火塞!
高凸會磨掉掉 原因有 材質問題 潤滑問
題 汽門彈簧壓縮到底沒空間了
也就是凸輪揚程 大於 彈簧壓縮的行程
錯誤的汽門間隙
以上這幾種原因
我某顆高凸用了6w多km 也沒異常磨損
高凸是讓其他零件更容易磨損
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[心得] W211使用心得我是出了社會第6年才買車的,一開始是為了接送小孩,第一台車去二手車行,車型是日 產cefiro,7年車,28萬的樣子,第一台車帶給我的回憶是無價的,時至今日,他的寧靜 、舒適、優雅,雙手沉沉地放在方向盤下,與窗外的呼嘯的車流對峙,依然讓我回味再三 。最初也為了油耗所苦,也擔心這台老車可能開不到五年,沒想到我這台車默默開了將近 10年,都基礎保養、沒換過什麼大零件、除了油耗以外算是很好養的車。27
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Re: [討論] 你會花35萬整理2006神A,還是買台新神身為社會底層魯蛇陸續翻修了兩台老車一點心得跟你分享。 如果對這車有情懷,真愛無價,想怎麼花就怎麼花。 但如果要考慮理性與划算。 我的心得是: 如果這車的新車老車價錢差異很顯著,9
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