Re: [心得] 技術有價，時間無價--傳動微DIY
※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言：
: 前文恕刪
: 拜這篇文章所賜,燃起了我的DIY魂,於是上淘寶看到這隻一堆人買,也算是中國大品牌
: https://i.imgur.com/m6chBBQ.jpg
: 跟據之前跟中國廠商交涉的經驗,表面規格肯定灌水,就常識來判斷,應該灌水個10倍,只有
: 119NM才對.
: 反正就下標了一機一電和充+官方海運寄到台灣的運費=1667NTD.
: 整盒如下圖
: https://i.imgur.com/Zn5XO20.jpg
: https://reurl.cc/43ZpX2
: 我還發現一個問題,是這充電器輕得超乎常理
: https://i.imgur.com/fMwdroa.jpg
: ~
: 實際上拿來拆螺絲,清傳動,光是傳動外蓋10mm螺絲,每顆都要喀喀喀三聲才下來,感覺它有
: 點喘,但也確實是能快速把螺絲拆下！
: https://i.imgur.com/55pGnst.jpg
: 不下來
: 不過我也認了,這是店家用氣動打過.玩具電扳打不下來也合情合理.
: 絕望之下,只好將傳動外蓋狠狠地清理,再鎖回去.
: 於是乎,更燃起了我想確認這電扳真實扭力值的慾望.
: 拿出我的扭扳來量,鎖回去的螺絲大約10NM. 然後我把其中一顆螺絲鎖到12NM,再拿電扳來
: 鬆.
: 於是電扳喀喀喀咖咖了五下才打下來...感覺就要極限了
: 原廠標1190NM,實際差不多能拆12NM
: 哈哈~是灌水100倍的概念嗎？幹！當下我真的笑出來了。完完全全就是TMD廢到笑。
: 就這樣,我完成了清傳動”外蓋”的工事
Hi 大家,我來更新後續狀況,先講結論：芝浦這支電動扳手可以拆傳動和前後輪,但有幾個條件
1.請用四分氣動套筒,就是如下這種黑黑胖胖的套筒
https://i.imgur.com/L8aE3wH.jpg
3.需要大扭力時,不能點放,要持續一直壓,以下是電扳的秒數和扭力示意圖,壓越久,扭力越大,
https://i.imgur.com/3S5BTVf.jpg
所以網路謠言“電扳要點放”是錯的
我反覆用扭力扳手配合前輪螺絲來驗證,芝浦電扳要打15秒左右,才能有機會把100N‧M扭
力的螺絲打下來,但是聲響超大,感覺很丟臉.連打10秒的緊固扭力大概在100N‧M
總之100N‧M左右的扭力很尷尬,拆車就沒信心,根本沒把握能100%拆下,於是......
https://i.imgur.com/uIKxiHf.jpg
結果用了手工具之後就一切順利,也相當優雅,也不會一直發出喀喀喀的巨大聲響
目前是兩台車的傳動全換過了,其中一台G5老人代步車竟然燒碗公,真是出乎意料之外
https://i.imgur.com/XdWzgwI.jpg
至於我的smax則是相當尷尬,因為螺母外有碗公套管的緣故,14號的氣動套筒只能進去一半,結果這螺帽前半就滑牙了
https://i.imgur.com/mc7Dhnb.jpg
套筒頭也受傷了,被磨得亮亮的@@
https://i.imgur.com/0TFkz3r.jpg
https://i.imgur.com/2PT36gf.jpg
--------------------待料分隔線-----------------
光速將14號四分套筒裝上扳桿,果然順利拆下.棒棒!手工具加1分
這次的大魔王是拆離合器鐵板護蓋,SMAX離合器配得相當緊,網路上分享的拆法都無效(E型環已拔除),於是只好再買一支貫通起子用,插入鐵蓋與蹄片的間隙
https://i.imgur.com/oIgXDlA.jpg
https://i.imgur.com/EVK6ydo.jpg
https://i.imgur.com/lYrY5Zu.jpg
於是本次的傳動DIY終於到一段落,芝浦電扳會拿來拆“我上過扭力”的車,而第一次拆的
車,就會拿手工具來拆.
以下是買了個好用但跟本次拆車無關的工具:King tony的棘輪起子
裡面有十字和一字起子頭,還可以裝2分套筒,修我的腳踏車
https://i.imgur.com/PtjHj8T.jpg
https://i.imgur.com/WwRzior.jpg
https://i.imgur.com/xkzdOyI.jpg
反正我就是被King tony給圈粉了XDD
手工具真好玩,尤其是台製品不貴,很容易胡亂買了一堆.
--
king tony扭力板手好用
所以用金統力金屬色的套筒不耐用嗎
電動應該用手工具的就夠了，我拿米沃
奇m12-fiw也是正常打後輪呀
（用m12-fid + kingtony手工具套筒）
套筒材質有分唷
CR-V 手工具用 用電動工具打可能會裂
CR-MO 電動、氣動用 也就是你圖中肉厚的
版本！不過不常打其實用 CR-V 就可以了
CR-V也比較便宜
謝謝樓上解說
要棘輪好用，我推薦72齒或90齒的，越多
齒越細！我目前是用72齒的
90齒和72齒的價格差距讓我果斷選72 XD
是說手工具套筒也沒那麼不堪啦 除非
扭力爆大 不然以機車來說要打裂也很
大功夫才會發生
但CR-V套筒跟CR-MO套筒的差異還是在那
些微小縫隙 縫隙較多扭力損失較大
實際上用起來,也覺得氣動套筒比較有力,
可能是因為四分頭的孔較緊的關係
難怪 我上次用芝浦的後普利打不下來...
想說他明明就標300NM 怎麼打不下
非大廠牌的 扭力標示看看就好
像仿牧田的標到520NM 但實際上大概打
出120NM左右而已 這還算是山寨貨中不
差的表現了XD
有試過用氣動套筒連打15秒嗎?15秒都不
行的話,就沒搞頭了
不過芝浦的連擊10秒,螺絲就會燙了
推心得分享
看文章之前真不知道轉接可以耗損這麼多能
量
我有買worx 12v的無刷起子但是沒有六角頭
套筒，用轉接桿套手動套筒XD難怪50nm打很
久才下來
套筒其實沒有分手動跟氣動，只是套
筒有薄一點、6角孔 、12角孔、CrV
跟厚的材質(就這篇原po貼圖黑黑的
那種，材質我不知道，知道的鄉民大
大請開釋)。前面有人說到CrV適合手
動，12角孔跟薄的也是手動使用，分
3吩以下的套筒也是比較偏手動用，
如果使用100NM以上的電鈑，如果用
這些比較適合手動的套筒，就要小心
一點。400NM以上應該可以算大扭力
，4吩厚的套筒是ok的很，如果扭力
更大可能就要使用6吩套筒了
Kingtony有分拉 不過混用也可以頂多容易壞
不過我工廠也都用手動套筒接氣動打，也沒
聽說有打破過
當然有分氣動和手動,氣動的有插銷
打不下來就電板不夠力 我是買車王目
前沒遇過拆不下來的
車王這隻實測可以鬆500ft‧lb,約678NM,
算是很猛的了
手動套筒跟氣動套筒材質有差
車王有分400跟650N-M的，然後電池
可以微調出力，沒必要的情況，電池
調在最低扭力“1”就很夠力了，除
非是要拆後輪輪軸單一顆螺母那種，
扭力要大一些 (有些速可達後輪輪軸
是4顆螺母的，扭力就不需要那麼大)
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