[閒聊] 改完的JET SR更好騎
之前就有在計劃改裝JET SR的事情,前幾天好天氣跑去朋友認識的店改裝,這次換的改裝品有輪胎、傳動及來令片,順便分享給大家
之前因為大家的推薦,所以把前後輪胎都換了TT93,不得不說換了這個輪胎後才知道甚麼叫做抓地力XD,像我較常跑陽金或北海岸,相同的彎用鑽石胎會覺得後輪浮浮飄飄的,騎起來要很保守而且也不敢壓,但換了TT93後,用原本的傾角跟速度進彎,可以感覺得出來後輪有變穩,而且覺得傾角還能繼續加深
傳動的部分其實我不是很了解,給了老闆預算後他幫我換了狡猾兔傳動組,原本原廠配置感覺比較線性,但改完之後加速度確實有明顯變快,起步的轉速也變高了,但覺得尾速沒有延伸比較可惜,覺得可能是剛換沒磨合好吧,不然就是要再改ECU?
https://i.imgur.com/Nxi11YY.jpg
來令片部分換成了陶瓷來令,減速變更明顯了但不會到很利,尤其是我的車是CBS,不管是煞前煞還是前+後一起,煞車距離覺得比之前還要短也更穩定,平常跑山的路線,變得可以再晚一點剎車進彎
對於這次小改JET SR的成果還蠻喜歡的,改過之後的變得更好騎,但也可能是因為這樣,變得想要再繼續改下去了XD,目前也跟車行訂了GJMS FF3及GJMS GP5 RT前後避震器,未來也預計會再更換NCY前後鍛框和上前後Brembo卡鉗,到時候再來分享給大家~
OS.改車真的是條不歸路阿,一旦改下去就停不下來了,不曉得有沒有人也跟我一樣XD
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輪胎來令都是CP很高的改裝,避震要自
己懂設定,不然只是高級裝飾。剩下的
高級貨......你開心就好
我覺得輪胎真的是cp值很高的改裝 尤其是鑽石胎變TT93,騎起來完全不一樣
SR真的要換輪胎,才比較好騎XD
真的!!
以前也是東改西改 改到後面變成全原廠
應該不會啦,頂多維持現在改裝的樣子
推樓上
好像都這樣耶 改來改去 改到後面都原廠
全原廠最平衡沒錯 不過前叉彈簧原廠
設定一般都偏軟 換硬一點比較不會很
快就軟腳
原廠還算夠用,但真的有點軟
gjms前叉有夠容易漏油,出保過一次又
漏
真假0.0,我已經下訂了說
單換輪胎 CP值最高 其他還好
單改傳動加速變快,尾速延伸一定也會
跟著縮,動力不變只是曲線變了
原廠前叉很軟行程一下就吃完 後避震設中
間容易晃 打最硬彈很大力 這些都低階改
裝就搞定的事......
SL 155 傳動幾克比較好
跪求推薦~~~
羨慕樓主有錢可以改裝XD,但認真說改裝買
CBS真的是不錯的選擇
咬一下就過了~
看你覺得那段不夠好啊,不過SL155起中加速
也夠快了,珠子應該也沒有輕的必要了
SR好改,但也很容易噴很多錢喔~
羨慕加一
因為太好改了,你就會一直想要改下去
運動型車款配鑽石胎根本就是搞笑
你的年終變成了你想要的改裝品
鑽石胎不管換哪條輪胎都很有感吧
tt93 真的cp 值不錯用
SL155維持SL125的13.5克就是好騎的珠重了
SL125反倒是改12.5克會更好騎
sr125的話 原廠9克已經差不多了
這個就比較建議往盤組調整
原po這盤組設計就偏起中
尾速延伸本來就不是它的特性
輪胎真的不管哪一台都是最值得先投資的
8000km 換上倍耐力小惡魔+天使胎什麼公平
正義都回來了、但是前叉依然震彈,車行是
建議重灌油CP值最高、之後再試試
用艾瑞斯的miniX也是一樣的珠重嗎? 印
象裡有聽說過加大汽缸又加強ecu的話原本
的珠重會太輕會爆轉
改ECU就是看轉速再配過
年輕人就是要改好改滿,等想試的都試
過,都體會過就會搞回原廠+超基本微
改了
SR原廠設定偏起中的
從初代換成SR超不習慣那個尾速xDD
不過紅綠燈起步脫離車陣真的差蠻多的
補充:初代jets
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[閒聊] JET SL改DRG汽缸是最划算改裝?昨天我表弟丟大魔王改JET SL上DRG汽缸的影片給我 (應該已經有不少網友已經看過了) 看完後我表弟一直慫恿我去改缸,他覺得SL改裝潛力比SR還高,可以花個5000元就能提升 2hp的馬力,再搭配原本125靈活的操控表現,算是C/P最高改裝49
[閒聊] 會被125速克達吸引的年紀這陣子表弟開口閉口都一直講著要買JET SR,車都還沒買就在看要改什麼管裝什麼避震 昨天跟他吃飯也是一直在說那台車有多帥,還說什麼是炸彈客黃皓的小粉絲,吃飯一直讓 我看一些黃皓騎JET SR比賽的影片,真心覺得我表弟已經到了走火入魔的狀態= =有點受 不了 但後來回家想了一下,好像自己念大學時也跟我表弟一樣超瘋改車的0.0,每次跟大學同39
[問題] 什麼原因會讓你想改車很好奇大家因為什麼原因才開始想要改車 因為最近買了一台JET SR,會買這台的最主要原因就是他比ABS便宜許多 但性能又比其他同價位的還要好 再加上我買車後也會改裝,所以省下來的錢拿來改裝很剛好 現在也找到車行幫忙訂部品了,等改裝品到了在一次上上去39
[問題] jet sl前後輪胎12吋推薦?一天騎8小時道路通勤上班,不跑山。 市區油門比較衝,產業道路會小熱血 但都是安全狀況下不會像猴子亂鑽。 jet sl目前四千公里還是用原廠鑽石胎 目前感覺堪用,沒有網友說的那麼滑30
[選購] 12吋前後輪 輪胎推薦小弟的速可達是FNX, 之前用過原廠胎K702(後),後來自己換過tt93(120/70), 以磨耗來說,被版友嫌棄的K702,我自己用了12000公里後,還沒磨到指示塊, 輪胎是否耐磨對我來說,並不太影響選購意願, 最近機車快跑滿30000公里了,tt93用了1萬多公里,還是很有肉,22
Re: [問題] 請益12吋輪胎各位前輩好.. 抱歉一直發文 去年底我也問過12吋 後來換601+120/70-12的tt93 原本想說93撐著點用6000再下課23
[問題] 想要提升JET SR過彎穩定性前幾天好天氣跟幾個朋友跑了北宜一趟,訓訓新買的JET SR CBS,看到不少人對CBS好像 有點誤解,就順便分享跑山心得 先說動力部分,原廠動力還滿夠的,要超大車只要路線夠長,還是可以很輕鬆超過,雖然 尾速感覺有點虛,但跑山也用不到尾速就是了 另外過彎動態的表現覺得更出乎意料之外,可能是SR車體本來就很輕巧,所以在連續彎道13
[問題] Jet SR前輪小馬胎後輪推薦及其他目前騎的車是SR, 原廠鑽石胎已經騎了一萬公里, 還沒磨到指示塊但已經十分有感地難騎。 本來對板上很推的前601後93有興趣, 但因為懶得去搞那些小改裝,