[心得] Meguin 5W50 Jog115 4800km機油檢驗
Meguin 5W50 山葉YAMAHA Jog Sweet 115 4800km 機油檢驗/機油檢測
機油化驗報告:
https://imgur.com/Lnjyt2C
機油:
Meguin Racer 10W-60 ( 56.5 %vol )及Meguin Super Leichtlauf 5W-40 ( 43.5 %vol )混油 → 40C黏度127.2cSt / 100C黏度19.2cSt / 黏度指數 171
混油後SAE黏度5W-50或10W-50
[兩罐機油使用的套裝添加劑皆為Chevron Oronite OLOA 54050，所以可直接混油]
API SN、ACEA A3/B4、真全合成(PAO)、德國製
機車: 2016 山葉YAMAHA Jog Sweet 115
引擎: YAMAHA 1SH , 113cc, 6.6kW/7500rpm, 五期排放
洩油時機車里程: 25900 km
機油使用里程: 4800 km
機油使用時數: 240 小時 (估計值)
總共消耗的汽油: 130 L
機油使用期間: 2020/9-2022/2
機油濾芯: 沒有機油濾芯
空濾: 原廠1SH
機油使用環境溫度: +12 至 +35C
駕駛狀態: 100%雙北市區80KG(10%雙載), 多為市區短途, 含怠速平均 20 km/h (估計值)汽油: 中油直營92
熱車: 15秒
吃機油: 100mL
補機油: 沒有補機油
交換量: 880mL (剛好油尺長邊上限)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後2秒，用罐子接大約100mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Liqui Moly Synthoil 0W40 12,200-15,200 km 機油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/biker/E.2bqyjFsPhjT8
Meguin 0W40 15,200-19,700 km (吃180mL) 機油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/biker/M.1590727909.A.7C8
Meguin 混油 5W50 19,700-21,100 km (吃<10mL)
Meguin 混油 5W50 21,100-25,900 km (吃100mL) [本次檢驗]
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YAMAHA 10W30 17,500-25,000km 齒輪油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/biker/M.1636128913.A.132
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個人意見:
1.
普利珠加重(7.5g→8.5g)、後輪用350大胎，其餘原廠。
2.
100C黏度從新油的19.2cSt，被強力剪切到11cSt，SAE黏度從5W50被剪成5W30，高轉運作的機車引擎剪切機油黏度，從來沒手軟過。
3.
灰塵(矽含量)及TBN正常。
4.
金屬磨耗與上次檢驗相同，鐵與鋁磨耗正常，但銅磨耗超標(多家實驗室的銅磨耗更換標準是 30 ppm 以下)。
5.
從0W40改用5W50成功降低約一半的吃油量。
6.
延長換油最重要的就是隨時檢查吃油量，這台車每500km檢查一次，其中3000km檢查油尺上沒有少油、3500km油尺少一個X、4500km油尺少兩個X，皆在同一個地點、冷車檢查以減少誤差。
7.
我自己檢驗三陽全新迪爵、山葉Ciao，以及國外論壇幾個低排量速克達的檢驗報告皆有銅磨耗偏高的現象 ( 上一次檢驗，Blackstone有提供該實驗室檢驗過的所有 YAMAHA 113cc 引擎的平均檢驗數據，銅磨耗 20 ppm，比鐵及鋁還高 )，偏高的銅磨耗可能可以視為低排量速克達的正常磨耗，但連國外論壇有公布的低排量速克達檢驗報告也少得可憐，需要更多樣本來證明。
8.
若銅磨耗要維持在更換標準 30 ppm 以下，應至少將換油里程縮短至 2600KM。
9.
Meguin Racer 10W-60 購自易油網，水貨；
Meguin Super Leichtlauf 5W-40 購自油工廠，水貨。
以約 100 ppm 的鉬、偏高的ZDDP含量，考慮吃油量後，與機油使用的Chevron Oronite OLOA 54050套裝添加劑的特徵相符，可間接推測皆為真油。
ALS Tribology使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、水含量ASTM E203、總鹼值ASTM D4739
https://imgur.com/bZceAin
https://imgur.com/9kW5LlW
https://imgur.com/CSlOqGv
https://imgur.com/oFtSDba
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/2008-vino-125cc-scooter-mobil1-20w-50.180861/
(直線換算4800KM銅磨耗51ppm)
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/1984-honda-elite-ch125-mobil-super-10w-30.243315/
(直線換算4800KM銅磨耗78ppm,報告內最右列所有Honda 125cc引擎換算銅磨耗37ppm)
--
另外本次檢測有含水0.09%，並非未檢出
，可與我上篇發文的三陽新迪爵4800km
檢驗含水0.29%做對照。
推~~希望哪天有BlueCore的XD
這會不會太專業了一點......
含水量會不會是天氣冷 油溫不夠把水蒸乾
機油用4.8K都還有保護力 前面還在吵1K換
要養成檢查油尺習慣啊，雖然我一千才檢查
一次
引擎剪切機油黏度,應該是燃油汙染吧?
才會稀釋機油濃度
用較濃的番數犧牲油耗換取引擎保護力
看個人取捨吧
我個人是不會挑戰機車騎5K公里拉XD
一般通勤2k換 用有廠牌的綽綽有餘
簡單來說2k公里換機油綽綽有餘
不過屁股3000倍感度者跟台灣氣候特
殊主義論者應該是聽不進去
持續加新油也是機油壽命增加的原因吧
詳細推
好奇a大關於套裝添加劑的資訊都是在哪
查的XD 中文網站這類資訊超級少 國外
網站又沒啥頭緒
讓科學數據說話給推
有測試有心得給推，應該置底，還有報
告，不是心靈馬力、騎兩百就換
這台這個機油最適合是在2600換的意思喔
推
推專業
推送驗分享
你會變成機車行公敵，你這樣機車行怎麼洗
腦啦
數據給你看黏度都變了，屁屁壞死不要拿
出來給人笑好嗎
推實驗數據
真實數據給推
黏度有改變喔 不是都沒改變 不要無視
100C黏度從新油的19.2cSt > 11cSt
如果你用10w40 一樣使用環境 你覺得會
變成10w20之類的?
修:會不會變成10w20
我2500萬一次機油，機車也九萬公里了
機車舊油黏度下降，燃油稀釋當然也是
原因之一，不過主因還是機械性的剪切
，國外蠻多1000km左右的機車舊油化驗
，大部分的黏度下降都發生在最前1000k
m之內，若主因是燃油稀釋，黏度應該會
漸漸下降。另外有些抗剪切能力好的機
油，例如300v、紅線、Mobil 1 4T，這
些機油無法豁免於燃油稀釋，但是在相
近的使用情況下，黏度下降明顯比其他
平價的全合成油還少。
四大套裝添加劑廠有給機油廠看的添加
劑規格內部資料庫，一般人看不到(我也
是)，但oil-club.ru上很多新油化驗分
析下面有俄羅斯人會說這油是用哪個套
裝添加劑，看的量夠多之後，就可以自
行分辨出套裝添加劑型號。
決定換油里程的因素非常多，除非你跟
我情況&條件剛好完全一模一樣，否則絕
對無法直接套用在其他車上。
數據給推，超專業
推
64
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