Re: [閒聊] 全新迪爵油耗(這次有影片喔XD)
※ 引述《anisakis1824 (自由人)》之銘言:
: https://reurl.cc/7DADe1
: 今天又一家機車媒體發表全新迪爵油耗實測了!!!
: 一位47kg的女生騎162公里,騎乘速度控制在40~60km/hr間。
: 測得油耗為68.64km/l
: (原廠公布油耗為63.9km/l)
: 不過雖然這次的測試有了影片,但是因為公布這數據的人不是官方原廠人員!!!
: 所以如果依照某位要求嚴苛的鄉民說過:
: 「這位車媒不是三陽的人,所以不具備任何背書效果!!」
: 「如果你騎沒有,你要去誰討!!」
: 看來這些機車youtuber不管再怎麼做實測,總還是不能令人相信!!!
: 不知道有沒有買到這台車的鄉民願意分享自己實測的油耗呢??
https://www.youtube.com/watch?v=u8LN4dV9Gbw
火哥的全新迪爵油耗測試影片上傳YT了
從高雄龍虎塔騎到台北101之後,再騎到斷油
騎了快14個小時,真的頗拼命的,中間有跟變態阿荃換車騎
至於某哥可能又要嘴說影片沒有一鏡到底之類的吧?
--
剛剛才看完這篇就看到我發的文被延
續了XD。其實不管這次的油到底是5.5
公升還是6.5公升,油耗都很不錯
沒有一鏡到底,有剪接疑慮不可信,
樓下說還有啥可能性
可能邊騎車邊看HoloLive
沒有一鏡到底 影片哥不會信的
好油喔peko
加油管的容量約6.5,換算下來也接近實驗數據
好油喔peko 噗哈哈正在看影片
這片油了吧
肯定邊騎邊看VT,這影片不可信(誤
不是官方拍的所以不可信 選我正解
車子原廠有調過供油 不可信
影片哥選我
掛試車牌,跟市售版不一樣,不是正式領
牌不算
加油的時候有拿個寶特瓶 可能作弊不可信
怎麼樣都是選我吧
可能要請三陽花錢請影片哥葉配才行
好油喔
騎乘中鏡頭沒拍到時有偷加油,不可信
沒全程14小時影片 某人還是不可信
實際路況能有60km/1l已經很厲害了
其他廠看不到車尾燈
貼某陽的標誌上去就可信了
小老婆不是有預告要同時測三台車的油耗
?應該早就拍好了吧,怎麼一點消息也沒
有?
還在編輯中吧?只能等囉
我也期待k大現身啊
本版兩大神柱:影片k、業內Z
樓上 還有斷料A
他到底對LED大燈有多討厭= =
有實測有推 不過led出廠大多都白光
如果是黃光 在霧氣雨天都比白光好 也減
少反光
LED大燈 本來就很討厭 超刺眼的
路上滿滿的LED大燈 你不覺得很傷眼嗎?
不管 遠燈還是近燈 被照到就很不爽
所有燈角度沒弄好都很傷眼,這跟是不
是LED沒有關係
LED個人也不喜歡,之前工作的地方常起霧
,我的swish根本看不到遠方的路
73.6km/L 真的太猛啦
影片沒有一鏡到底XDD
在路上肯定有遇到油罐車
嚴重懷疑跟油罐車司機隔空買油加油
led最大的好處應該就是造型多樣化吧
,鹵素就得吃一個大碗公,剩下什麼
耐久、維修成本、顏色什麼的其實都
是次要問題,喜歡鹵素其實也不用戰l
ed,就各有優缺點,都存在就好,直
到哪一天鹵素再也沒對應的優勢被取
代掉
大燈角度問題,鹵素打鳥一樣垃圾
LED也有低色溫的暖白光,跟鹵素破霧能
力差不了多少
不過說真的 油耗除以5.5 這樣算不準
應該要再加滿 看加幾公升 去除比較準
別的不說但drg魚眼led 範圍是真的慘
尤其時上山時剩下兩公尺切線內視距
轉彎的時候還會被削掉一個角 切線外
什麼都看不到 遠燈也完全沒有幫助 真
低垃圾XD
peter大是說兩津嗎?XDD
DRG不是魚眼,另外DRG範圍已經很棒
過彎是會縮水沒錯,但遠比很多原廠或
改裝LED好非常多,缺點就亮度吧
m還少列一個駐板電車大使吧?
DRG的表現都能算好的話led到底有多慘
XD
鹵素大燈缺點就溢光、leb優點就是不溢光
把鹵素燈溢光範圍算進照射範圍會覺得它很
廣
溢光頂多算是輔助照明而已
溢光好處就是在全暗地方 亮跟暗 落差不
大
道路反光牌子 箭頭會較清楚
有動物 人也可隱約看的見
led通常只有照的地方是亮 其他全暗
要等照到東西才知到 如果車速到一定速
度容易反應不及
鹵素燈也是有分的 小盤一般溢光比較多 H4那
些也是有切線 然後照不到轉彎箭頭
溢光還是得符合法規光照範圍吧,應
該說是led光型切的比較漂亮明暗分明
,但不代表鹵素溢光是問題
光照效果好不好最終最終還是看每隻
燈設計者的功力還有預算,但無論如
何要出場還是要符合法規規範,只能
說是滿足法規後,表現得好不好而已
。
與其說一般大燈的照明能力高低與否
,更大的問題是在改裝,改裝品很多
都是給你死命亮,光型亮度溫度有在
控管嗎?
DRG燈很不錯啊
比起打鳥神車 整天在紅綠燈對面
顏射別人眼睛的SR
誰敢說自己燈不好的
DRG大燈不是矩陣式透鏡投射魚眼嗎
?新一代車使用矩陣式魚眼不少吧?
舊式的就以前遠近一體式電磁閥魚眼
。
LED去沒有路燈的地方才能體會
廢在哪裡,市區蓋路燈好用而已
現代道路有太多地方需要溢光了
就算H4也一樣 燈泡本身自發光直射前方
沒經過燈罩直射的溢光還是有 多和少差
別 不像led原廠燈具or魚眼 幾乎全靠燈
具折射出光
除非鹵素燈具 在燈泡前 有多做個蓋子
來擋自身燈泡直射的溢光那種 才幾乎接
近無溢光
or燈泡前端塗黑 那種 降低直射溢光
不管嚴不嚴謹,應該打爆一堆速可達油車
了
至於廢大概是這台車的客戶群用不到也不
在意的吧
DRG因為上面並沒有寫魚眼,只寫投射
式LED燈組。論光型跟均勻度,照下去
就知道了。大燈不外乎光源種類、色
溫、燈具設計那些問題,DRG就是燈具
設計切線明顯,但均勻度跟廣度很棒。
跑外賣神車
超討厭他說「都是」垃圾,我的使用環境,
led的大燈感受比以前的鹵素大燈好多了
就生活在都市不起霧,鹵素燈泡的照明,根
本讓我看不到地上有什麼雜物
白光被黃光壓過去正常的吧
神車....
誇飾說法吧,不然美軍軍車都LED了
小老婆那邊才慢,不就跑一趟松山機場到小
港機場,就是不放影片出來,被大老婆一掌
巴死了嗎?
led修起來有點捨不得
鹵素燈最大缺點 就是高溫 高溫會讓燈殼霧
化
LED低溫 省電又亮 還裝鹵素幹嘛
燈殼霧化大概都是太陽曬居多
燈殼霧化的主要原因絕對是高溫不是太陽
LED燈殼.儀表板燈殼.方向燈定位燈煞車燈
一堆燈殼就鹵素大燈霧化的最快
led真的低溫? 你手去摸大燈led貼片 看
手會不會燙傷
曾經拿衛生紙碰led大燈燈珠 沒多久就燒
起來
ps:當初的實驗是小盤改led大燈組
LED溫度低很多,功率就有差了
鹵速燈具霧化 印象是紫外線
鹵素燈泡含有紫外線
如果是外面透明燈殼霧化 也跟曬太陽有
關
車常停戶外 燈具就越快霧化
led如真的低溫 就不會有自帶風扇的led
紫外線也是原因之一,有些會寫抗UV
用led 會降低發電機負擔 要看你整流器
是開迴路or閉迴路 改led對開迴路比較有
幫助
影片有簡單解釋
並不是改led 就一定對電系 引擎 降低負
擔
鹵素燈車改led很麻煩,現在都標配壞掉不
知道一組多少錢換
油耗才是影片重點,歪成沒意義的燈泡問題
,不重要的燈泡也能討論成這樣,火花看到
應該很無言
火花看到你更無言 因為影片都沒仔細看
回去重看第11:00開始 是誰先討論燈泡?
影片是火花羅自己討論鹵速跟led的差異
*鹵素
是某羅在他不只一片影片內,莫名嘴led吹
鹵素,看了才無言
led產生的熱又不會對燈具造成破壞
led的熱也只是晶片跟驅動,都導去燈
具外面散熱
鹵素的你用久了你看看燈具反光面就
知
led也是會導熱至燈具 使燈具折射面變燙
只是溫度沒鹵素高
燈具溫度
至少我以前裝小盤的是這樣
那這樣我覺得led優點明顯,只是保養
更正是維修成本跟色溫讓人有疑慮
散熱到後面去也要看會不會對附近零件造成
影響
原廠應該把LED做成能模組化單獨換掉
不過應該只有投射式能做到,反射式
的難
或者能單換LED晶片,一片沒多貴
led溫度低是相對於鹵素,但還是有一
定溫度,加上現在造型更酷炫,空間
更擠壓熱條件更嚴苛,熱還製造一個
問題那就是led光衰,所以還是要有熱
的考量。再來現在led通常都是做在板
子上,因為造型導致空間狹隘,所以
手路也不好走不好更換,你要好換,
那有回到過往燈一大顆呆呆頓頓的樣
子,但還是有例外,而且你換led等於
換整個燈,車廠應該比較開心吧?現
在約定成俗就還是如此。
我之前高北9小時都快陣亡了14小時太累了吧
我“慢慢”開至全油門,油耗45
爆
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