Re: [選購] 該KRV還是Force2.0
※ 引述《HANASUCIA (HANASUCIA)》之銘言:
: 《是否至車行看過實車》Yes
: 《欲比較之品牌及車種》
: 光陽KRV
: 山葉Force2.0
: 《車主需求》
: 從住家到上班地方來回45公里
: 假日會載女友去户外散心
: 希望是雙載爬坡有力
: 原本是騎FT6,可是最近問題很多
: 所以乾脆換車了
: 《預算範圍》14萬
: 《補充說明》
: 我知道現在MMBCU很熱門
: 但是昨天去公司附近的三陽機車行
: 問說訂白色什麼時後交車,店家說
: 可能要到11月了,我沒辦法等那麼久
: 所以把目標轉到KRV和Force2.0
: 請大家回答上面這兩台,哪台符合
: 我的需求
看完上一篇覺得很想看一下KRV的鍊條板
今天就利用時間去了趟五股展場
https://i.imgur.com/G50v8EK.jpg
板上有很多人分享自己的意見 但騎的人終究是你自己
所以我覺得去試乘應該能更有想法
但可惜的就是試乘的場地是有侷限的
還有今天沒有試乘明後天才有....
講那麼多 看圖吧!!
https://i.imgur.com/DuSLIAv.jpg
沒有拍到的 細節還請各位去看車媒的文章
他們拍得比較專業
我自己主要是看了KRV 跟 曼巴
KRV的整體質感是明顯高於曼巴
儀表板 車殼組裝品質這方面都是
然後KRV 還有KEYLESS的優勢很明顯
起步部份今天還不能試所以沒機會試
但現在全台好像只有這有展
不衝五股可能就要等了
意外的是週五竟然有放SG
而HONDA SG的部分....就是讚沒什麼好質疑的
颱風沒來的話可以自己去現場比看看
--
搖臂變黑色的喔,我覺得以前銀色比較好看
最後一張左邊秀女手臂很壯
蝙蝠與蛇的對決
馬牌噴射 不會是之前的西門子那幾款吧
最終還是會妥善>配備,觀察一陣子再下手。
兩台都待觀察啦
那個皺眉頭的logo真的很像Force一代
的小燈
很有既視感的logo
Krv鏈條版moto7實測油耗,花東大直線只
有32km/1l,
剛好我前陣子才騎三陽joymax z+ 300cc大
羊跑相同路線,油耗32.2km/1l
一台175居然比300還耗油也…
化油180花東亂拉油門接近34km/l
路上還跟拉尾速DRG玩了一下
不過也可能那台試乘車還沒訓完
常下雨鏈條沒常保養是不是容易出問題..
看狗肉或一些路上跑的老檔車就知啦
krv 京濱的吧
馬牌是新豪邁
小排氣榨動力就是這樣
KRV應該不是京濱吧!?
我記得三陽才是用京濱
KRV應該是用自家的系統
有上油就不會有什麼問題,噴的髒髒而已
最後一張是米奇耶
馬牌=西門子
真香
最前面兩張的model是誰啊?
為什麼我感覺重點是SG-
你是去看車的還是車頭燈?
我750超肥雙缸,台9不破百可以35路過
車頭燈好小,我說人
儀錶板提亮有感嗎?
有感阿 YT都有影片
MD讚讚
殘酷擂台出來了
那個是舊的KRV~
舊的KRV真的沒那麼想看
他上的影片不是moto 版本也沒看的必要
我只有看到sg而已
現在高級鏈條的鍍膜都蠻耐的 油封鏈就算
不太保養 用到被拉長也不會生鏽
可是要常常清...
登祿普的好看耶
鏈條 跟 皮帶 都需要更換,但是價格就有差
了……看看GGR一堆沒保養習慣的
我真的是要謝,到底是哪來的觀念要常常
清鏈條…固定幾個月想起來再洗就好了…
拍攝技術優XD
有碰水還是得弄乾吧
moto改變的是動力跟小部分東西,跟
影片裡測的又無關XD
都馬跟皮帶版一樣
真心覺得外露式鏈條壽命都不長,傳統
皮帶耐用多了
老擋車鏈條外露都沒差了 哪有不耐用問
題
野狼鏈條我10年換了4條...內置式皮帶
還沒斷過
內置式是哪台啊
下雨又不常清潔鏈條稱不久,內置的皮
帶耐用好多了
就傳統速克達啦,只是不知道怎麼形容
哈哈哈
還是你問我騎的嗎?s妹騎9年了。哩程
六萬多
你說的是CVT皮帶那個是管變速不一樣
啦XD
騎的激烈的兩萬不到就有小裂痕了
皮帶終傳也是一堆外露的
隔壁樓吵成這樣,你還想買KRV嗎?
我下雨就沒在洗阿…就有上鏈條油鏈條蠟
那麼常洗幹嘛…
我是覺得 北部常下雨的地方 買鍊條車很不
友善
CT125吧
這個還好啦 檔車怎麼做 鏈條就怎麼做
鏈條有較皮帶耐用跟動力損失低的優點
這個改良方向是ok的
舊版的其他問題如果有解決才是關鍵
這樣至少知道要亡羊補牢
不知道這種形式的鍊傳CVT會不會有跟
鍊條狗肉一樣 久沒整理了會有異音?
異音一定有啦,但可能被排氣聲蓋掉
速可達就是要方便,鏈條要花心力顧,每500
公里上油,下雨天騎完要沖水擦乾上油,去
問狗肉車主就知道多麻煩,除非雨天不騎
本田女郎一直都是亮點
我在宜蘭騎檔車通勤 雲豹200原廠鏈四萬下課
到底是誰一直在提倡鏈條要清乾淨 鏈條商嗎
鏈條潤滑足夠就好 洗再乾淨還是帶沙塵
覺得鏈條不能有泥沙附著的觀念真的很怪
我是覺得光陽以後白牌旗艦速克達應該不會
再用PTM系統,回歸傳統傳動。
反而一堆洗到油封掛掉或是油上不夠的在那邊
嫌鏈條麻煩不耐用 那還是乖乖騎皮帶車吧
是說會買鍊條版的應該不會嫌麻煩吧
其實我想知道 淋個雨就沒油 你買啥爛油
我買的鏈條油 半濕半乾非常不好清潔
鍊條保養 齒盤一樣會磨損 終究要一起換
講真,人家又不是只出鏈條版,想輕
鬆點就皮帶,想激烈點就選鏈條,管
別人怎麼選幹嘛,住海邊嗎XD
車主自己喜歡、能接受就好,至於後
面的妥善率才是大家關注的點
有一說是大皮帶換鏈條會加速cvt傳動
耗損 要看時間證明了
看小老婆比較,又是增加齒比又是降
珠重,整個就變成高轉加速取向
跟皮帶版比同樣800m下皮帶版末速較
高
廖幼齒
光陽的問題一向不在配備或外型,而是買了之
後發生的事
真香xdd
加齒比17 39 等於皮帶版+2齒 真的有
感
爆
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