[閒聊] KRV MOTO用鏈條有更吸引人嗎?
KRV MOTO最大亮點換成鍊條取代皮帶傳動，雖然確實動力傳輸變得更直接
加上原本就大CC數，所以以白牌速克達來說，動力表現確實很亮眼
但想想會買速克達代步，應該就是想騎車的時候能更輕鬆隨性一點吧?
不然其實可以買檔車，這樣不管操控還是動力肯定都強不少不是嗎XD
當然也有人喜歡玩性能好的速克達，不過我覺得比起主要對手MMB
因為兩台動力老實說無論在車多的市區，或者郊外山路，其實都很夠了
除非真的騎得很熱血，不然日常應該感受不到明顯動力上的差距
但平常騎回家要保養就有差了，鏈條就是比普通的皮帶傳動要多花點心力
可以參考黑石的影片就知道有哪後要煩腦
https://youtu.be/BMnxx6qekcE
簡單說，鏈條淋過雨回家就要花時間上油，當然不上油也可以
就是增加生鏽的機率，生鏽壽命變短，換一條也不便宜
就算沒淋雨，每500km也要例行上油保養，不然久了會吵而且生鏽嚴重還可能卡死
有騎過檔車的人應該知道鏈條狀況變糟的時候，騎起來有多不舒服
但我想買KRV MOTO的人可能很多是第一台車?
搞不好覺得麻煩騎個2~3000km就受不了後悔
不然也可能想說既然都要麻煩，何不貼換小阿魯更快更帥更有樂趣XD
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有，我被吸到了
玩車的本身就不怕麻煩啊
20 30萬玩一台塑膠車的大有人在
區區鏈條 小菜一碟
這就跟水冷一樣 會顧的就會顧 不會顧的
還是不會顧 差別在鏈條沒在顧會很吵
速克達就圖方便 搞個鏈條還要調又容易吵
麻煩
krvm動力感覺比krv優 主要是有改變齒比
的關係
krv固鎖式引擎設計 反而讓動力流失更多
因為比傳統cvt開閉盤驅動軸接齒輪箱完
就到後輪 krv多了一組齒盤組 鍊條 才接
後輪 還有平衡軸..等
krv設計主要是為了 類似檔車操控
原來是這樣，感謝專業說明
※ 編輯: fxxkenzo (223.136.240.156 臺灣), 11/16/2022 16:11:24http://yt1.piee.pw/4jzup2 16:43小三
也有解說
我也覺得可能很多人騎了才知道麻煩會退坑
，要買這台可以等幾個月撿二手…
可以看鵝鵝的心得，騎速克達要擔心鏈
條真的duck不必
覺得鏈條麻煩的...怎麼一大堆人買鏈條
電動車...？
想必樓上是沒在路上聽過沒在保養鏈條的
電動車 那個叩叩叩都比排氣管吵了
樓上那個 聲音真的好大 以為要掉寶了
因為買電動車的很多都沒概念，聽到環保
就濕了
to23樓:因為買的人當下很多都不知道鏈條
不保養會很吵
求省油，MMBCU 穩。KRV MOTO 加速起步快
，之後我就關掉YT評測影片了，GG
最大的吸引力是debug過吧，至於成
果如何就要看看了
所以現在DRG賣比較好啊，完全應證樓主
的觀點
等明年雨季他們就知道了
不知道KRV跟G-Max操控誰比較優異
G方管龍骨車架+多連桿中置避震
K固鎖引擎，檔車後搖臂，可惜沒有中
置避震
固鎖引擎跟方管龍骨車台都是天生改
不了的基礎好物
鏈條保養哪有什麼好擔心，每一千公里去換
機油車行還可以多收個500元鏈條清潔費
我就是那個小阿魯換過去的人，單純檔
車載東西不方便，有沒辦法養兩台車
很吸引人啊 又猛又是debug完的版本香爆好
嗎
都有人改塑膠車了買11萬鏈條哪有什麼
油耗不好 不然很心動
吉陽發大財
所以光陽為何不把皮帶版一起改版= =
鏈條本就有優點缺點，多一種選擇對消費者
有何不好？優點輕輕放下的風向帶法大可不
必
以前水冷車也麻煩，現在也滿街跑啊 ！
小小鏈條真的還好！
鏈條也沒這麼難顧吧
鏈條版KRV感覺在基隆
如果遇到沒室內車庫的會很慘欸
不過我自己是覺得皮帶版的外觀
比鏈條版好看 尤其那個銀色真的讚
應該會有人買來改皮帶
KRV沒對手了
先看齒盤組和鏈條一組撐多久,不然保養
起來比皮帶還貴也說不定
JRV的對手不是自己嗎
K
KRV/KRVM, 同理DRG6/7期
我喜歡
基隆的速克達不是也平均6年斷龍骨嗎
水冷會滿街跑是因為環保法規已經嚴格
到要用水冷才能榨出「基本的」動力
以前騎擋車 鏈條都隨便養
吸引人的其實不是鏈條，而是皮帶版的bug
都被改善的部分
檔車鏈條怎麼保養 就怎麼保養
吉羊不就專門搞車主的嗎？呵呵
怎麼檔車沒啥人在講鏈條保養的
換成krv就一堆人在鏈條怎樣怎樣
阿不都一樣是鏈條？ =.=
最大亮點是“改善”皮帶版吧
騎野狼的人 有在嫌鏈條麻煩的嗎？
換機油時 順便弄弄就好了 不用想太多
鏈條擋人財路啦，要改車鏈條調整這麼便宜
改車店氣死了
其實皮帶改加三齒就好很多了
啊皮帶版電腦有改了嗎
沒改 鍊條也是一樣的
有大大知道KRV的鏈條規格以及前後
齒盤的齒比嗎？網路上找不太到，感
謝
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428
有在熱血(X) 有在超速飆（O)
有在電車社團就知道，吹到皮帶就是各大
重車廠怎麼不用皮帶呢，發明皮帶該得諾
貝爾獎的感覺
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Re: [開箱]KRV MOTO勇者100km開箱心得我也來說一下心得，上一篇心得被說沒誠意，起步確實跟我奔騰g3差不多，但速度上去之後，就差得遠了，Krv moto尾中速都贏很大，不過這是廢話， 20年的老車跟新車比怎麼比？ 今天我也騎了100公里左右，從台北市騎到桃園巴陵，我是去打第四劑疫苗XD，順便騎新車練看看，他的油門非常的靈敏，一按下去動力就出來，這可能是鏈條帶來的直接感受，但對其皮帶騎久的我有點太突兀了。在過彎的時候非常的靈活，壓車我不敢壓太大，畢竟跟車子還不熟悉，但是在上山起步的時候動力是非常的充足的，不會有車子喘不過氣來的感覺。可惜沿路有蠻多測速照相跟區間測速，讓我沒有辦法好好的放開自我，不過也老了不要當猴子比較好。 沿路上的路感還蠻直接的，騎起來有一點硬，不知道是不是新車胎壓還沒調好又或是原本就這樣，等300公里換機油後再去試看看，整體而言騎起來還蠻靈活，而且動力隨傳隨到，尾速沒有地方測試就不知道了。整體而言是一台很不錯的車子，但座位偏高，做起來視野很好，但腳的觸地性就不怎麼OK了，需要為為墊腳。然後油耗有一點點厲害，我加滿油來回大概100公里，只剩下兩格了，這油耗跟我20年老車好像差不多，這就是性能帶來的代價吧。X
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