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[問題] 求救 DIY改三相發電 無法發動

看板biker標題[問題] 求救 DIY改三相發電 無法發動作者
LloydBanings
(S.S.S)
時間推噓 8 推:8 噓:0 →:61

奔騰G1 kdu系統 單向半波

改三相發不動Orz


新接的線路檢查都都正常,大燈 方向燈 煞車燈都會亮
火星塞搭鐵跳火測試,有火花,新舊直流CDI測試都有火花
電盤風扇啟動也會轉,但就是沒辦法成功發動


以下是改的步驟

用的是對岸套件

和誠三相整流器(3黃1紅1綠)、12極線圈(只有3條黃線)、直流CDI(多1條紅線)、輕量化電盤
https://i.imgur.com/P8IZ5Zb.jpg



原車的發電配置
https://i.imgur.com/14ONP9S.jpg

https://i.imgur.com/4ZobJ2h.jpg
拆下
https://i.imgur.com/PeWTSoY.jpg

原來的線圈三條線,1黃1白1藍,把線圈跟黃白線拆掉,保留藍色線跟右下角原車觸發器https://i.imgur.com/hLhOLFc.jpg
換上12極線圈,12極只有三條黃線,賣家說要保留原車觸發器+改直流CDI
https://i.imgur.com/JVuBpVd.jpg
因為原本鎖線圈的螺絲長度不夠,所以另外買新的螺絲來改長度鎖上
https://i.imgur.com/LTqF5r0.jpg
風扇鎖上
https://i.imgur.com/AAyoB2u.jpg


https://i.imgur.com/g3am08e.jpg

整流器鎖後面,3黃線與12極線圈的3黃對接,紅線綠線接10awg電線到前面

https://i.imgur.com/j21uFIC.jpg

紅線拉電瓶正電,綠線(黑線)拉電瓶負電


前斜板的9p公插,把純黃線退pin
https://i.imgur.com/gjD5nby.jpg


https://i.imgur.com/cMX5N37.jpg
從方向燈繼電器拉鎖頭正電出來,參考了YT影片的無損線組,

拉出來的線接保險絲,再1分2
https://i.imgur.com/ODj14Jy.jpg

分別接給新買的直流CDI的紅線+9p公插純黃線

水泥電阻
https://i.imgur.com/16uREhG.jpg

粉紅線剪掉絕緣、綠色保留(似乎是阻風門)


完成


開啟鎖頭電門
大燈可以直接亮起來,方向燈剎車燈也會做動,代表新接的線路應該沒接錯?


但....就是無法發動

發動的時候就是像之前CDI壞掉那樣
有聲音、每按一次電盤也會轉一下,但就是發動不起來

兩個直流CDI交互測試看起來也都正常,新買的直流CDI還有個點燈檢測,也是正常的綠燈https://i.imgur.com/c27DnUZ.jpg


商品連結 https://tinyurl.com/58pr3mfk

火星塞搭鐵有火花,應該不是CDI壞掉
https://i.imgur.com/2QTVIDU.jpg



想得到的問題點

1.爬文看到的案例,我車子的拾波器(點火器),位置都不是在一般的左上角,不知道有無影響?
https://i.imgur.com/RcG8XWy.jpg

https://i.imgur.com/6vKlbHx.jpg

2.新鎖的螺絲好像有凸出來一點,但是飛輪又能正常轉沒異音?

3.原車kdu系統,改裝套件是gy6
爬文看到說兩個系統點火角度有一點不同,但是也有文章說可以忽略
點火角度這部分的知識我就不太懂了,懇請解惑Orz


4.新舊電盤的差別?
https://i.imgur.com/uTFdbiP.jpg

https://i.imgur.com/kLvYhz9.jpg
https://i.imgur.com/jqIXDFU.jpg

只看得出曲軸定點跟電盤凸塊的相對位置有差異,電盤凸塊也有不同
舊電盤好像要車才能放新線圈,直接放沒辦法全放進去

5.粉紅電阻拆了,難道綠色也要?


新接的線都檢查過了,大燈方向燈那些的直流化應該也ok
火星塞測試也有火花,新的CDI直流器也沒顯示偵測到故障


但就是發不動

只好上來向各位求救了....

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.24.118 (臺灣)
PTT 網址

aa9878xa 11/19 16:57檢查一下電盤的定位銷位置和電盤外側突

aa9878xa 11/19 16:57點的相對位置是不是跑了,突點位置決定

aa9878xa 11/19 16:57點火的時機

剛剛看了一下你說到的相對位置

https://i.imgur.com/jqIXDFU.jpg

兩個凸點是在相反方向 所以是說只有舊電盤的凸點位置才能啟動嗎....?

fatetree 11/19 17:18請問一下火星塞有火花是發動機車測試的

fatetree 11/19 17:18嗎? 那汽缸裡不就會噴油出來還是量少就

fatetree 11/19 17:18讓他亂噴沒關係啊

我沒看到油耶 測試就是之前我cdi壞掉 看yt影片搭鐵去測試有沒有火花 之前那次沒火花就判斷cdi壞了買一個新的 這次卻有火花才在想應該不是cdi問題

※ 編輯: LloydBanings (101.136.24.118 臺灣), 11/19/2022 17:32:31 ZeroSea: 點火差180度XD,發不起來很正常啊 感謝 看來真的是飛輪問題

101.137.169.157 11/19 17:58

aa200703 11/19 18:23看一下拾波線圈與飛輪凸台的間隙是否在1

aa200703 11/19 18:23mm內,然後KDU與GY6的點火角度不同,應

aa200703 11/19 18:23該是這點造成無法發動,雖然你已經把CDI

aa200703 11/19 18:23及飛輪都換成GY6系統了,但可能KDU引擎

aa200703 11/19 18:23的設計就是要配合原廠凸台那個角度才行

aa200703 11/19 18:23,另外你原來的CDI就是直流的,沒必要換

aa200703 11/19 18:23,只要內仁那邊沒有一匝包起來的線圈或

aa200703 11/19 18:23是一條黑紅線,就表示此車是直流CDI

cdi的問題懂了 剛剛試了一下新的線圈沒辦法完全放進舊電盤 舊電盤的軸中間有個部分比較粗 那請問解決方法是找店家去車我舊電盤 讓新線圈可以搭配舊電盤嗎? 這種改舊電盤的一般機車行有在做嗎?

※ 編輯: LloydBanings (101.136.24.118 臺灣), 11/19/2022 18:29:41

spfiscol 11/19 18:49車發電盤內圈要找搪缸的 那個要上車床處

spfiscol 11/19 18:49

RoxLin 11/19 20:48電盤那一圈有埋磁鐵,車掉不保證不會車到

RoxLin 11/19 20:50磁鐵露出無法固定...

RoxLin 11/19 20:54試著再車一個同原車電盤角度的定位銷可能

RoxLin 11/19 20:54還比較保險

RoxLin 11/19 20:57另外"電盤凸塊"也要和原廠的位置及長度一

RoxLin 11/19 20:58致...不然會發生發的起來,但感覺怠速較低

RoxLin 11/19 20:58也較沒力...

感謝 不過發現明天周日了 塘缸店好像都休息了... 剛剛問了賣家 建議我把新電盤凸點車掉 對照舊電盤的位置焊一塊鐵上新電盤當凸點 因為現行沒有kdu的三相電盤 囧 想問一下這樣是不是要先去塘缸店車掉凸點 再去找焊接店焊上凸點啊?

※ 編輯: LloydBanings (101.136.24.118 臺灣), 11/19/2022 21:23:18

aa200703 11/19 20:59要找搪缸廠車,然後你的飛輪有8塊磁鐵故

aa200703 11/19 20:59可以配合12極三相內仁使用。半波或全波

aa200703 11/19 20:59內仁的極數與飛輪磁鐵數必定相同,三相

aa200703 11/19 20:59就不一定了

謝謝 那我先新的焊上去看能不能用 不能的話再改舊的

RoxLin 11/19 21:00還有新鎖的螺絲凸出的問題也處理一下...

RoxLin 11/19 21:01可避免你電盤鎖不夠緊騎了一段時間後開始

RoxLin 11/19 21:02鬆動而刮壞發電線圈...

RoxLin 11/19 21:06看錯新鎖的螺絲的問題...前面三行請無視

RoxLin 11/19 21:10阻風門的電源好像沒有了...原車是從黃線

RoxLin 11/19 21:11分接...如果沒有使用原車黃線...那需要另

RoxLin 11/19 21:13另外再從你現在在用的三黃線之一分接,或是

RoxLin 11/19 21:14接電門(12VDC)

RoxLin 11/19 21:15三相發電的三黃線有接整流器的話約在9VAC,

RoxLin 11/19 21:16阻風門的水泥電阻也要更換才不會加熱太久.

RoxLin 11/19 21:16改三相自動阻風門電源的問題可以去小老婆

RoxLin 11/19 21:16那邊找...

阻風門那個我爬文看到是說 如果電門開了馬上就啟動開始騎的話 可以接前面黃線就好 我是想說也符合我平常習慣就省事這樣接 只是我不知道這種方式會不會容易壞阻風門

RoxLin 11/19 22:18好像...不太對勒...阻風門電源接電門的話,

RoxLin 11/19 22:19要開電門馬上發車,不然的話開電門等一會再

RoxLin 11/19 22:20發車會變成阻風門已經加熱了並伸出堵住那

RoxLin 11/19 22:20幫助冷車好發動的額外油道,會造成冷車不好

RoxLin 11/19 22:21發...

RoxLin 11/19 22:22再回頭看了一下你的接法...阻風門電源應該

RoxLin 11/19 22:23是接到方向燈正電,也就是12VDC

我是習慣鑰匙轉開馬上發車開始騎 幾乎沒有鑰匙轉了然後不發動的狀況 所以應該ok?

opemhood 11/19 22:49电盤點火角不對會有問題

opemhood 11/19 22:51gy6跟kdu本身就相差180度了,等於你氣

opemhood 11/19 22:51門還沒緊閉就直接點火

opemhood 11/19 22:52雖然火星塞轉一圈會點火兩次,但要在壓

opemhood 11/19 22:52縮時點火才會動起來吧

了解 感謝說明 看了一下我電盤飛輪上面寫的是D402 網路爬文大部分都說要拿去車掉中心肥的一圈才能裝 另外一個型號D406,好像就是我買的這種gy6電盤了?

opemhood 11/19 22:56講錯,修正是一個循環點火兩次,等於轉7

opemhood 11/19 22:5620度

※ 編輯: LloydBanings (101.136.24.118 臺灣), 11/19/2022 23:38:18

alwayswith 11/20 00:46把凸輪軸的正時也改180度好像也是一個

alwayswith 11/20 00:46選擇

opemhood 11/20 07:56回樓上,單調凸輪軸是不行的,這樣會敲

opemhood 11/20 07:56缸,除非樓主有信心,曲軸跟凸輪軸都要

opemhood 11/20 07:56各超前180度和瀉後180度才可以照你說的

opemhood 11/20 07:56正常運作

opemhood 11/20 07:57但問題是電盤跟曲軸還有凸輪軸都已經有

opemhood 11/20 07:57原廠設定好的上下死點位置

opemhood 11/20 07:58是經過模擬得出來最佳的結果,我認為原p

opemhood 11/20 07:58o不值得冒這個風險去做調整

opemhood 11/20 07:59還是乖乖車電盤車子才能用的長久

nowitzkixd 11/20 09:37阻風門接整流回充電瓶是最佳解

nowitzkixd 11/20 09:40咦 拍謝

nowitzkixd 11/20 09:42完全看錯 不要理我 照做會死

Leverty 11/21 19:23去買個勾錶量測電流或電壓吧,這樣比較

Leverty 11/21 19:23快查出問題。