[心得] 日治建設的尋古之旅
方格子版：https://vocus.cc/article/68be7ef8fd89780001f56ed4
在閱讀《台灣經濟四百年》時，感到當今台灣對於日本時代巴爾頓（William Kinninmond Burton）等諸多為台灣奠定現代化基礎經濟建設的人們，十足缺乏介紹，也因此或許會知道清領和戰後的台灣建設，但卻對於奠基現代化經濟十分重要的日本時代缺乏認識。
不過有一天看到這本《日治建設的尋古之旅：從基隆港到屏東二峰圳，走訪臺灣歷史的八個悠遊路線》，閱讀之後，發現作者用旅遊尋幽探古的方式，規劃了八條可以單日完成的悠遊路線，也讓讀者如我能以輕鬆的方式，認識過往。
本書的建設探訪路線可分為三個主題：鐵道、水利與電力。書寫的布局也略為巧妙，先介紹旅遊中間會遇到的景點，接著附上旅遊須知資訊，後面再放上能使旅遊增色、為景點上妝的歷史故事，敘述深淺適中，不僅理解臺灣，也理解日本，更認識這些為台灣建設付出心力甚至生命的人們。
作者從阿里山鐵道乃至全島縱貫鐵路的建設玩起，一路走訪宜蘭的西鄉堤防、現代化的基隆港建設、臺南下水道、嘉南大圳、臺中白冷圳、屏東二峰圳，最後玩到日月潭水力發電廠。
在這些旅遊過程中，作者也一路從對台灣治理理念規劃的後藤新平、臺灣鐵道之父長谷川謹介及眾多鐵道建設人員、幕末三傑西鄉隆盛之子菊次郎在宜蘭的治水工程、巴爾頓及其弟子濱野彌四郎對台灣大小下水道建設的努力、八田與一等水利工程師對中南部諸多水利工程的建設，乃至於建設當年遠東最大水力發電廠日月潭發電廠的松本幹一郎等人。
這些設施至今仍在使用，成為現代台灣民生、經濟的重要基礎，這些當年致力於建設、甚至鞠躬盡瘁死而後已的人們，不管是日本人還是蘇格蘭人，在作者筆下躍然紙上，讓我跟著作者旅遊行程認識未來出遊路線時，也看見他們當年的努力，增添了日後探訪的底蘊與色彩。而作者在本書後面亦有創作劇本，描繪八田與一來台治水時，與台灣地理環境、人們互動的過程與心路。
本書透過有趣的輕旅行行程規劃，也讓讀者們能夠認識腳下土地的過往，是一本十分有趣的旅遊與歷史小書，適合喜歡日本時代的台灣歷史、熱愛出去走走輕旅行的朋友。
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日治時期台灣人沒參政權 大家懷念日本 國民黨給台灣人參
政權 大家把辱罵國民黨當成阿彌陀佛在講 這表示 國民黨
當年就學日本人那套？
國民黨當年就該學日本人那套？
好書推
不是國民黨給台灣人參政權 是美國外送民主以及島內反抗之
哪個擁有權力的人願意鬆手釋放權力?要嘛權力不牢 要嘛被外
力撬開 真要講 日本當時也有釋放自治權給台灣 原因很簡單
也是美國外送 原則就是擁有權力99.99%緊抓不放的 除非外力
你去查一下高玉樹這位黨外人物 就知道我為什麼這樣講了
高玉樹曾對陳益勝等黨外人士說過：「你們不要太天真，不
要以為國民黨討厭我們，美國人就會支持我們，美國人是要
一個人（蔣介石）好好統治台灣，這個人每天打死一百人，
美國人都不管你，連叫都不會叫一句。」
高玉樹親口認證美國人可是不管他們死活的 那他當選市長
怎麼可能是美國外送民主？
然後日本民主也很多不是美國外送的 日本早就有大正民主
了 就是先有這些民主派人物 美國要外送民主才會這麼順利
不知道你會不會連戈巴契夫搞選舉 也說是美國外送民主？
小蔣後期跟李登輝時期 才改掉依省籍分配民代民額
推薦TKB5566讀重探戰後台灣政治史，1950年代的地方自治
以至於解嚴都有納入美、國民黨、民間異議三方討論
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[問卦] 為什麼臺灣人不討厭日本卻討厭韓國?當時日治臺灣時期，日本人對臺灣人也是很機車 雖然說當時日本人有建設了一些對臺灣有幫助的建設 可是也殺了不少臺灣人 而我對韓國的印象大概就是 在國際比賽上常常搞小動作的國家18
[問卦] 日本時代的台灣是不是先進？1919年 台灣農工物資的出口隨著世界經濟發展而大為增加 但縱貫線十六份（今勝興）一帶的陡坡 造成路線上的瓶頸列車無法增加班次![[問卦] 日本時代的台灣是不是先進？](https://i.imgur.com/ufq3QLCb.jpg "[問卦] 日本時代的台灣是不是先進？")
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Re: [問卦] 台灣旅宿成本壓不下來的原因是什麼？其實最根本的原因是政府缺乏整體觀光規劃。 我以前修過相關課程，當時的老師就是把司馬庫斯推廣出去的人員之一。那個老師當時上 課有說過，以宜蘭來說的話，宜蘭很多觀光景點，但是景點太分散了，而且缺乏主題性， 點與點之間很難聯繫起來。 而我自己來看的話，他說的確實如此。再加上很多基礎建設（人行道、交通規劃、基本安4
[問卦] 日本應該是最有資格說超前部署嗎？餓死抬頭， 台灣過去在疫情期間超前部署， 初期阻斷武漢肺炎傳播， 成立口罩國家隊， 台灣can help讓世界看見台灣。1
[問卦] 有沒有前日本殖民地在吃日本老本的卦？餓死抬頭， 大日本帝國當時領土曾 涵蓋庫頁島南部， 留下數百公里鐵道建設， 直到現代，2
[問卦] 台灣的水利設施基礎是日本人打造的嗎？餓死抬頭， 天降甘霖早上一場大雨許多北部民眾有感， 也讓人想起台灣水利設施發展和防洪史， 因為日治初期總督府開始 建設現代化的水道設施，2
[分享] JRTT介紹自己的前身鐵道建設公團JRTT的前身就是日本鐵道建設公團(JRCC、鐵建公團、鐵道公團)。成立的目的是因為國鐵 興建東海道新幹線後也必須承受大量經營負擔，連帶壓縮到興建其他地方路線的建設，加 上國鐵向政府提交的「關於國鐵經營方式的答辯書」也警告政府要求國鐵興建完工後也不 會賺錢的路線會連帶影響未來國鐵經營。所以中央政府才決定成立日本鐵道建設公團將國![[分享] JRTT介紹自己的前身鐵道建設公團](https://img.youtube.com/vi/2pOv9ecjy7s/mqdefault.jpg "[分享] JRTT介紹自己的前身鐵道建設公團")
[心得] 圳流百年書名：圳流百年 作者：故事--寫給所有人的歷史團隊 出版社：方寸文創 ISBN：9789869536752 出版日：2020/01/21
[討論] 台灣其實運氣蠻好的吧？嗨嗨 當年清朝將明鄭台灣納為領土後，最初劃為福建省的一部分，1874年發生牡丹社事件後，台灣重要性升高，自此開始增設府縣、經濟現代化等積極建設 再來遇到日本歷經明治維新，吸取了當時歐州自文藝復興以來， 進步的自然科學及人文社會思想，也將這股思潮引進台灣， 對台灣進行了近代化的基礎建設。其中包括了環境衛生的改善，國民教育的推展，以及交通、水利、農業、金融等各方面的基礎建設 再來剛好遇到70年代政策決定往半導體發展，讓產業轉型順利推動提高經濟 其實台灣的歷史也是種運氣好吧？