[問題] 常大腳跑山要換低黏度的機油?
如題
這是我朋友跟我說的
跟我說常大腳跑山的話要換低黏度的機油
讓機油在熱車狀態下可以在裡面流動
加上山上較冷所以換W數愈低愈好
目前0W40、5W30、5W40都有考慮
照這樣說應該要換到0W40對嗎?
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先不管標題對不對 40怎樣都不算低黏度
常大腳應該是後面數字不要太低比較好。後面數字高的話,
高溫時才不會變得太稀薄,造成汽缸磨損。
我都用-5W
那都是零度以下的你是跑武嶺嗎
台灣用5w30就夠用了
0W跟5W沒什麼差吧,台灣車子能跑的山路是會冷到哪裡
推2F 然後你不是住山上 只是去跑山 不用管幾W 正常即可
真的冷到0度以下山上就一堆想去賞雪的車子塞到爆,你也
沒辦法大腳
你朋友是阿肥嗎 很像阿肥會問的問題
建議你先搞懂w前後的數字含義…另外常大腳反而要換更黏
一點的機油,提高抗剪切的能力,例如原廠建議w20,就改w30
,油太稀,油溫開始拉過平常值的時候,加速會越來越軟
VOLVO大家推薦換什麼機油?
除非你跑三千公尺高山,不然0w 5w都可以
比較好的油的話,5W-40試試看
節能才是低黏度喔
機油品質也有差,國產沒有不好,但進口更好
我這邊冬天會到零下十幾度,在平地慢慢開十幾分鐘也能水
溫90油溫80。論激烈駕駛0w 5w 10w完全不需要考慮外在氣
溫
我也覺得這篇很阿肥
先看到類似的文就會想到阿肥 QQ
這是阿肥文體嗎
如果常常跑 提早換油吧
看是什麼車吧?TOYOTA跟BMW就差很多了
阿肥一直都在,沒離開過
這個直接站內阿肥問他就好 專業的
30算黏度稀的起點-》就是稀油裡最黏的。我覺得爬山5w30是
最好開的系數。這是主觀的,選喜歡的腳感就好
你在台灣不用想這麼多,用你覺得順的就好
夏天開高速公路,20w會不會太薄啊
大腳的話真的要先熱車不然很傷車
台灣沒那麼冷吧 除非追雪 但好像也沒辦法快
開高速公路轉速不高啊,20沒差
0wXX 5wXX跟15wXX 20wXX 一般寒流就很有差了 特別是室外車
早上第一次發動的時候...
看個人習慣,我用高黏度後覺得很難開,很像踩到沼澤
有些小品牌或是標示不明確的不要碰
原廠0-20 改5/30 大腳有感
常跑山確實要換低黏度機油!
你朋友那啥鬼理論
推IGOL機油好用也不貴
我還出去看了一下是不是阿肥po文
不要換礦物油或是半合成,換全合成問題少一半
40,你是機車哦?
換全合成油阿CERAMIC 5W-40
要多粘 你乾脆換齒輪油
你朋友是當車子的水龜塑膠嗎
二樓那老觀念了,現在很多渦輪車原廠直接建議用5w3
0 20都有
直接找原廠建議的認證就好
上面一堆回文可能都是另類阿肥
每個都騎勁戰不懂裝懂吧
什麼年代了還在單純看w後面數字?
暴力鴨原廠才用0w20好嗎
Toyota近年的性能車,如果下賽道用手冊建議黏度機油
跑一趟賽道下來幾乎都會引擎受損。原廠0W-20是給你道路
駕駛順開以及改善油耗以達到環保標準的,真要激烈操駕
需要適度提高機油黏度,有些狀況甚至要換到10W-60
激烈操駕所需要的機油黏度基本上可以透過油溫以及軸承
間隙得知
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[分享]Meguin 0W40 山葉Jog115 4500km機油檢驗Meguin 0W40 in 山葉Jog115 4500km 機油檢驗 (Blackstone Laboratories) 機油: Meguin Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40 ACEA A3/B4 真全合成 機車: 2016 山葉 Jog Sweet 115 引擎: 山葉 1SH, 113cc, 6.6kW/7500rpm, 五期排放 洩油時機車里程: 19700 km9
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