[討論] 高速公路的安全車距被當成什麼了?
https://youtu.be/VdTcA9tdHGo?si=apDp_i6kdM4X-u4y
再來看個法規
汽車行駛高速公路及快速公路,前後兩車間之行車安全距離,在正常天候狀況下,依下列規定:
一、小型車:車輛速率之每小時公里數值除以二,單位為公尺。
二、大型車:車輛速率之每小時公里數值減二十,單位為公尺。
如果是小型車用時速/2的概念來算
至少都要隔50公尺
大車大概要隔80公尺了
塞車不算
高速公路上隔那麼遠的真的很少見
安全距離真的對於台灣駕駛是個太過先進的觀念
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在台灣 沒在抓=沒這個規定
喜歡龜內線 貼屁股 不撞只是時機未到
這一堆看了就爽 愛跟緊緊
台灣主推基本上是車種分流與慢速,並非車速分流、安
全距離
我也覺得很多車都沒在保持安全距離,可能因為距離大
保持安全距離=被插隊,屢試不爽
還好啦!這就高速公路日常,車子修一修就好了。等
重機上國道,就是屍橫遍野,家庭破碎.
時常被插到前面。我大約都算2~3秒的距離,除非被插
被當成狗屎。選我
剛好警車在旁邊抓超速 前車被嚇到害後面撞成一團
太多次,才考慮縮小一點。
大豐收囉
臺灣駕駛人厲害啊 時速60跟時速110車距差不多
就中間大概夾5條虛線的距離啊,跟車設兩格大概就差
不多吧
一定被插隊然後安全距離就沒了
有人插隊就踩剎車,讓自身車速<插隊車車速就可以再
被插隊就放慢幾秒拉開距離,對抵達時間幾乎沒啥影響
拉回安全距離,而且踩剎車後車速變低安全距離也減少
一堆白痴不意外啊
因為不想被插隊就跟緊緊根本本末倒置
笑
欸不是,有的時候你保持車距後面還會當你龜車,緊逼
或不耐煩超車,在台灣開車真的容易暴躁
寧願一直被插前方 也不要貼前車的屁屁
道中當然沒差啊,但就是有智障喜歡開出口外線差回中
線,自以為佔便宜
跟車設一格大概40公尺 一樣被插到不要不要的
保持車距在這個版會被當龜車
上下交流道排隊時怕被插可以跟緊一點 行進中貼緊緊
怕被插是有什麼病?
大車都沒嚴格執行
開賓利 自然人家就跟你拉開安全距離 沒錢就不要計
較那麼多
用了Acc後會發現台灣人真的不怕死的很多 高速公路調
最遠大概才符合安全距離規定
台灣有台灣的玩法
最智障的是插你安全距離的車自己再留超大安全距離
我很讚欸,我一定至少都四條虛線
那台CC也太會閃 遇到緊急狀況也打雙黃燈 難得優良
豐田駕駛
老實講我去一些相對落後的國家 也不見台灣這麼多鑽
車切車 不保持安全車距仔
實開高速公路一堆龜車道路 縮短車距才超得過去
一堆龜車擋路
因為這是騎二輪養出來的壞習慣啊
給四輪大爺鑽車 或是逼車用的
一堆白痴超愛貼的
真的,開屌車誰敢貼...超安全距離
平常騎兩輪的假日車手吧
講得好像歐美很尊守一樣
安全距離等於烏龜車,等等貼車仔會氣噗噗跟你說要
跟上車流。
檢舉未保持安全距離,警察會跟你說無法判斷車速不能
估算距離,但明明畫面已經車屁股貼車頭了
高工局:這種才是能上國道的素質 重機多學點
都是四輪不用計較這些屁
先多往生幾個再改善高公局才有數據可升官,選我
跟海盜法典一樣是參考用的啦
不意外
所以第一台是為什麼停?龜車龜到停下來?
50公尺遇到前面定桿根本不夠...
台灣95%包含車版的99%全都沒在尊守。看樓上推文全
都在吹風
最前面的福特為啥也停?
100~0全力煞40公尺起跳 加上反應時間50公尺絕對不夠
上下班時段大概就一台車多一點點的距離。
先有龜車 才有一堆問題 國三南部就知道了 有龜
車在的話 怎麼空都塞
不用歐美 到日本自駕遊一趟就知道臺灣駕駛人有多勇
台灣就是法規跟檢舉惡意縱放這些人渣啊 如果嚴格執
行早就減少很多不適任駕駛了
偏偏很多垃圾還在幫這個超爛的交通部護航
從台北往南開被插隊也不會退到基隆阿==
貼車仔都不得好死
再不修法啊我看要死多少人
早晚出車禍
這樣才能常常看到追撞事故啊爽
歐美就是比較遵守阿東南亞井蛙仔 確定你有來北美開
過車?
台灣就路少車多,安全車距就是給人吃豆腐用的
超速跟貼車是為了增加運輸效率 懂?
這可以檢舉嗎?我超想檢舉的
超車道車聚很正常啊
內線就是超車道還一堆車擠進去
不如說跟上車流,慢速靠右這麼簡單的觀念還很多人
不知道
插隊空間,然後不想被插,機車更嚴重
這是技術活
被插隊就鬆油門/電門啊,有什麼困難嗎?
推車速分流的大部分也沒在講什麼安全距離。
所謂跟上車流的意思是超速安全距離不夠也沒關係的意
思嗎
儘早接受台灣人素質低落
白癡言論:保持安全距離會被插,所以不保持比較安全!
歐美多遵守不敢說 但是像台灣這種不知死活的開法 在
這種滿街雙b等級的國家大概找不到第二個
然後還竟然一堆人覺得速限太低?國家是在救你的命
啊!不然台灣人這種追撞日常 你有幾條命都不夠用
我早就說在台灣外線才是超車道,還有一大堆人不相信
保費太便宜了 出險就好 撞上了保險公司會去處理
在台灣 一場車禍要付出的代價實在太便宜了
飆仔:都是龜仔的鍋
就高速公路機車太多,害四輪族不能保持安全車距啊
四輪每天自己撞就飽了 絕對不能讓二輪仔上來煩我們
台灣人駕駛技術好 不需安全距離
很多腦殘自動跟車都開最遠距離在跟,前方一大段沒
車然後一直亮煞車燈,根本欠人幹
到底要不能超速還是要保持安全距離?講清楚好嗎?
急切出來中線還吃到外線那台下次就是你出事了 也是
拉基一個
是屁
哪家ACC前方沒車還會亮煞車燈的???
看之前板上討論國道車禍,後車被鬼切後發生車禍,
一票人反而要怪後車反應太慢或是未即時減速禮讓鬼
切仔,你就大概知道路上的人的想法,我負責鬼切,
你負責肇責。
這個觀念下保持安全距離吃最大虧
你覺得警察有在抓嗎?
台灣人劣根性 自私 貪小便宜 不在乎他人
根本不是安全距離多遠的問題 前幾天隧道學長安全距
離夠長一樣照撞 有沒有在注意前車甚至前前車才是重
點 安全距離只是延長反應時間而已 不專心開車的拜託
就不要出門害人
整條都安全距離 全都不用切
車距=別的人插隊空間
會嗎?我在德國無限速超車的時候 後面的車也很明顯
沒保持足夠的安全距離啊 我也沒在管他 超完車到中線
就好
問題不是車距 是很多人煞不住 又愛跟很近
立法國產車禁止上國道 保障事故率大幅下降
檢舉沒保持安全距離還會被退件
被插就算了 休旅車貨車插隊還會噴碎石才賭爛
用一下腦子比較到達目的地的時間:保持安全距離被
插隊vs貼車不讓插隊發生車禍
我已經放棄了 被插隊就被插隊 安全距離比較重要
燈打高一點看他愛待多久
每個愛跟屁股的我都會讓他 然後希望等等在路邊看到
插隊距離啊,這還用說
車距拉開瘋狂被鑽
原來還有不少三寶覺得不保持安全距離沒關係,很傻眼
插隊間距
到時候追撞就不要靠北前車啦
安全距離檢舉已經比以前容易開罰了
難怪台灣常常遇到一有車禍就是連環撞的,真的不意外
可以練看看自己的急煞大概幾米阿
建議售價也不是真實售價 15米大概可以接受 50怎可能
那要怎麼練成10米從時速破百煞停?
真的很多人車距只有10-20米之間
國道一堆智障在鬼切,後車不煞或前車急煞就等著被收
掉
台灣三寶不知道哪來的自信 覺得自己是鷹眼貼超黑隔
熱紙 反應時間所以快貼屁股 結果數據攤開來看死傷
數被歐日屌打
台灣不插隊保持安全距離會被飆仔當成龜車幫凶
三寶又怎樣 為所欲為就是爽啊
我留安全距離開中線,什麼車都來插入,你說要怎他安
全?
政府有在強力取締安全車距嗎?懂?
ACC調最近在高速公路都狂被插了
腦殘三寶:保持安全距離會被插,所以不保持比較安全!
然後一出事就連環撞,笑掉人家大牙,再不保持啊,笨
蛋和混蛋最愛貼車
歡迎笨蛋和混蛋自己對號入座
看推文就知道台灣交通要這群人死光了才會進步,安
全距離被插會影響你到目的地的時間嗎?不會啊,因
為插你前面的通常也是很快就再找縫插了,你再補回
距離就好了,把被插當成理由不留安全距離真的是還
沒遇到而已不要高興啦,我ACC開最遠也是覺得勉強夠
用而已
直接看當時車速幾公里就保持幾公尺,大小車通用。
發現不保持安全距離的蠢笨壞,自己離他們遠一點,
防禦駕駛就好了。
內車道保持安全距離就是被插隊 所以連環追撞都是內
車輛前方要是可以有個像吹龍一樣的裝置來卡安全距離
車道猴
別的車就卡不進來了
被插入車龍 帶個煞車 恢復安全機就好了 深開一點
不用那麼固執 跟著緊後來出車禍 全部都是算自己的
遇到那種插隊插得很扯的 跟個幾公里一定會有可以檢
舉的項目 檢舉一下就可以解氣了
因為不怕的10m車距也敢切,再短的車距都有可能被插
入,就要頻繁煞車應對,剎車多了真容易路怒;所以
正常車距,車插入時放油門減速拉出安全距離,對身
心都好,是說車多時的內線道,車距不知為何大多很
勇猛地短,我中線1/2車速的車距,內線可以多塞一到
兩台車
高速公路10次車禍8次內線追撞
一個簡單的判斷,急煞駕駛平均反應速度是1.6秒
所以前車當前位置 我方車輛抓2秒後抵達
這要通常就符合安全車距
安全車距都是被對方鑽車縫用的
50m只能跟車然後一直被插,越開越久
其實標準安全距離100KM來算也有50米耶
就算有人插進來 算中間 也還有25米 比貼車仔還遠
會覺得被人插危險不就代表你的車距太短
而且 我看到旁邊要切 我都會放油門給他切 在拉車距
對方在切進來的過程 就慢慢拉車距了
歸根究柢就是87%的人的車距都不足阿
國道檢舉承辦員警真的可悲 車貼車也不舉
那條還開放民眾檢舉 真的笑死
我前陣子送好幾張貼到10米那種 都不給過 真是的
一堆屁精是不是都要跟著人家屁股
在台灣 安全車距跟雙黃線都被當笑話 水準很差
檢舉也是9.9成沒辦法成案 無解
一直被插隊xd
最大的問題根源還是在於前車為什麼無法在遠遠就看
到,然後在遠遠的地方就先做出反應換車道,非得要在
快撞上的前一刻才想到要急煞或閃躲,之前就講過了,
這樣可能導致後方車來不及反應撞上去。當大家都聚焦
在某個癥結點時,也許真正的問題是出在別的地方
影片中最前方車禍不知是當下撞的,還是早就撞了,如
果是早就撞了停在那邊的話,那後面的車輛會撞在一起
其實是CC害的,如果CC大老遠看到就先做出反應換車道
,後面那幾台我認為應該是來得及跟著做出反應
為啥是怪CC?
最前方車輛負責當眼睛,應當要有扛起這種責任的心態
,共同維護國道行車安全
推40樓
在台灣維持車距=給智障超車刷卡
但沒辦法,給智障鑽還是比硬貼安全,慢一點都沒差
這CC猛猛的 神閃
台灣人對於內外線用法也是領先國際的
我都會留大一些,但很多垃圾都喜歡切進來擋我路
政府:酸民繼續吵起來我就安全下莊了
我的安全距離=你的超車空間
龜車塞在前面算塞車吧?
在鬼島安全車距給人插隊的
沒什麼 台灣沒有安全車距
鑽車仔眼裡那是快速通過縫,還不快鑽
然後就升級成追撞仔了
高速當市區鑽車的比比皆是
貼車仔跟龜車仔都去紅干
鬼島駕駛保守估計6成以上都沒資格持有駕照
試想中線有一堆車安全距離拉很遠,要切出去不插到
別人距離那不用想了 被插安全距離就放慢速度增加距
離 到底在堅持什麼
期待台灣人自動自發守法守規則是不是誤會什麼了
大家都抱持安全距離,不就沒辦法變換車道了,有人進
來就減速啊
你看一堆人說方向燈設計太低看不到就知道了 都是沒
在管安全距離的
內線超的好好的 突然一台龜速差大就很容易變這樣
會一直被插隊就是開太慢 該靠右了
六成太客氣了,照高速公路的車距至少九成沒資格拿
照,推文中有資格拿的沒幾個,吹牛倒是很會
在台灣,安全車距=瘋狂被插
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[討論] 大車未保持安全距離這樣無法開罰?經檢舉以下影片 承辦員警說我無法知道對方車速,縱使貼緊我車尾 這樣無法開罰????? 下面影片是前後方紀錄器同時畫面,我當時車速至少90km/hr以上 (車流大,無法更快,前方有車輛且近匯入道因此車流減速中,左方有台黑色車跟我並30
[問題] 縮短車距行車時間會比較短嗎縮短車距行車時間會比較短嗎 因為我開高速公路 大家都緊緊的黏在前車屁股 我都覺得是不是我開車習慣有問題了QQ 《如何計算安全距離》 1.以行駛速度計算安全距離1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。12
[問題] 有沒有保持安全距離被開罰過的嗎?今天在過道上,看到蠻多次速度至少120以上,但與前車的距離大概就兩個車身。 是想說自己不要命就算了,如果真的造成車禍,可能會波及一堆車。 查一下條例,如果時速110,應該要保持55.5公尺。這個不知道有沒有辦法檢舉 ? 國道警察指出,依據高速公路及快速公路交通管制規則規定,小型車應與前車保持安全距 離的計算方式,係「速度除以2」;大型車則是「速度減20」,兩者都是以公尺為單位,8
Re: [問題] 牛頭牌剎車是不是很爛交通部高速公路局 行車保持安全距離 行車保持安全距離,才有足夠的時間來應變突發的狀況,千萬不可跟車太近。尤其天雨路 滑或路面潮溼,濃霧、強風、大雨等天候欠佳狀況、夜間行駛及行車於下坡路段、隧道內6
Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長2
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?如果暴雨可以開超過40 那就關掉你的雙黃燈 那不是暴雨是你隔熱紙太黑... 認為很危險請移駕出「超車道」,你去外線愛打多少就打,開70又卡在超車道,雙黃燈還一 直閃,那到底是暴雨,還是要我注意?那你怎麼不出去?- 又看到這標題出來,結合最近幾篇,來更新一下 不過基本上我還是要說: 法律規定不完全部,有很多是在文化 所以,在國外打燈,人家就會讓;這是文化 就沒有規定要讓嘛
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[閒聊] J SPACE是不是在炒熱議題42
[問題] 汽車保養DIY就好? 還是交給車廠?42
[問題] 請問這報廢價有合乎行情嗎6
[問題] 拉皮的定義?8
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士4
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士2
Re: [新聞] 快訊/陪父參加馬拉松!彰化9歲男童頭被X
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士5
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相