Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?
※ 引述《yesyesyesyes (@[email protected])》之銘言:
: 趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子
: 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢!
: 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50
: https://imgur.com/a/Xms2jC0
上國道前的平面道路有標示限速50
匝道沒另外標示速限 應該也是50
上匝道會有短暫視線死角
開50沒問題吧
: 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長
: 然後這台車就用60 切入了高速公路
: https://imgur.com/a/nJ1kdsl
前車60切入時只要「不影響」主線車流
那他沒什麼大問題
拉google地圖比例尺看了一下
匝道後的加速道
單從槽化線結束開始算就好
有幾乎完整的200公尺可以讓你加速
200公尺應該足夠了吧
看你的圖
前車槽化線結束就打方線燈準備切入了
你大可利用剩餘的加速道
提到適當速度再進主線 沒必要一直跟著前車
: 後面, 他以不到60 的時速緩慢開在外線 , 也不見其加速
: https://imgur.com/a/OnMQpro
: 由於跟內線車輛的速差太大 , 內線的多台車子呼嘯而過
: 後來我也看準時機,趁後方沒車, 趕緊切進內線 , 加速而去
高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車,或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
有明確規定低於時速80公里應行使外車道
又有一說 外側最低速限為時速60公里
你的GPS 53
前車快樂錶速很可能壓在60上下
前車只要「不影響」主線道車
那他匯入沒問題
: 我個人看法是這樣開車非常危險 , 不是慢就代表安全
: 高速公路上 , 速差是一個很重要的議題
速差很重要
但安全距離更重要
有足夠安全距離 那就可以容錯速差
早就知道前車很龜了
你也是沒拉到安全距離 這樣反而更危險
: 若非當時高速公路上的車流量少 , 前車大概也會有進不去的窘境
: 我認為 , 在視野良好的情況下 , 匝道就該提速到一個程度 , 然後再順勢切進主幹道
匝道有死角 限速有其道理
提速請善用「加速道」
確認主線道車流狀況後再匯入
: 而不是在速差嚴重的情況下硬要切進去
: 當時我在匝道也很難為 , 如果開得太慢 , 我後面會切不進去主幹道
: (後車大概會靠北這是哪來的三寶龜車)
: 開得太快 , 又會有安全車距不足的問題
: 我後來想了想 , 應該要在匝道時留更大的距離 , 確認前車切進主幹道時
: 我在大腳油門加速 , 順勢切進主幹道
: 各位有什麼更好的想法嗎?
開上帝視角
你這個案例就是當前車匯入主線時
你利用剩餘加速道提速
原本時速50
不用100公尺的距離就能上到100公里了
上帝視角看完 你的瑕疵不比前車少
光是安全距離就有得討論了
正好翻到一個新聞
看起來應該離文中的國道不遠
屏東繁華村路段!15天7起死亡車禍 民眾心驚驚
https://today.line.me/tw/v2/amp/article/RVpz03
屏東警分局表示,這7起死亡車禍,都是因未注意車前的狀況而發生,其中還有機車騎士因疲勞駕駛而自撞。而警方分析車禍發生的時間及地段指出,多以早上6時至8時發生最多,肇事路段就是台24線水源路,以及中山路及復華街等路段。
與其跟著龜車做研究
不如還是謹慎保持安全距離吧
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不到60可以上國道 呵呵
確定不到 60,那你就可以檢舉了
跟速度相關的哪能檢舉,你根本無從舉證...
那就快點閃人啊,早點回家看A片,跟他後面有什好看
又不是兩輪,還可能有大長腿好看..
最近看 YouTube 頻道,一堆一直罵一直跟結果是大長腿
我從頭要表達就不是這個,是速差!匝道開50 然後
國到每個都是破百,這種速差切換主幹道有比較安全??
不是執法系統少操這個心,不然和 機車道底佳 差不多
無法檢舉的違規是想檢舉人的錯 呵呵
過停止線就要加速 三寶以為進主線才能加速 因為有
是你覺得看不順眼;我同學和我分析過限縮檢舉,他分
白癡闖紅燈和測速裝在這
這匝道速限50開50違規了嗎?外道最低速限60開60違規
了嗎?如果說外道正有60以上的車 前車還匯進去那當
然違規 會造成危險 但是有嗎?
析過我才發覺,在警力不足時還真要做些選擇..
沒車時匯入成功 後面有時速100的車出來了 與時速60
的車就是前後車的關係 後車還是要讓前車呀
原來國道速限是切入有過就好 行駛時無所謂 呵呵
沒違規,但不代表合理阿,就像市區沒最低速限,你大
可用超低速滑行擋在路中間,別人也拿你沒轍的意思。
而以防衛駕駛的角度,跟上車流速度很重要就是。
不合理呀又能怎辦 要跟他拼嗎?簡單說 60硬匯入造成
事故 60肇責高 60成功匯入 後車追撞 後車肇責高
事實上是,尤其在找停車位時你是有多快?所以要分快
慢車道。在慢車道抗議別人慢的需求是誰有問題?
要逼車去為難快車道就好
以原文看 前車匯入時外道沒車流 那前車沒問題啊 如
果外道有車還這樣匯 那我一定強力譴責
他就是不斷情緒渲染,但事實沒那麼嚴重啦..
匝道最高速限50,外線最低速限60,原po一下不滿人家
匝道開最高速限,一下又不滿人家外線開最低速限,是
有多玻璃心?
舉系統交流道塞車為例,慢車道都塞到要停了,快車道
還是快。這時要說安全問題,是快車道也得減速。
所謂的速差,他和你的速差與你和他的速差是同一數字
他太慢是速差大,你太快也是速差大啊,他要調整你也
要調整..
高速公路還常有時速100塞車驟降到0的 速差夠大了吧
多注意車前狀況 保持安全距離更重要好嗎
在國六,週日下午三點,埔里往台中方向,每週都發生
右道是北上,大塞,左道南下,不塞,速限 100(?)
開左道都嘛不敢開滿到 100,免得右道有車衝出來..
車版時速低於50都不會開車你忘了
自己搞不懂匝道主道加速道 還上網公審情緒勒索
加速的話會馬上壓縮與前車的安全距離
安啦安啦 早晚給學長收掉而已
匯入國道前就是加速啦,少在那邊拿速限來講
是啊 提速到主道車流 主道沒車 他60匯入不能說有錯
事實上還真的有市區慢慢開,讓後面的受不了雙黃線超
車然後檢舉的
人家車開超過60會散架吧...
60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?54
[問題] 上交流道時,前方車輛太慢要如何匯入剛剛上交流道時 遇到前方車輛車速約50公里,從匝道到可以匯入的點,僅從一開始的40加到50 完全沒有想再快一點的意思 前車還真的打算在50公里左右就匯入外車道,但我後車被他擋所以我也只有50公里 但前方加速道不長,我無法在他匯入時繼續加速超車16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規39
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭人都死了 先R.I.P. 小弟業餘汽車教練(考起來當興趣) 我看都沒人提 跳進來跟鄉民湊個熱鬧 首先 這個是快速公路 (推文指正 前面這句是錯的 感謝鄉民賜教 以下修改為正確內容)X
[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓15
Re: [分享] Andy老爹:阿娘喂 這樣也會被罰第九條 汽車行駛高速公路及快速公路,不得有下列行為: 一、跨行車道、迴轉、倒車或逆向行駛。 二、在路肩上行駛,或利用路肩超越前車或倒車。 三、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。 四、由主線車道變換車道至加速車道、減速車道、輔助車道或爬坡道超越前車。3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?
爆
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