[問題] 看電車群滿多電池故障?
加入電車群其實看到滿多電池故障,里程也不高3到8萬,幸好都還沒過保。
電池一顆貴貴的,要推電車,電池保固要拉長吧??
一顆電池60到120萬,又不像牛頭牌油電,電池5萬
https://i.imgur.com/JKk8p3S.jpg
還是每個都是個案??
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○ PiTT // PHJCI
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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好像保固內壞都是賺到滿臉笑容
你沒發現都是19/20款式的嗎? 而且保固cover
心裡想著它壞,嘴上不承認它會壞。
特斯拉沒這個問題
iphone有像特斯拉電池故障率這麼高嗎
2019年 XS 災情嚴重呀
為什麼2019電池這麼特別?什麼原因有人知道嗎?
是換整顆電池嗎
電池本來就消耗品,壞掉早晚問題而已
23壞19款式 那我26年就要出保固了?
上一代X壞電池車主超開心的好嗎
我的要15萬公里了還沒壞
現在的3/Y就沒有這種災情 只有個案等級
話不要講太早,到時掛掉你要出?
過保壞掉自費換就笑不出來了
電池消耗品一定會壞啊!過保廠商也不會佛心的,該花
的還是要花,能負擔的就買。
你車子的電池不會壞?
誰說一定會壞 只有衰退才是一定
國外有人開到60萬公里也沒壞 只是衰退到50%
18650的鍋?
這兩個月在路上看到你特兩台媽斗3顧路 沒車禍
繼續講幹話啊,衰退你要不要出?
電池用4年就夠本了,多用就算賺到
保固內根本沒差
19年批次的1865電池包有問題 台特現在有備貨 出問
題馬上換
特斯拉過保就可以壓掉了
你就買626就好了啊!擔心那麼多幹嘛呢?
所以才想買中國的電池車,鋰鐵還是比較穩定些
電動車就是工業垃圾無誤
辛苦你了,為了黑電車躲在社團埋伏
當然是個案啊!
3,Y也有啦,加入社團看看就知道
所以我買SR 相對比較不痛
個案,嚐鮮感可以無視妥善率
認識的8+9快氣瘋
最近網紅兩千中古的MODEL3就壞電池阿
四年剛好換新車
這就是我不敢擁有電車的一個主要原因,我太窮,沒
辦法三或五年換車,過保的時候電池壞我可能就要騎
機車了,呵呵
朋友都說電池有BSM系統不容易壞
那你看福字輩一天到晚壞是不是油車要毀滅了
2019的iPhone用到現在確實該換電池了
開特斯拉才有這問題
油車壞又不用換整顆引擎,電車只能換整組電池
89最愛面子了
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[問題] 油電跟電車哪裡有不一樣撇除高速部分 油電跟電車哪裡有不一樣 但為什麼油電大家都望之怯步 電車卻好像沒有這樣的現像 難道過保之後電車換電池有比較便宜?26
[問題] 電池過保固的電車二手價格目前大部分電車都還在電池保固中 想問問看這個問題 依先前的油電車經驗 過保的油電車買賣 你沒換過電池,先扣錢18
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池X
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎Book能! 你電動車充個電 人家油車已經不知道開到哪裡去幹砲了 電池問題未知數 技術落後 誰知道十年後14
[討論] 以後電車會有二手市場嗎 ?近年來電車越賣越好,5-10年後現在的電車車主應該就要進入換車期了。 但電車有個很大的問題就是電池壽命,像特斯拉保證說8年16公里還有70%的電池壽命。 以手機的經驗,電池用久除了蓄電量減少還有耗電會快這點。電車的電池應該也是一樣吧? 如果電車要賣,除了本身折舊成數,再加上過幾年還要花幾10萬換電池。 不知道以後電車在電池技術更新前會不會有二手市場8
Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆我這個人很簡單 我買新電車,萬一保固期間電池壞了 不用換全新的 拿到良品電池至少要給我撐過8年或保固里程 如同合約顯示,電池為消耗品5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km
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