Re: [電車] FSD可能即將在台灣開始測試
※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 最近Tesla開始做了幾個跟台灣FSD有關的改動
: 1. (更新刪除) App中FSD價格有調整了。本來無論是否有EAP，FSD價格都是220000
: 現在如果有購買EAP的話，價格會變成110000，不過就相當於購車時的價差而已
: (*update) 有不少網友實測一開始有買EAP，App裡面的FSD就是110000
: 不過我這邊很確定之前看到220000這個數字就是
: 2. 台灣部分使用者回報有收到Full Self-Driving Visualization Preview
: 這個不是FSD(回報者也沒有購買FSD)，這是將特斯拉的左半部視覺化區域
: 改成FSD的樣式 https://tinyurl.com/35f6sfke
: 跟普通的AP視覺化差異在於會顯示交通號誌，速限，停止，標線
: 以及普通AP認為你不需要的資訊（包含對向來車，離你左右太遠的車）
: 都會顯示上去。
: 不過我覺得開測應該還要點時間啦，尤其台灣有些路口的紅綠燈連人都很難判斷
: 但是有進展總是好的
※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 最近Tesla開始做了幾個跟台灣FSD有關的改動
: 1. (更新刪除) App中FSD價格有調整了。本來無論是否有EAP，FSD價格都是220000
: 現在如果有購買EAP的話，價格會變成110000，不過就相當於購車時的價差而已
: (*update) 有不少網友實測一開始有買EAP，App裡面的FSD就是110000
: 不過我這邊很確定之前看到220000這個數字就是
: 2. 台灣部分使用者回報有收到Full Self-Driving Visualization Preview
: 這個不是FSD(回報者也沒有購買FSD)，這是將特斯拉的左半部視覺化區域
: 改成FSD的樣式 https://tinyurl.com/35f6sfke
: 跟普通的AP視覺化差異在於會顯示交通號誌，速限，停止，標線
: 以及普通AP認為你不需要的資訊（包含對向來車，離你左右太遠的車）
: 都會顯示上去。
: 不過我覺得開測應該還要點時間啦，尤其台灣有些路口的紅綠燈連人都很難判斷
: 但是有進展總是好的
根據我的觀察 應該是有開啟影子模式在學習中了
https://news.futunn.com/hk/post/29440197?level=1&data_ticket=1696596752250905
不僅自動駕駛頁面中的名稱有變
在一些使用警告中 也多了一些"允許車子收集額外數據的許可"可以勾選
我的model s plaid 在自動駕駛那個頁面跟輔助駕駛有關的名稱也有改變
我認為兩年內就會開放了
尤其在看完最近針對特斯拉對於ai路況標記以及ai規劃路線的邏輯設計
覺得非常合理 也覺得表現很好
依照這個方向去發展 特斯拉自駕技術絕對是能達到lv5的
以下是最近看到fsd技術的解說影片：
https://youtu.be/YmYiXRCqimA?si=KEauCO4DfCbDcm_k
https://youtu.be/w0J4aZsqYYM?si=HrjcTwKM68GOqZaj
分享給大家
個人認為fsd確實很值得期待!
--
眾特黑還有3秒底達戰場
先解決自動出停車位撞牆…，拜託
每年都說LV5 結果2023年快過完連LV3都沒有
說這個其實很無聊 特斯拉的策略 就是活用AI學習技術 無視那些等級 要直衝LV5的技法 沒有在跟你一階一階升級的
台灣自動駕駛介面哪裡有變 貼圖來聞香一下
應該說名稱 說錯 抱歉
沒超音波之後 停車格都開不出去 要怎麼自動駕駛？
先還我完整的EAP再來吹…
不可能，業內大師明示過了，沒有光達「不可能」LV
5，人家是業內大師，你只是個車主，千萬別忤逆大師
院自駕已在路上跑了，屌打特斯拉，但目前還不知道
為什麼那麼低調，明明是台灣之光
會覺得光達是必要 是沒認知到圖像運算速度如果夠快 所有問題都能迎刃而解罷了
等等會有勁戰車主來跟你說不可能
一堆特黑不知道到底在說什麼，北美早就一堆人用了
。暑假去找朋友時，他一出家門基本上就全程用FSD.
那邊可以紅燈右轉，他的車連這點都執行的很好，我
倒是一路都挺緊張的，不過坐了三個禮拜都活得好好
的。
油車老害好了啦
沒超音波召喚都做不到 跟我談自動駕駛？
hw3只要能開放到高速公路120km lv3我就滿足了
市區我就不期待了 畢竟台灣機車有夠多
要馬斯克負責？不可能的 永遠Lv2+++++
AI永遠趕不上台灣道路設計跟三寶神主牌
我覺得在台灣 AI可能會被訓練出路怒症 XD
自駕有一個最基本的條件 至少不要撞前方靜止障礙物
結果一堆自駕到今年還是會直接看不到撞上去
這些工程師該去自盡了
特斯拉上一次撞工程車是2022/03
然後2022Q3改純視覺後就至今沒再撞過工程車
光達掃到的資訊還是要配合攝影機才可判讀，否則你會
因為一個紙箱就緊急煞車。最近的4D radar預計會比光
達更快一點
純視覺? 自動停車跟召喚還是要用超音波
你人體有超音波？
沒超音波 連召喚都不能用 還期待自動駕駛?
目前美國的FSD beta的確還不包括停車
要等未來純視覺版的召喚開發成功
超音波：
車板大師說要融合感知 你說靠攝影機就能達成 那那
些硬體廠商怎麼辦捏
要先問過業內大師
台灣的道路標線跟路況，就算給你LV5，還是沒用
特斯拉就算LV2，照樣屌打其他車廠
所以特斯拉也是2.999999麼？
看到LV5就知道整篇毫無參考價值了
老馬7月的WAIC上又說今年底能LV5啊，連美國一些死忠
粉都不信了，就來看看他到底能跳票幾次
笑死 特斯拉作法就是不願意承擔風險 跳LV5 ? 哈哈
大概只有很菜的粉會信吧 他都不知道唬爛幾百次了
所以什麼時候要把召喚跟停車還給我
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