[情報] 特斯拉推遲(或取消)平價車計畫
內文大意：
雖然馬誼郎嘴硬說路透社說謊
但特斯拉在這波裁員裡 把許多參與model2開發的人都裁掉了 資金也全都拉去robotaxi項目
心得：
也是啦 model2一來做不贏中國車海
窮鬼們買了也不會加購EAP/FSD
等於陷入硬體按成本賣 軟體也抽不到營收的窘境 徒佔產能而已
但把資源都搬去robotaxi就無法理解了
有待特粉解答
--
首席特粉水桶中
低價做不贏中國，當然只能砍。接下來就是坐等全世界
說純電沒比油電環保多少
硬體台台內建,軟體賣的比例偏低,硬體閒置中
之前就有想過要不要乾脆Tesla 去搞挖礦,然後分潤給車主
反正這樣特斯拉包賺,電,車主出,硬體,車主買單,網路也是
這樣子那些永久免費超充車主應該會賺翻吧,直接佔位超充
邊算邊充免錢電
中國經驗值吸飽反撲特斯拉不堪一擊
中國超級工廠繼續蓋啊
首席特粉水桶中 有勞milichang和LimYoHwan代打了
特斯拉不可能自己開門讓人家免費用電賺飽飽
如果是這樣 那TSLA沒救了 Model 2出來銷量大補丸
你不弄 去弄那個騙人的自駕?自駕系統沒有人會買特斯拉的
其他車廠會跟那些有L3以上的軟體商買 哪個白癡買L2的
也不是第一天騙人
Model3那個組裝品質跟質感就跟低價車款差不多了 幹嘛特別
研發Model2(X
Model3直接賣個Altis價格還差不多
中國特斯拉又開始蓋儲能工廠了
可以炒股的先做，很好理解吧？
賣Altis太難了啦 但Camry價格比較合理
之前就有傳聞了 馬投顧還嗆路透社騙子
FSD降價了 說好漲價的呢
老馬不是說FSD只可能漲價不可能降價
趕快去放空TSLA啊 還在等什麼呢
沒救囉～
真的Model 3這種品質和價格一堆人買，M3豪華車賣國產
白菜價每人買，這世界病了
*沒人買
節節敗退真慘，距離整間公司經營權賣給比亞迪又更
近一步了
樓上因為M3是落後油車阿
model3 降價當model2 賣就好了 何必研發
呵呵
平價打不贏中國，準備成為歷史的塵埃路過www
直接降價就好了 研發裝模作樣
利潤這麼高
特斯拉2023年第四季毛利率降至17.6% 跟傳統車廠差不多
電車市場搶不贏 等著看歐盟美國不久就宣布放棄電車推行法規
結果混動也做不贏日本 只有那垃圾的48V
呵
神車
喔不，希望宜郎回心轉意，2CQ才是未來衝銷量的主力
看來下週又要跌了
不能這樣副教不能護航
衝量沒EPS=傳統車廠 P/E < 10
※ 編輯: dslite (36.227.148.56 臺灣), 04/21/2024 15:31:36電車幾乎是中國的天下了
合理
電車本來就貴森森的
特定位有問題，不是豪車 又拼不了低價，所在卡在那
拼高價也打不過雙B吧??
其他大車廠還能靠油車油電車賺錢 電車不賺也沒差 就連
翔米也是 靠手機或生態產品賺錢 電車便宜賣當交朋友
老馬和一票造車新勢力就沒這個本錢玩 現在才知道其他
人都有原本的本業和底氣跟你硬剛到底已經太遲
Model 3公差再搞大一點 降價當Model 2賣
就是同一台車 拆掉方向盤變出租車 裝上去變小車 傳記
都有說
又不環保 台灣火力發電
Tslq目前是有買一些
這種新聞跟任天堂傳說三年前推出新主機87%像
其實漲價做出差異性 把品質做更好才更多人想買
不好好改善品質玩價格戰 等著被中國車過去
遲早中國車廠統一全球
中國車品質也不差啊，至少跟特斯拉差不多
中國隨便一台MG4到歐洲就大殺其他電車
而且MG甚至還是比較沒競爭力的那種
消息超慢XD 三個禮拜前就知道取消了
對阿 Model 3打下來的NG品當Model 2賣就好了 何必研發 我
看還是有一堆死忠的買
MG在歐洲還是有情懷啦XD，這比其他陸牌有加分
MG4也確實有兩下子，光是便宜是沒辦法歐洲十幾家車
評都給高分
MG4本来就是針對歐洲市場開發的，對標ID3，所以車身素質操控
不錯，但是內裝什麼都不怎樣。在中國市場更重視內裝一些。
所以MG4的確在中國市場沒競爭力，是因為喜好不同，其他市場
就不一定。
D大分析很讚
原來如此 那我覺得其他車也許更適合台灣
比起操控感 我相信更多人更在意內裝配備
還有一個原因是歐洲自己的中小型電車競爭力嚴重不足
，所以MG4輕鬆屌虐
MOKKA e幾乎全輸，卻好意思貴MG4將近一萬英鎊，你要
MG4怎麼輸
其他歐洲的中小型電車也跟MOKKA 87趴像差不多鳥XD
至於上面J大，基本上台灣的MG4 51度訂個90~100萬也
是蒿土陸斯，因為這價位根本其他沒電動車阿。N7要10
mg4我看了幾家車評都對操控讚譽有加
9萬嘍
是一台專門為歐洲設計的電動車
上汽是說以上一代一系列操控為對標XD
嘴砲是一回事，大家心知肚明競爭對手是哪台。
顯然歐洲人不願意為了2008多花錢XD
MG 中國車，歐洲人沒民主價值
就現在來說只有ID.3還能打 其他集團沒抵抗力啊
其實ID3也是輸慘耶，歐洲人都在靠北比中國賣的ID3貴
太多
MG不就上汽榮威的雙生兄弟 只是榮威比較注重裝飾把安全
裝置砍光光 mg為了賣歐洲剛好相反
ID3整體表現有好一些，但價格貴很多XD
MG主要還是特點在中國沒競爭力 就跟一堆人笑台灣人喜歡
開船一樣 中國人喜歡把車搞成個人套房
不過為什麼是比GTX...XD
出個model1，一萬鎂
mg4 Xpower 操控很鳥 只能跑直線
K大，因為該網只剩GTX了。應該是一般版沒賣了XD
重點就是特斯拉可不可以降低成本,問供應商應該就知道了
電動車掰
平價車我們特粉不稀罕
那就比較基準不對啊 你應該找Pro S或者Pro才對
特粉：咕嚕咕嚕
MG4並沒有榮威的雙生車
Robotaxi 技術能租給各大車廠，這才是長期營收保證
平價車玩不贏中國，根本不用浪費時間去拼
各大車廠:我是買來要幹嘛 要做taxi的給要做的去
為什麼總是有幻想特許行業隨便喊喊政府就會讓你亂玩
反正台福也沒要進ID3，鎧騰國際的ID3外匯車價格也不
低，MG4靠便宜治百病穩贏
ID3對岸售價比我們golf最低版本還便宜 超香
啥？ID.3現在折扣後大概12萬草。你怎麼拿Golf比呢
這篇超多大陸用語…
平價款打不贏中國車的啦，不如想辦法做出區隔化
Model 2搞出來會壓縮到Model 3銷量和二手車價，而且Model
2也賣不贏大陸的電車，馬斯克還是很聰明啦。
Waymo在舊金山早就有無人駕駛計程車了.成天待在lv2++++的特
斯拉還是洗洗睡吧
你把納N7擺在哪裏？
MG 跟榮威?? 一個只買到商標跟設計中心,一個買到廠沒買
到商標(路華),基本上買路華工廠設備到底是賺還是虧?不知
但上汽集團在海外銷售時,就統一使用 MG 這個商標
至於車款則不限是 名爵的 ,連大通海外都直接掛MG標賣
至於西台灣兩者品牌內的雙生車,應該也是有
名爵在中國沒競爭力但外銷到國外的數量其實是中國自
主品牌第二名，連比亞迪都差它一大截，所以很多中吹
說啥「名爵這種三流都嘎嘎亂殺」就覺得很滑稽
推文邏輯正確，要全自駕（當然是騙人的），讓人在車內
放鬆享受，卻又搞廉價內裝？
説平價板打不贏中國車的有在中國生活過？邏輯在哪？
賣車 (X)，炒股 (O)
![Re: [情報] 特斯拉推遲(或取消)平價車計畫](https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2021/08/Tesla-Model-2-render-hero.jpeg?resize=1200%2C628&quality=82&strip=all&ssl=1 "Re: [情報] 特斯拉推遲(或取消)平價車計畫")
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Re: [請益] 特斯拉應該要跌到多少才合理?特斯拉 Muila 跟 Gary Black都算過了 依照目前造成的營利要是以成熟穩定的賣車 沒有提高毛利空間的話大概到2030就是1000 塊，各人覺得風險是Musk在那邊瞎搞。 1000以上的目標價，我覺得就是你信不信自動![Re: [請益] 特斯拉應該要跌到多少才合理?](https://img.youtube.com/vi/7-4yOx1CnXE/mqdefault.jpg "Re: [請益] 特斯拉應該要跌到多少才合理?")
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