Re: [新聞] 歷史性協議胎死腹中？德、義帶頭反歐盟
※ 引述《maniaque (maniaque)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/0EXQ8l
: 原文內容：
: 歷史性協議胎死腹中？德、義帶頭反歐盟「2035禁售燃油車」
: 編輯：謝佳娟 2023-03-04 09:47
: 氣候變遷引發極端氣候的情況與日俱增，各國紛紛採取行動減少溫室氣體排放，
: 歐盟也欲推動電動車對抗氣候變遷，不過此舉恐怕要遇挫了，繼德國、義大利
: 表示，將反對歐盟通過2035年禁售內燃引擎車提案後，歐盟輪值主席國瑞典發
: 言人宣布，推遲該案的投票日期。
: 綜合外媒報導，歐盟目標自2035年起，27個成員國禁止銷售新的燃油轎車和小
: 貨車，這項協議將確保歐盟於2050年實現溫室氣體零排放，這也意味著目前佔
: 據市場的油電混動、插電混動，都將退出歷史舞台。
: 然而，德國表示，若是歐盟不允許合成燃料引擎車繼續販售，將不會支持歐盟
: 「2035年禁燃」計劃；義大利則指出，歐盟不應該將電動車視為零排放的唯一
: 途徑，且實現氣候目標不應造成經濟損失。
: 對此，歐盟輪值主席國瑞典發言人丹尼爾霍姆伯格（Daniel Holmberg）3日在
: 推特宣布，推遲該案的投票日期，「關於是否從2035年禁售內燃引擎車，常駐
: 代表團委員會（Coreper I）不會按照原計劃在3月7日表決，將在適當時機回
: 覆相關問題。」
: 心得/說明：(30字以上)
: 歐洲兩大造車國德國跟義大利直接嗆聲跳船
: 電都不夠用了,燃料與電力短缺帶動價格暴漲,
: 通膨要如何抑制??
: 歐盟要如何繼續演下去??
: 地中海有白海豚嗎??
: 有人人群組嗎??
: 讓咱們繼續看下去.
https://ic.tpex.org.tw/policy.php?ic=A300
因應節能減碳國際趨勢下，重視環保的主要國家相繼設立禁售燃油車的時間表，如法國於2017年7月對外宣示，將自2040年起全面禁止販售傳統燃油引擎車款，現階段電動車銷售在整體汽車市場銷售占比較高的挪威、荷蘭等，則預計在2025年禁售傳統燃油汽車。
我國則在2017年底推出「空氣污染防制行動方案」，其重點工作項目之一為「禁售燃料油車輛」，規劃未來將分階段達到禁售燃油車之目標，其主要進程為2030年公務車輛全面電動化，2030年市區公車全面電動化，2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，意即
2040年我國將進入全面電動車時代。
然行政院於2019年9月於立院施政報告時，表示將暫緩2035年禁售燃油機車的目標
交通部預估至2024年國內會有近6萬台電動車
來看一下當初的目標
法國:
https://imgur.com/zfHXcw3.jpg
https://imgur.com/FKq75E2.jpg
https://imgur.com/266xwal.jpg
吹兩百萬台
實際20萬台
福斯:
https://imgur.com/waUuw73.jpg
https://imgur.com/x5Xof3S.jpg
吹三百萬台
實際30萬台
RNM聯盟:
吹420萬台
實際不到30萬台
其實我這裡有個點子可以幫澱粉解套
既然澱粉這麼喜歡把歐洲人放的屁當聖旨
歐洲人為了環保
現在連核能算綠能了
以這種思維
以後只要帶電池的車
都可以算電動車
反正都有電池跟四顆輪胎
這樣電動車統一世界的目標馬上達到了
而且還不用煩惱充電的問題
--
電車癡漢們會不會去加油站拔別人油槍洩恨
不可能！！歐盟這些油車仔都給我自己貼上失敗組的
標籤！！！（尖叫
開燃油車都敗者組wwwww窩操。
照這個新標準 世界上就再也沒有失敗組了 人人脫貧 攻堅成功
台灣現在有幾台電動車?
三萬台上下 燃油小客車八百萬台
電動車要起來，人人家裡都要有充電樁，快充是長途
應急用的，老舊社區基本很難，光電線就是大問題
而且大家充電大部分都是晚上，同一社區要有專業規劃
，不然會是大災難
開緊急發電機阿 地下室不是都有 反正一年也發不了幾次 以後就每天啟動發電
德國就是喊電車目標喊太爽，實際達成率遠不如預期
，才大轉彎的，之前2035協議也是德國提案新燃料內
燃機也是未來目標的
梅克爾這東德婊子瞎搞能源政策嘛 現在嘗到苦頭了吧
特斯拉 3萬美金 平價車出來市占會衝超快
抓娃娃機店這麼多，可考慮改做充電店。
有數據統計開過電車的人之後換回油車的比例嗎？這個
最準
攝影機都不用拔，要拍是誰抽掉別人電線。
世界終究會發現，Nissan的e-Power才是好EV，Mazda
的e-Skyactiv REV也不錯，BEV還有很長一段路要走。
電動車標配一顆燃油發電機不就好了
那不就是hybrid…
e-power油耗也很好嗎？
不意外吧 當然版上一堆都說會轉彎 主要不是車子生不
生產 而是基礎建設跟不上 一堆偏遠地區、供電問題都
謝謝你幫我解套 今年拒繳牌照稅燃料費
嘛是原因 家裡有獨棟閒車換車輕鬆覺得無所謂的人 哪
有那麼多 歐洲電價在漲下去 一般人也會覺得痛苦
鐵路供電相對單純世界上卻仍有好多鐵路做不到電氣
化，何況私人小車公路網的供電？
歐洲因為保護古蹟，難加裝充電的房子也非常多，老
百姓真的只會覺得你歐盟沒事搞自己幹嘛
我還是認為油電是二十年內比較平衡的選項，沒必要
什麼環保議題都強求一次到位
所以油電車又得繼續“過渡”下去了？ 如果再過渡20年 不就是過渡了五十年還在過渡？
※ 編輯: Sturmvogel (223.140.23.82 臺灣), 03/04/2023 21:45:37油電過渡就只有澱粉在喊啊，以為自己是宇宙的真理
唯一的答案
數據要看每個年度 的比例，看總數不準，其實看計程
車會更準，司機絕對最會算
自宅充電沒搞定，油電是唯一解，快充里程跟24小時可
充數量都算的出來，電車數量上來，家裡不能充電的絕
很簡單 台灣加油站發油量都有統計的 只要有加油站每日平均發油量 就可以簡單計算出這些車可能跑的里程 取個一公升跑十公里就好 如果要能取代這些發油量所支撐的里程數 那就要提供相當度電的電來取代油車加油站所需的供給 這是可以大約算出來的 但是加油所需要的時間成本可以說是幾乎微乎其微 電車充電可就不是五分鐘可以了事的 累積起來的時間成本就很可觀 當然 他們都是人生勝利組 時間對他們來說不值錢 他們有的是拯救地球的尊榮感
對會幹聲連連
特斯拉就算真的一台3萬美，充電設施沒辦法解決一堆
人也是沒想法啦
燒煤救地球
應該說 為什麼一定要跳到純電車？為什麼總和能源不
現在還有一條 歐盟大客貨車七期 這根本把燃油殺光
欸不是，發電機還是吃油阿XDDD
油電繼續過度就是豐田要的
笑死 就是政策殺人 硬推什麼垃圾電車 油電不是很好
增程車不是很好 一個有焦慮還要充上老半天 夏天又要
禁止充的垃圾幹嘛
對啊 政策殺人又怎麼樣？ 歐洲人打嘴砲時澱粉都高潮了 等到牛皮吹破了 就是政策殺人 好邏輯
※ 編輯: Sturmvogel (223.140.105.53 臺灣), 03/05/2023 01:16:52特斯拉三萬美金的車型大小續航是多少?
其實是滿聰明的作法，顧到了油車相關從業者的選票，
也不會改變最後的結果，電動車發展已經在爆發點上了
除非是立法禁止電動車，不然油車到時還是被淘汰
補助一大堆 自由市場這麼難啊
放心，民眾會自主創群組的
e-power我記得油耗差豐田很多，不省油的油電沒有存
在的必要
RAV4 4WD HV 官標油耗20.1,e-Power進的4WD是 17.5
不過車媒給這台車整體開起來評價是更接近電動車
這台要講缺點就是定價直接把稅金差距收一大堆回去
歐洲蠻兩極的，市區常看到電動車，但是續航400-500
KM對於常跑其他城市的人來說，要花不少時間充電。
Mini還有一台續航200KM的，開出市區一定顧路
悠哉生活啊,況且不一定開這台短續航的車出遠門
去瑞典丹麥德國比利時買就好啦
以後用內燃機當電池
有電池有馬達就是電動車
光那堆百年老建築要怎麼架充電裝跟固定車位充電就
可以搞死歐洲人了
充電樁、能源問題一回事，電車充電時間問題就很尬
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